數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，中國(guó)商用車出口3.3萬(wàn)輛，較9月份下降13.8%，同比增長(zhǎng)37.2%，11月出口3.0萬(wàn)輛，較上月再次下降，降幅10.5%，同比增長(zhǎng)13.0%。1-11月累計(jì)出口商用車36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.0%，其中新能源商用車增幅為70.4%。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，雖然新能源商用車出口增幅迅猛，但整體占比依然較小，僅占出口總量的3.3%，商用車海外市場(chǎng)份額有待進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2021年11月末，中國(guó)汽車庫(kù)存達(dá)到72.4萬(wàn)輛，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到55.4%，環(huán)比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)，位于榮枯線之上。長(zhǎng)期的高庫(kù)存會(huì)給車企帶來(lái)較大的倉(cāng)儲(chǔ)成本壓力，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑，不利于汽車行業(yè)的整體發(fā)展。(《艾媒咨詢|2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)測(cè)報(bào)告》完整高清PDF版共52頁(yè)，可點(diǎn)擊文章底部報(bào)告下載按鈕進(jìn)行報(bào)告下載)

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　　2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)(一)

　　2021年10-11月，國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部紛紛頒布了汽車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展做出了具體指示。其中，大力促進(jìn)新能源汽車的普及成為這些政策規(guī)定的共同要點(diǎn)。

　　2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)(二)

　　2021年10-11月，上海、廣東、重慶等各省市地區(qū)也針對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展推出了相應(yīng)的政策支持，從燃料電池到新能源汽車銷售再到氫燃料汽車推廣，同樣具有明顯地聚焦于新能源汽車發(fā)展的特點(diǎn)。

　　2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)熱點(diǎn)事件(一)

　　2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)熱點(diǎn)事件(二)

　　2021年10-11月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為233.0萬(wàn)輛和233.3萬(wàn)輛，11月產(chǎn)銷分別增加至 258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛。1-11月，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量2317.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，累計(jì)銷量2348.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，芯片問(wèn)題的緩解是促使10-11月汽車產(chǎn)銷量增加的重要原因。

　　2021年10-11月中國(guó)新能源車產(chǎn)銷分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月中國(guó)新能源產(chǎn)量達(dá)到39.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.2%，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%，占月度汽車總產(chǎn)量的17.0%。11月，產(chǎn)量提升至45.7萬(wàn)輛，較10月增長(zhǎng)15.1%，同比增長(zhǎng)127.8%，占比提升至17.7%。1-11月累計(jì)銷售新能源汽車299.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.8%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，新能源汽車1-11月累計(jì)銷量與生產(chǎn)量基本持平，反映出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求較為旺盛，能基本消化年內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)能，新能源汽車市場(chǎng)整體庫(kù)存成本維持在相對(duì)較低水平。

　　2021年10-11月中國(guó)汽車出口量分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月中國(guó)汽車出口23.1萬(wàn)輛，創(chuàng)今年11個(gè)月以來(lái)的歷史最高點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%，同比增長(zhǎng)111.4%;11月出口20.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.4%，同比增長(zhǎng)59.1%。1-11月累計(jì)出口179.3萬(wàn)輛，同比增110.8% 。2021年中國(guó)汽車出口量的大幅增加，除了與中國(guó)疫情防控良好，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)有關(guān)外，也反映出中國(guó)汽車企業(yè)的出海布局成效正在逐步顯現(xiàn)。

　　2021年10-11月中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量為198.8萬(wàn)輛，11月環(huán)比增長(zhǎng)12.2%至223.1萬(wàn)輛，除MPV車型外，其余三種車型11月產(chǎn)量均較上月明顯增長(zhǎng)。1-11月，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1887.9萬(wàn)輛，SUV占比最高，為46.9%，其次是轎車46.2%，兩種車型累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)基本持平，都在7.0%左右。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，缺芯問(wèn)題的緩解是促進(jìn)中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量同比上升的重要原因。

　　2021年10-11月中國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源車產(chǎn)量分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月中國(guó)新能源乘用車11月產(chǎn)量達(dá)到37.9萬(wàn)輛，11月為43.4萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量占比最高，均在八成以上，10月占82.1%,11月占80.4%。相比于去年同期，兩種車型的產(chǎn)量均出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。截至11月底，2021年新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)到286.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.0%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，新能源乘用車已經(jīng)逐步成為中國(guó)車企轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)布局方向。

　　2021年10-11月中國(guó)乘用車市場(chǎng)庫(kù)存分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月中國(guó)乘用車市場(chǎng)庫(kù)存為41.4萬(wàn)輛，較9月份減少8.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.5%，在消費(fèi)和出口雙增長(zhǎng)刺激下，去庫(kù)存效應(yīng)較為顯著，但11月庫(kù)存再次增加2萬(wàn)輛至43.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，11月乘用車庫(kù)存占到汽車市場(chǎng)總庫(kù)存的60.0%，反映出當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)的高庫(kù)存更多地是集中于家庭用車方面，個(gè)人消費(fèi)者的購(gòu)車欲望和能力有待提升。

　　2021年10-11月中國(guó)商用車市場(chǎng)不同車型銷量分析

　　數(shù)據(jù)顯示，輕型貨車是中國(guó)商用車中最暢銷的車型。2021年10月，輕型貨車銷售15.0萬(wàn)輛，占商用車總銷量的46.0%;11月提高至15.51萬(wàn)輛，占比進(jìn)一步提升至47.0%。客車中，同樣以輕型車型的銷量居前，10-11月月度銷量為3.2萬(wàn)輛。但相較于去年同期，除了微型貨車外同比增長(zhǎng)外，其余車型2個(gè)月的銷量均有所下降。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，小型化似乎開(kāi)始成為商用車消費(fèi)的一個(gè)新趨勢(shì)。

　　2021年10-11月中國(guó)品牌商用車銷量TOP10企業(yè)

　　數(shù)據(jù)顯示，在1-10月和1-11月的中國(guó)品牌商用車銷量排行榜中，各品牌企業(yè)銷量排名無(wú)明顯變化。東風(fēng)汽車始終占據(jù)首位，前十一個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到64.6萬(wàn)輛，同比下降2.1%。其次為北汽、上汽、長(zhǎng)安和一汽，1-11月累計(jì)銷量均在40萬(wàn)輛以上。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國(guó)品牌商用車企業(yè)現(xiàn)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定，頭部車企占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　2021年10-11月中國(guó)商用車市場(chǎng)出口分析

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，中國(guó)商用車出口3.3萬(wàn)輛，較9月份下降13.8%，同比增長(zhǎng)37.2%，11月出口3.0萬(wàn)輛，較上月再次下降，降幅10.5%，同比增長(zhǎng)13.0%。1-11月累計(jì)出口商用車36.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.0%，其中新能源商用車增幅為70.4%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，雖然新能源商用車出口增幅迅猛，但整體占比依然較小，僅占出口總量的3.3%，商用車海外市場(chǎng)份額有待進(jìn)一步提高。

　　2021年10-11月中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展總結(jié)及趨勢(shì)分析

　　新能源汽車將成為中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)

　　10-11月，廣東、上海、重慶等多個(gè)省市政府部門(mén)紛紛頒布了相關(guān)政策支持新能源汽車發(fā)展。數(shù)據(jù)也顯示，在汽車行業(yè)整體發(fā)展相對(duì)低迷的大環(huán)境中，新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)上漲，成為刺激汽車行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?-11月累計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)167.4%，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)166.8%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著未來(lái)充電樁普及程度的不斷提高，以及氫燃料技術(shù)的成熟，新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　新能源商用車的市場(chǎng)發(fā)展空間較為廣闊

　　在汽車行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型浪潮中，商用車的新能源轉(zhuǎn)型尚處于初步階段，新能源車型不足商用車總量的5%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，商用車通常有單位進(jìn)行統(tǒng)一管理，可以進(jìn)行充電樁(或充氣樁)的批量配置，相較于家用充電更為方便，預(yù)計(jì)未來(lái)的推廣普及程度或能后來(lái)居上，市場(chǎng)前景值得期待。

　　中國(guó)汽車行業(yè)高庫(kù)存壓力亟待解決

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年11月末，中國(guó)汽車庫(kù)存達(dá)到72.4萬(wàn)輛，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到55.4%，環(huán)比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)，位于榮枯線之上。長(zhǎng)期的高庫(kù)存會(huì)給車企帶來(lái)較大的倉(cāng)儲(chǔ)成本壓力，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑，不利于汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

　　但值得注意的是，高庫(kù)存的同時(shí)存在著部分熱門(mén)車型供應(yīng)緊張，需要預(yù)約排隊(duì)1-2個(gè)月取才能取車的現(xiàn)象。因此，艾媒咨詢分析師認(rèn)為，如何促進(jìn)舊有庫(kù)存汽車的銷售，尤其是占比超60.0%的乘用車庫(kù)存銷售，是解決現(xiàn)有庫(kù)存壓力的重要突破點(diǎn)。?

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