降價(jià)和維權(quán)是一對(duì)孿生兄弟，這不特斯拉剛降價(jià)，維權(quán)就來了！

昨天小編還發(fā)了一篇稿件《特斯拉大幅度降價(jià)，車主會(huì)不會(huì)到門店去拉橫幅？》，今天的車主到特斯拉維權(quán)的資訊就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上傳播開了。特斯拉大降價(jià)，車主集體上門維權(quán)，還有銷售被打，真是“熱鬧非凡”。

在這里小編表現(xiàn)一下自己的態(tài)度啊，希望特斯拉車主能夠認(rèn)賭服輸，不要死纏爛打，特斯拉的屬性本來就和智能產(chǎn)品很像，更新?lián)Q代也很快，你去買一個(gè)蘋果手機(jī)，過一段時(shí)間蘋果手機(jī)降價(jià)了，你們要去蘋果門店維權(quán)么？在這里小編就想問下這些車主，特斯拉降價(jià)你們要維權(quán)退錢，那如果特斯拉漲價(jià)你們會(huì)去補(bǔ)差價(jià)么？小編當(dāng)然知道對(duì)特斯拉車主來說，幾萬塊也不是小錢，但都是成年人了，能不能理性地去解決問題呢？

10月24日，特斯拉突然宣布國(guó)產(chǎn)Model3和Model Y大降價(jià)，特斯拉Model 3后驅(qū)版本、高性能版分別由27.99萬元和36.79萬元降價(jià)26.59萬元和34.99萬元，降價(jià)幅度為一萬多元，而Model Y后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版分別從31.69萬元、39.49萬元、41.79萬元降至28.89萬元、35.79萬元和39.79萬元，降價(jià)幅度最大的有3.7萬元，最小的也有1.4萬元。

特斯拉不到1.5個(gè)月內(nèi)2次降價(jià)，這個(gè)行為惹惱了許多新近購車的車主們，也損害了他們的利益，這些車主紛紛上特斯拉門店維權(quán)。雖然降價(jià)后車主向公司討公道已有多次，業(yè)務(wù)員處理車主抱怨也相當(dāng)熟練，但這次降價(jià)后仍有業(yè)務(wù)員遭氣憤的車主飽以老拳。

以往特斯拉每次大降價(jià)，都能引起車主集體維權(quán)，這次也不例外，特斯拉宣布大降價(jià)消息不久，不少近期提車的用戶就在網(wǎng)絡(luò)上組建了“維權(quán)群”，對(duì)降價(jià)進(jìn)行維權(quán)，想要特斯拉對(duì)車主進(jìn)行補(bǔ)償。

老實(shí)說，對(duì)于車主的維權(quán)我并不看好，之前對(duì)于車頂維權(quán)女車主特斯拉都沒有妥協(xié)，特斯拉稱：“如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態(tài)度和處理方式。對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

這次大降價(jià)車主維權(quán)特斯拉就更不會(huì)妥協(xié)了，畢竟特斯拉一個(gè)月的銷量也有好幾萬臺(tái)，一個(gè)個(gè)都補(bǔ)償，好幾億的費(fèi)用從哪里來呢？而且特斯拉降價(jià)是沒有毛病的，市場(chǎng)行為，漲跌自由，車主自認(rèn)倒霉就行了。漲價(jià)了你又唱又跳，又不主動(dòng)補(bǔ)差價(jià)，降價(jià)了你就又哭又鬧，跟特斯拉要補(bǔ)償，怎么可能所有好處都在你這里？成年人就該為自己的行為負(fù)責(zé)，既然選擇了特斯拉，漲價(jià)降價(jià)都欣然接受就好，兩三萬你都斤斤計(jì)較，怎么能當(dāng)好一個(gè)特斯拉的真愛粉呢？

特斯拉這次大降價(jià)雖然引起了不少車主的維權(quán)，但也激發(fā)了更多消費(fèi)者的購買欲望，在25-35萬純電SUV市場(chǎng)特斯拉的地位不容挑戰(zhàn)，這次降價(jià)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車企特別是小鵬汽車沖擊非常大，因?yàn)閮烧叩目蛻羧后w定位比較重合，對(duì)其他的新能源車企也有一定的沖擊，但影響并不大。

相信這次維權(quán)很快熱度就會(huì)過去，而特斯拉第四季度的銷量也將開啟快速增長(zhǎng)模式，向著150萬的年銷量目標(biāo)發(fā)起沖刺！