最近，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03上市，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注與討論。且聽汽象自媒體聯(lián)合會(huì)的大咖們，對(duì)此作何分析。

“Nice好車”?李云凱（汽象自媒體聯(lián)合會(huì)2022輪值主席）：

想干掉特斯拉Model 3的車多了，深藍(lán)SL03算老幾？

深藍(lán)SL03的熱度很高，這是長(zhǎng)安汽車補(bǔ)齊電動(dòng)化短板的最主要看點(diǎn)之一。

當(dāng)然，深藍(lán)SL03亮點(diǎn)也不少。增程、純電、氫能源三箭齊發(fā)，消費(fèi)群體覆蓋面大了很多；比Model 3、海豹更加寬大的車身，也會(huì)帶來更加舒適的車內(nèi)空間表現(xiàn)；最關(guān)鍵的是，相對(duì)而言比競(jìng)品便宜了好幾萬的定價(jià)，讓SL03看起來香了不少。

不過，這車的爭(zhēng)議度也非常大。

爭(zhēng)議度最大的地方還是深藍(lán)SL03特別注意均衡，什么都好，又什么都沒有特別好。沒有鮮明的標(biāo)簽，用戶還是記不住。這就好像一個(gè)溫順的暖男，各方面看都可以做個(gè)備胎，但各方面都成不了最佳人選。

這不能怪研發(fā)團(tuán)隊(duì)，畢竟比競(jìng)品便宜好幾萬的價(jià)格，隨時(shí)在制約SL03的表現(xiàn)沖動(dòng)。

這是“苦干”打法，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也許奏效，但在“巧干”更有效的新能源賽道絕對(duì)是異常艱辛。也許最終銷量不錯(cuò)，但卻以犧牲明天的低利潤(rùn)空間為代價(jià)。一方面是長(zhǎng)安汽車大量的投入，一方面是遠(yuǎn)低同行業(yè)的利潤(rùn)水平，深藍(lán)就算把銷量做上去，又該如何打贏下一場(chǎng)競(jìng)賽呢？還有資金投入核心技術(shù)研發(fā)嗎？

隨處可見的深藍(lán)SL03PK特斯拉、海豹的說法也很有爭(zhēng)議。這也是傳統(tǒng)燃油車常見的緊貼競(jìng)品對(duì)比傳播的套路。這套路也許有效，但也暴露了自身格局和境界。

我當(dāng)然希望中國品牌能PK掉特斯拉，但憑什么？你有什么自有的、核心的、關(guān)鍵的、突破性的技術(shù)？

與其干掉特斯拉，不如做好你自己！

“鐘叔駕道”?徐鐘：

沒必要去動(dòng)海豹和Model 3的蛋糕，因?yàn)樯钏{(lán)SL03有自己的路要走

雖然長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在定位上與特斯拉Model 3、比亞迪海豹非常接近，但他們其實(shí)走在不同方向的路上。

從定價(jià)上看，深藍(lán)SL03主銷車型的頂配版本才剛好觸碰到海豹的入門版，而海豹的頂配剛好銜接了Model 3的入門車型，可以說，這三款車是在不同的領(lǐng)域爭(zhēng)取銷量。雖然它們?nèi)咴谛阅苌嫌兄丿B的地方，但最終還是面向不同訴求的消費(fèi)者，尤其是特斯拉，如今這個(gè)品牌最大的賣點(diǎn)只剩下調(diào)性了。

另一方面，深藍(lán)SL03和海豹在純電車型領(lǐng)域可能會(huì)產(chǎn)生些許纏斗，但雙方應(yīng)該都不會(huì)太在意。深藍(lán)SL03作為后來者，品牌和產(chǎn)品力仍需要時(shí)間去獲取用戶的信任，眼下打開增程式車型的銷量才是正途，畢竟價(jià)格是最好的開路武器。

所以，深藍(lán)SL03上市并不會(huì)動(dòng)海豹和Model 3的蛋糕，也沒必要去動(dòng)，因?yàn)樗凶约旱穆芬摺?/p>

“三個(gè)司機(jī)”?劉志向：

長(zhǎng)安深藍(lán)的優(yōu)勢(shì)是深還是藍(lán)？

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03這款車發(fā)布30分鐘據(jù)說訂單破萬，可見在其長(zhǎng)安品牌消費(fèi)基盤中培育了相當(dāng)有購買力的擁躉。單單從發(fā)布會(huì)透露的信息看，其配置上對(duì)標(biāo)特斯拉Model3和比亞迪海豹！在其燃油車一路高歌猛進(jìn)的勢(shì)能之下，長(zhǎng)安的中高端新能源產(chǎn)品是否也具備同樣的能量呢？

深藍(lán)在技術(shù)路線上似乎深耕了多條賽道，比如發(fā)布指導(dǎo)價(jià)逼近70萬的氫電版。這種超時(shí)空操作對(duì)于投資者和行業(yè)內(nèi)觀望著來說，長(zhǎng)安在氫動(dòng)力方面的技術(shù)積累正在成熟，并具備量產(chǎn)能力。姑且不考慮目前加氫的難度問題，距離商業(yè)化普及還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，長(zhǎng)安在技術(shù)層面樹立標(biāo)桿的意圖更加明顯。

對(duì)于增程和純電兩種車款，長(zhǎng)安的目標(biāo)大概率是最大限度爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，更像是對(duì)目前主流技術(shù)路線的妥協(xié)，可價(jià)格上卻明顯高于同類型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。也許長(zhǎng)安深藍(lán)產(chǎn)品的技術(shù)形成了所謂“碾壓優(yōu)勢(shì)”，而這個(gè)賬面優(yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)化為銷量，需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。

在長(zhǎng)安深藍(lán)幾款車的價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)，明顯已經(jīng)不是藍(lán)海，是競(jìng)爭(zhēng)格局基本劃定的紅海。也許UNI系列CS系列甚至是歐尚系列的成功給了深藍(lán)足夠的自信，畢竟在技術(shù)研發(fā)與突破層面下功夫的企業(yè)，遲早會(huì)得到回報(bào)。

深藍(lán)SL03誕生在一個(gè)更加挑剔的階段，因?yàn)樘厮估?、比亞迪已?jīng)樹立了行業(yè)標(biāo)桿。國產(chǎn)車配置越來越高，價(jià)格越來越貴，技術(shù)越來越先進(jìn)，配置的成本邊際不斷外侵，而我們需要注意的是，消費(fèi)者最關(guān)注的究竟是什么，而我們要為消費(fèi)者提供什么樣的產(chǎn)品才能形成良性循環(huán)？

“中視汽車”?張少杰：

想小聲地提醒一句：有時(shí)候，越深越難

昨天，深藍(lán)SL03作為長(zhǎng)安汽車從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型到新能源的第一個(gè)娃娃，呱呱墜地。在響亮的第一聲啼哭中，33分鐘訂單過萬。于是引出了本期話題：能否攻擂如日中天的特斯拉毛豆三和供不應(yīng)求的比亞迪海豹？

三種能源形式，最高七十萬的價(jià)格，看著這不管三七二十一的勁頭，一個(gè)大家耳熟能詳?shù)木W(wǎng)絡(luò)詞兒頓時(shí)冒出了我的腦海：你這是有點(diǎn)兒飄啊……

姑且不論憋了5年的所謂全系EPA1平臺(tái)的可靠性，光說自詡的“超級(jí)”智能，就讓筆者有些茫然：6顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭……然后戛然而止，激光雷達(dá)呢？激光雷達(dá)呢？激光雷達(dá)呢？我連問了三遍，是因?yàn)閮r(jià)格最高40萬左右，加速3.5秒的極狐阿爾法S Hi版，尚且有3顆激光雷達(dá)，深藍(lán)SL03呢？

細(xì)節(jié)決定成敗。當(dāng)我細(xì)細(xì)看完深藍(lán)的各項(xiàng)配置后，突然覺得SL03所自詡的“多感官、全場(chǎng)景、高智能”的一系列配置，其實(shí)都能從其它國產(chǎn)自主品牌里找到對(duì)應(yīng)，不僅未見優(yōu)勢(shì)，甚而略有不足。

五年磨一劍，是深藍(lán)對(duì)自己轉(zhuǎn)型新能源全新平臺(tái)實(shí)力的自信，但跟特斯拉19年的年輪，比亞迪深耕十余年的新能源造車經(jīng)歷相比，勇氣可嘉，實(shí)力略遜啊。

深邃的太空探索是深藍(lán)，生命的海洋本色是深藍(lán)，科技的發(fā)展底色是深藍(lán)，未來的冥冥向往是深藍(lán)，甚至連那臺(tái)會(huì)下象棋的計(jì)算機(jī)也叫深藍(lán)……羽翼豐滿的翅膀可以翱翔于深藍(lán)色的天空，強(qiáng)勁有力的鰭可以探索深藍(lán)的海底，深藍(lán)SL03，你擁有了嗎？

海闊憑魚躍，天高任鳥飛，天空是藍(lán)色的，大海也是藍(lán)色的，遙祝深藍(lán)一炮而紅的同時(shí)，我也想小聲地提醒一句：有時(shí)候，越深越難。

祝深藍(lán)，一路走好。

“車哆哩”?王智良：

未雨綢繆，在應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)方面，長(zhǎng)安做得很充分

不可否認(rèn)，7月25日發(fā)布的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03以更大的空間、更富于人性化的配置、性能等方面贏得叫好聲一片。

關(guān)鍵是，這款新車基于全電數(shù)字平臺(tái)EPA1打造，且定位中級(jí)轎跑，它不僅擁有2900mm的軸距，同時(shí)還提供純電、增程、氫燃料電池三種動(dòng)力。這就很全能了。

從官方資料上看，相比特斯拉Model 3，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在加速、轉(zhuǎn)向、底盤等駕駛感調(diào)校方面估計(jì)會(huì)更顯舒適，在路感方面則特斯拉要更勝一籌。

對(duì)比炙手可熱的比亞迪海豹，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03作為后來者，也有自己的實(shí)力。同為新能源中的一線陣營(yíng)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03擁有的三套動(dòng)力算是現(xiàn)有國產(chǎn)同級(jí)中的上乘水準(zhǔn)，這也是它最大的賣點(diǎn)。不管是長(zhǎng)安SL03，還是比亞迪海豹，均朝著打造世界一流的中國電動(dòng)品牌方向邁進(jìn)。

與其說長(zhǎng)安深藍(lán)SL03是一款有代表性的產(chǎn)品，不如說是長(zhǎng)安厚積薄發(fā)的一種具象代言。至少在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)安走出了一步好棋。未雨綢繆，在應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)方面，長(zhǎng)安做得很充分，面對(duì)不同購車需求的年輕用戶，長(zhǎng)安明顯有著自己的動(dòng)作和布局。與時(shí)俱進(jìn)的車企更有競(jìng)爭(zhēng)力，品牌和產(chǎn)品也會(huì)越來越有生命力。

軟件定義汽車的時(shí)代已然來臨，真心希望長(zhǎng)安不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)，追求更高品質(zhì)的純電出行方為發(fā)展初衷。

“W動(dòng)力”?顏延：

從大佬碗里搶食物，長(zhǎng)板要足夠的長(zhǎng)

曾幾何時(shí)，大家談到智能純電想到的就是特斯拉MODEL 3，后來海豹出現(xiàn)讓傳統(tǒng)造車終于有一款產(chǎn)品能夠與之匹敵，此次長(zhǎng)安深藍(lán)SL03再次表現(xiàn)出了傳統(tǒng)車企涉獵新能源的高水平，從整體產(chǎn)品力看，無論是內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是空間尺寸，或者是MODEL 3引以為傲的智能交互和駕駛輔助，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03都絲毫不遜于色。

作為“超級(jí)續(xù)航電動(dòng)車“，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航達(dá)到了705KM，價(jià)格僅需要21.59萬，這樣續(xù)航能力和性價(jià)比足見長(zhǎng)安的誠意。值得一提的是，深藍(lán)SL03此次發(fā)了三種動(dòng)力版本，增程版，純電版，氫電版，其中純電版是主銷版本，增城版適用于有著長(zhǎng)途需求，有里程焦慮的用戶，氫電版售價(jià)69.99萬元，從價(jià)格看出它并不是為消費(fèi)者準(zhǔn)備的，而是長(zhǎng)安立FLAG的——我們是有能力，有實(shí)力，也在踐行嘗試發(fā)展其他能源。

產(chǎn)品實(shí)力不遜色，那么深藍(lán)SL03就一定能動(dòng)特斯拉和比亞迪的奶酪嗎？并不一定，一是目前的市場(chǎng)魚龍混雜，很難脫穎而出；二是除了“超級(jí)續(xù)航”這一亮點(diǎn)外，深藍(lán)還是缺了一些吸引力，或者說是足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)板，來從特斯拉和比亞迪兩個(gè)帶“電”大佬碗里搶食物。

“車透社”?羅裕：

定價(jià)為阿維塔有所顧忌，相比爆單，立好品牌形象的事更大

長(zhǎng)安深藍(lán)SLO3終于拍馬殺到。從價(jià)格看，它在定價(jià)時(shí)有所顧忌，至少為同門師兄弟阿維塔，留出了一定的區(qū)間。

從性價(jià)比看，深藍(lán)SL03確實(shí)是期望以拉滿狀態(tài)來一炮而紅。不過，30分鐘訂單破萬，我覺得看看罷了。感覺中國消費(fèi)者買新能源車都跟買白菜似的，理性L9爆單，問界M7爆單，深藍(lán)SL03也爆單。所以，有關(guān)真實(shí)交付量，建議靜待3-6個(gè)月會(huì)比較客觀。

深藍(lán)的出現(xiàn)，對(duì)于長(zhǎng)安意義重大。低有純電微型車長(zhǎng)安LUMIN，高有定位高端的阿維塔，現(xiàn)在20萬級(jí)的空缺，被深藍(lán)補(bǔ)上了。

朱華榮在此次上市發(fā)布會(huì)上就表示，長(zhǎng)安深藍(lán)未來將推出6-7款新車，實(shí)現(xiàn)從緊湊型到大型市場(chǎng)的全覆蓋。

所以我認(rèn)為相比爆單，更重要的是要把深藍(lán)的品牌形象樹立好，切記不能出現(xiàn)像歐拉那樣掛羊頭賣狗肉的現(xiàn)象，否則砸了牌子，深藍(lán)難以服眾。

“阿貴看車”?凌玉貴：

不要讓最大的競(jìng)爭(zhēng)者成為最大的打臉者

被稱為“超級(jí)續(xù)航電動(dòng)車”的深藍(lán)SL03終于上市了，其作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌誕生以來首款戰(zhàn)略車型，來自于全新EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，且是首款橫跨增程、純電、氫電三個(gè)新能源賽道的車型，更有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)等黑科技加持。一時(shí)間贊美之聲不絕于耳，在短短一小時(shí)內(nèi)訂單就突破了萬輛，更有甚者稱其是Model 3、比亞迪海豹最大的競(jìng)爭(zhēng)者。

阿貴哥，從車身尺寸、智能、續(xù)航、性能等方面做了一些初步對(duì)比。與Model 3對(duì)比，可以說深藍(lán)SL03是全方位的碾壓；與比亞迪海豹比只能算各有優(yōu)勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)都不大?？陀^地講，在20萬內(nèi)智能新能源車?yán)锷钏{(lán)SL03是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，可數(shù)字上的優(yōu)勢(shì)卻不一定能成就銷量了優(yōu)勢(shì)。

比如國內(nèi)眾多新勢(shì)力新車在數(shù)據(jù)上都可碾壓特斯拉同級(jí)車型，可銷量卻永遠(yuǎn)只能望其項(xiàng)背，甚至不及其零頭；比如現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌都在推出了超級(jí)混動(dòng)，很多數(shù)據(jù)都超躍了比亞迪DM-i，可能稱得上爆款的車型或超混至今還沒發(fā)現(xiàn)。這也一定程度上印證了，國內(nèi)新能源市場(chǎng)只有兩種車：一種叫特斯拉、比亞迪，另一種叫其他。作為其他要在超時(shí)間超過特斯拉、比亞迪，除了在產(chǎn)品力上拉開距離，更要在體驗(yàn)營(yíng)銷、互動(dòng)營(yíng)銷、服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，否則別說是最大的競(jìng)爭(zhēng)者，多數(shù)最后多是最大的打臉者。

“鬼斗車”?王魁軍：

數(shù)據(jù)碾壓不代表銷量為王，單純提升想象空間，實(shí)則還需要落地

從數(shù)據(jù)上來看，擁有純電、增程、氫電三種模式的深藍(lán)SL03，的確讓消費(fèi)者甚至是業(yè)內(nèi)人士上頭，可就目前來看，特斯拉及比亞迪已經(jīng)占領(lǐng)了絕大部分消費(fèi)者的購買潛意識(shí)，想改變現(xiàn)狀不單單是靠更牛的數(shù)據(jù)和技術(shù)就可以的。

正所謂先來后到，一旦消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入沖動(dòng)期，眼睛里是沒有其他品牌的容身之地的，可以隨便的問問身邊不懂車的朋友即可知道答案。畢竟中國99.9999%的老百姓不懂那些深?yuàn)W的原理，短時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者很難快速接受深藍(lán)，也可以說任重道遠(yuǎn)。

如同多年來想PK掉漢蘭達(dá)的同級(jí)別車型的品牌一樣，可回顧過去，又有哪個(gè)真正的實(shí)現(xiàn)了漢蘭達(dá)一車難求的愿望？又有哪些品牌車型真正擊敗漢蘭達(dá)了？最終不過是個(gè)笑話而已。

鬼哥認(rèn)為，長(zhǎng)安深藍(lán)前進(jìn)的腳步是對(duì)的，但不要急于求成，把控好品質(zhì)，隨著時(shí)間的推移，口碑效應(yīng)會(huì)讓老百姓慢慢接受的，畢竟消費(fèi)者最終都是會(huì)用腳投票的！

“大俠上車”?任輝：

深藍(lán)SL03會(huì)讓Model 3和海豹背后一涼

在我國新能源純電動(dòng)車市場(chǎng)中，大家通常把所有品牌劃為兩個(gè)派別，一派是以比亞迪、特斯拉為首的頭部品牌，另一派則是群魔亂舞的雜牌?，F(xiàn)如今，隨著我國龍頭車企之一的長(zhǎng)安汽車攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03殺入新能源市場(chǎng)后，原本高枕無憂的頭部品牌陣營(yíng)，可以說是迎來了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

我們就拿長(zhǎng)安深藍(lán)SL03來說，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑是海豹和Model 3，這三臺(tái)車雖然看著都是20多萬的中型智能電動(dòng)轎車，但是其中卻存在著很大的不同。比如深藍(lán)SL03在配置等硬實(shí)力方面的表現(xiàn)，絲毫不遜色于同級(jí)另外兩個(gè)對(duì)手，然而大家會(huì)發(fā)現(xiàn)深藍(lán)SL03的性價(jià)比卻更高，畢竟它純電動(dòng)版的最高配車型售價(jià)，才與海豹的起售價(jià)相同，在價(jià)格上明顯更加誘人。

簡(jiǎn)單來說，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03完全突顯出“人無我有、人有我優(yōu)”的精髓，完全把產(chǎn)品的性價(jià)比拉到最高點(diǎn)，因此無論是Model 3還是海豹在面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，都會(huì)感覺到背后一涼，畢竟沒有多少消費(fèi)者能抵擋住更高性價(jià)比的誘惑。