MBT-70主戰(zhàn)坦克是上世紀60年代，由美、德兩國聯(lián)合研制的武器，原本希望能得到一種通用坦克，可以在北約國家逐漸統(tǒng)一服役，不過最終沒能成功，在1971年該項目被取消。

瘋狂的研制背景

在60年代，坦克設計處在一個十分混亂的時期，首先這個時代正是兩大陣營劍拔弩張的時代，面對由“五對負重輪”組成的裝甲大軍，以美國為首的北約集團裝備了M60系列、豹一等主戰(zhàn)坦克抵抗，雖然數(shù)量不足，但是在單車性能上互有優(yōu)勢，但是當對手的T-62等車型開始服役后，這種優(yōu)勢已經(jīng)喪失。

為了保持裝甲部隊的技術(shù)優(yōu)勢，在有可能發(fā)生的大戰(zhàn)中增加勝算，當時北約內(nèi)部展開了多個聯(lián)合研制的坦克項目，其中就包括美國和西德聯(lián)合研制新一代主戰(zhàn)坦克，人們對這兩個技術(shù)大國攜手合作抱有很高的期望。

除了這種軍事上的博弈，60年代的坦克設計領(lǐng)域還殘留著裝甲無用論思想，以及新興的導彈萬能論思想，這些都在影響著MBT-70坦克的設計。

集高科技于一身的MBT-70

既然是美、德聯(lián)合，當然雙方要拿出看家本領(lǐng)，不能像以前其他的坦克項目合作一樣流產(chǎn)，而且如果坦克運用了更多本國的高科技，那么這個國家就能掌握更多主動權(quán)，在未來的生產(chǎn)、銷售中都能獲得更多利益。正所謂成也蕭何、敗也蕭何，雙方這種“真誠”的投入對項目的最終下馬還是有一定的影響。

首先在坦克的動力上，設計師最初選擇美國的燃氣輪機，雖然動力十足，但是當時的技術(shù)條件還不成熟，用于直升飛機還可以，對于需要在地面上吞吐煙塵的坦克來說就不夠用了，所以后期選擇德國的內(nèi)燃機。行走裝置采用液壓氣動懸掛，越野舒適性很好，坦克能夠跑出69公里的最大時速，在當年來說是非常優(yōu)秀的水平。

在坦克的火力上，除了把最先進的火控系統(tǒng)裝上去，兩國還各自提出了一套火炮方案，受到導彈萬能論的影響，美國設計師偏向于美國產(chǎn)的XM150型152毫米炮，該炮由M81型火炮改進而來，除了發(fā)射常規(guī)的穿甲彈、高爆彈或者脫殼穿甲彈，它還能發(fā)射MGM-51炮射導彈，該彈射程3000米，遠超當時坦克炮的有效射程。

與美國設計師的瘋狂不同，德國設計師則要現(xiàn)實得多，他們認為XM150的技術(shù)還不成熟，使用該炮會造成很多潛在隱患，因此主張安裝德國產(chǎn)的120毫米滑膛炮。

雙方就主炮問題產(chǎn)生了不少的分歧，為后來的決裂產(chǎn)生了比較大的影響。不過在副武器上，雙方倒是達成一致，在坦克炮塔頂部安裝一門可收放20毫米機炮，以及一挺7.62毫米并列機槍。

在防護上，坦克已經(jīng)徹底摒棄了裝甲無用論的思想，但是也放棄了單純的鋼裝甲結(jié)構(gòu)，安裝了新式的間隙復合裝甲，在內(nèi)外兩層裝甲之間還有一層防剝落內(nèi)襯，對破甲彈、反坦克導彈等具有很好的防御效果。

當然，除了上述這些高科技，MBT-70還有自動裝彈機、可燃藥筒、電子脈沖防護等技術(shù)，可謂是全面超越當時的坦克。

項目下馬

MBT-70坦克于1971年結(jié)束，它的終止原因是多方面的。首先就是項目本身耗費太大，按照原計劃只需要大約8000萬美元，可是在1969年時，項目已經(jīng)花出了超過3億美元，已經(jīng)是嚴重透支。就算如此，MBT-70還沒有成熟，距離通過驗收還有很長的路要走，這只是一個花錢的無底洞。

其次是技術(shù)太過于先進。為了讓坦克全面領(lǐng)先，MBT-70在各個方面都大膽地采用新技術(shù)，這些技術(shù)許多都是正在研發(fā)之中，或者還有待完善，例如可燃藥筒就無法在潮濕的地區(qū)正常發(fā)揮。這些技術(shù)上的缺陷讓坦克研制陷入僵局。

雖然兩國之后都放棄了MBT-70，但是通過這次合作不僅積累了許多設計經(jīng)驗，而且也獲得了對方的一些技術(shù)，兩個國家轉(zhuǎn)頭就以此為基礎(chǔ)分別展開了自己的研究，他們的成果就是大名鼎鼎的豹2主戰(zhàn)坦克和M1主戰(zhàn)坦克。