昨天我對門的鄰居由于車胎被扎了，去外面補(bǔ)胎的時候，補(bǔ)胎那個地方跟他說，你這個輪胎已經(jīng)被扎了兩次了，而且扎的位置比較接近，這樣輪胎換了上高速不安全，這么一說喵哥覺得補(bǔ)胎店還是比較厚道。

一個輪胎是同時被扎了兩次，而且被扎的距離特別近的話，那個地方會變成輪胎的一個薄弱點，上高速確實不安全。但是接下來輪胎店的做法那么就不是很厚道了，輪胎店說你這邊輪胎換了，但是你對面那一個輪胎由于跟新?lián)Q輪胎的磨損程度不一樣，車子輪胎不平跑起來容易引起安全隱患，建議最好把這一對輪胎一起換了。

對于這個事情他有點糾結(jié)，所以就打電話來問喵哥，因為他的輪胎是去年才全部換的，而且當(dāng)時買輪胎的時候也問過喵哥，到現(xiàn)在為止輪胎還不到一年時間，按照正常家用車?yán)锍蹋坏揭荒陼r間基本上輪胎的公里數(shù)在1萬公里以內(nèi)，這樣的輪胎按照輪胎的正常壽命，在沒有外力損壞的情況下，算是比較新的輪胎，為什么修理店會讓他把整對輪胎換掉呢？

在我們這邊修車店補(bǔ)胎的話，普通的補(bǔ)胎基本上就是30塊錢，如果是蘑菇丁或者說他給你推薦那種所謂進(jìn)口補(bǔ)丁大概是50~80不等，所以補(bǔ)一個胎其實手工費折合下來是比較低的，由于現(xiàn)在大家做生意都難，補(bǔ)胎所收到的費用比較低，但是你在補(bǔ)胎的時候如果你能換輪胎，修車店的利潤就會相對高一點。

對于破損的舊輪胎，很多朋友都是直接丟給了修車店作破損輪胎回收了，而沒有破損的品相好一點的輪胎，即使不給修車的地方，他可能也會誘導(dǎo)你，讓你把這個胎作為二手輪胎賣給他，輪胎店以比較低的價格回收你這條二手輪胎，再把這條二手輪胎賣給其他的車主。

尤其是對于這些品牌溢價比較高的，比如馬牌和米其林這一類的輪胎，這樣的二手胎輪胎店也是非常喜歡的，我們有時候去換輪胎的時候，你要是說這個輪胎太貴了，輪胎店有時候會給你推一個二手輪胎，這個二手輪胎沒有任何補(bǔ)丁，而且看上去非常新，使用的里程也比較短，那么這個胎哪來的呢？

相當(dāng)一部分二手輪胎，就是輪胎店通過這個套路從上一任車主車上扒下來的，而通過這個套路一轉(zhuǎn)手之后，輪胎店所賺到的利潤可能是三個補(bǔ)胎的利潤，所以通過這個案例喵哥再次提醒大家，我們?nèi)Q輪胎的時候，假如說輪胎店推薦你把對邊的輪胎也換掉，這個時候你就要引起注意了。假如你的輪胎使用的時間不長，對面的輪胎又沒有什么損傷的話，建議大家不用換，輪胎店所跟你說的影響安全，抓地力不平衡，新舊胎放在一起不可以使用，這些全部是他們的套路他們的話術(shù)，千萬不要信。