9月22日“綠色出行日”當日，寶馬大中華區(qū)CEO高樂在2021“BMW卓越城市講堂”上強調(diào)，“寶馬致力于提供令消費者滿意的可持續(xù)產(chǎn)品，且不犧牲品牌體驗或者產(chǎn)品性能?！笨梢钥闯觯诮窈髮汃R集團會更加注重新產(chǎn)品在低碳方面的突破，為廣大消費者帶來更多符合于新時代的車型。

甚至，高樂先生還認為：“每個人都應(yīng)該將“可持續(xù)”作為“默認”的常態(tài)，就像“呼吸”一樣，至關(guān)重要又極為自然?！?/p>

在講堂上高樂指出，平衡商業(yè)成功與脫碳挑戰(zhàn)的關(guān)系，離不開兩個關(guān)鍵因素：合作與創(chuàng)新。為此，寶馬集團專門設(shè)定了清晰、科學、且可衡量的二氧化碳減排目標，同時還將擴展到全價值鏈，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同推進碳減排。在前不久的慕尼黑車展（IAA 2021）上，寶馬推出了劃時代的循環(huán)設(shè)計理念，可以說從車輛設(shè)計之初已經(jīng)為之考慮到了回收過程，并以技術(shù)創(chuàng)新推動綠色轉(zhuǎn)型。

與此同時，國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任柴麒敏，甚至以數(shù)字為切入點對碳達峰及碳中和進行了全面解讀，并號召全民參與碳中和行動。他強調(diào)，目前諸多國際城市已成為減排新力量，包括寶馬集團在內(nèi)的多元實體在其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

另外，其他嘉賓也分別從“衣”、“食”、“住”、“行”的與我們用戶更為貼近的角度，提供且分享前沿和務(wù)實的思考。為此，同濟大學副校長婁永琪表示，應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，需將設(shè)計等創(chuàng)新資源注入社區(qū)，滋養(yǎng)可持續(xù)的互動。食物森林Forested創(chuàng)始人裘成認為，創(chuàng)造食物的循環(huán)經(jīng)濟，形成可持續(xù)的食物體系對于減碳目標至關(guān)重要。北京大學景觀設(shè)計學研究院副院長、中國生態(tài)學會城市生態(tài)學專業(yè)委員會秘書長李迪華指出，落實碳減排的關(guān)鍵是讓人們愿意走出家門，這就需要改變現(xiàn)有的城市居住空間。世界資源研究所中國可持續(xù)城市項目主任劉岱宗強調(diào)，中國城市要實現(xiàn)碳中和目標，面臨巨大的交通減碳壓力，需要以最快的速度做出回應(yīng)和改變。

就在9初的慕尼黑車展上，寶馬集團也再次“升級”了可持續(xù)發(fā)展目標。2030年前，寶馬集團車輛使用階段的平均碳排放將減少至2019年的一半。再加上生產(chǎn)階段減排80%和供應(yīng)鏈端減排20%，而到2030年，寶馬集團全生命周期的單車平均碳排放將減少40%。屆時，寶馬集團預計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團純電動車的交付，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團全球銷量的一半。

在2021“BMW卓越城市講堂”期間，主辦方在線上發(fā)布了《城市低碳72策：實務(wù)者言》成果冊。手冊中包括了背景、最佳實踐和建議等，更是涵蓋了能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、生態(tài)建筑、低碳交通、循環(huán)經(jīng)濟、綠色金融、科技創(chuàng)新、基于自然等相關(guān)領(lǐng)域，為決策者制定城市脫碳政策提供借鑒和參考。

在此基礎(chǔ)上，寶馬還將攜手供應(yīng)商及合作伙伴，與中國發(fā)展研究基金會共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈減排路徑，支持包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各個產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。寶馬攜同供應(yīng)商和其他合作伙伴，在新能源技術(shù)使用、創(chuàng)新材料技術(shù)與制造、以及綠電交易等方面探索實踐，共同助力可持續(xù)發(fā)展。

寫在最后

不難看出，寶馬對于致力低碳化的決心。在未來幾年內(nèi)，寶馬會推出多款純電動車型，2023年會有13款新車與廣大消費者見面，且2025年甚至還會有超過四分之一的純電車型推出，不僅如此，寶馬還會在未來10年交付累計超1000萬輛，可見其對于氣候變化帶來的環(huán)境改變的重視，我們也十分期待今后全面電動化后的寶馬能依舊延續(xù)出色的市場表現(xiàn)。