最近，關(guān)于特斯拉的新聞可是一波接一波，而且還不是什么“好事”，除了此前維權(quán)事件之外，還接二連三出現(xiàn)了特斯拉車輛發(fā)生事故致人傷亡的事件。

而最近發(fā)生的在5月7日，廣東韶關(guān)一輛特斯拉Model 3以極快的速度追尾小型貨車。從網(wǎng)上流傳的視頻畫面可以看到，事故現(xiàn)場一片狼藉，特斯拉Model 3在發(fā)生事故后損傷嚴重，車頭面目全非，一側(cè)前輪脫落。

據(jù)韶關(guān)警方通報，2021年5月7日12時許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛?cè)水攬鏊劳?。事故原因仍在調(diào)查中。

對于事故原因，以及在事故中身亡的特斯拉Model 3駕駛員身份，也引起了網(wǎng)友熱議?！额^條新聞》記者重訪事故現(xiàn)場后報道，通過對比事發(fā)監(jiān)控視頻現(xiàn)場測算，發(fā)現(xiàn)特斯拉追尾前0.5秒內(nèi)的車速或已達158km/h。同時，該媒體還從多位死者親友處了解到，車主為當?shù)赝诵菥瘎展ぷ魅藛T，發(fā)生事故的特斯拉為2021年1月購入。

據(jù)了解，事發(fā)該路段的是有限速的，就在發(fā)生事故前橋底下就有限速60km/h的測速警示裝置。而一位退休老民警駕駛的車輛，為何會在明知的限速路段超速通過，并毫無剎車跡象地撞向前方車輛，導致嚴重交通事故呢？到底是駕駛員的問題，還是車的問題，目前還沒能得出結(jié)論。

目前，涉事的藍色貨車和特斯拉轎車已被拖至韶關(guān)市事故中心違法車輛停放場，其中特斯拉Model 3已被封存，有專人24小時看管。特斯拉方面回應：正在等待調(diào)查結(jié)果，還不了解具體情況。目前專家組已趕往韶關(guān)，接下來將對該車進行全面檢測。

而將時間再往前推20多天，4月21日，廣州增城警方發(fā)布通報稱：4月17日22時許，增城區(qū)東江大道北發(fā)生一宗交通事故。經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時左某駕駛小汽車搭載一名男乘客途經(jīng)上述路段，車輛與右側(cè)道路水泥隔離墻及王某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致左某車上男乘客當場死亡。事故未造成其他人員受傷，隨后左某所駕駛的車輛發(fā)生燃燒。

特斯拉官方回應：車輛沒有啟動自動輔助駕駛功能，全程由駕駛員操作。事發(fā)時駕駛員覺得車速太低，于是加速超車，在超車過程中發(fā)生碰撞事故。目前正在全力配合當?shù)亟还懿块T對事故進行分析和鑒定，并提供了相關(guān)行車數(shù)據(jù)。

從上海車展“車頂維權(quán)”到現(xiàn)在不到一個月的時間里，涉及特斯拉的車禍層出不窮，其中有人員死亡就有兩單。不過從目前來看，并沒有直接的證據(jù)證明特斯拉產(chǎn)品存在問題。但是特斯拉不向外界公布行車數(shù)據(jù)，這就難免導致外界對其產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑。

當然了，特斯拉多發(fā)事故是產(chǎn)品問題，車主的駕駛習慣問題或是純粹正常的交通意外，可能需要時間來證明。而那么多品牌的車，全國維權(quán)的品牌肯定不止特斯拉，為什么只有特斯拉被組團維權(quán)？而且還是被推到風口浪尖頻頻熱搜那種？這些都值得讓人深思。

而就在5.7韶關(guān)特斯拉事件發(fā)生后隔天，特斯拉中國就官宣“漲價”，其中國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版上漲1000元，提價后的售價為25.09萬元，交付周期為2-4周。Model 3 Performance高性能版售價保持不變，依舊是33.99萬元。換言之就是“24萬買不到特斯拉”了。

圖片來源網(wǎng)絡

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