3月份大規(guī)模的購車補(bǔ)貼活動(dòng)，并沒有讓汽車銷量如期出現(xiàn)大幅度增長。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露數(shù)據(jù)，2023年3月，狹義乘用車零售、批發(fā)銷量分別為158.7萬輛、200.8萬輛，同比只有批發(fā)銷量出現(xiàn)相對(duì)較高的增長速度，為9.3%。

比較亮眼的是新能源市場(chǎng)。3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到61.7萬輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長24.5%，無論是零售銷量還是批發(fā)銷量，同比漲幅均超過兩位數(shù)。

從具體車企的銷量排名來看，摘得3月份銷量冠軍的依然是比亞迪，零售銷量和批發(fā)銷量合計(jì)為39.8萬輛。一汽大眾共計(jì)銷售30.2萬輛，持續(xù)排在第二名。長安汽車則以24.5萬輛的成績排第三。

如果進(jìn)一步細(xì)分，在零售銷量排名中，除了上述三家車企排在前三外，銷量排名第四至第十位的車企分別是吉利汽車、上汽大眾、特斯拉中國、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田和華晨寶馬，銷量分別為9萬輛、8.4萬輛、7.7萬輛、6.5萬輛、6.2萬輛、6.1萬輛和5.8萬輛。

其中，廣汽豐田零售銷量下滑最為嚴(yán)重，銷量較2月份減少6000輛，排名也由上月的第六跌至第九。

批發(fā)銷量排名方面，奇瑞汽車、吉利汽車、特斯拉中國、上汽乘用車、廣汽豐田、上汽大眾和長城汽車分別排在第四至第十位，銷量分別為11.6萬輛、11萬輛、8.9萬輛、8.1萬輛、8.1萬輛、8.1萬輛和7萬輛。

最令人意外的是東風(fēng)日產(chǎn)。鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，3月份，東風(fēng)日產(chǎn)其無論零售銷量和批發(fā)銷量均跌出了前十。要知道，3月份的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”正是由東風(fēng)汽車旗下雪鐵龍品牌發(fā)起的，成為外界關(guān)注焦點(diǎn)的同時(shí)，并引發(fā)大量車企跟進(jìn)推出類似活動(dòng)。相應(yīng)的，東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、軒逸等車型也參加購車補(bǔ)貼活動(dòng)，且最高金額達(dá)到9.8萬元，比雪鐵龍C6的補(bǔ)貼還要高出近萬元。然而從銷量數(shù)據(jù)看，效果十分有限。

新能源汽車銷量方面，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車企業(yè)“霸榜”，零售銷量排名前十的車企中，占據(jù)了8個(gè)席位，造車新勢(shì)力中，僅有理想汽車和蔚來汽車入圍，銷量分別為2.08萬輛和1.04萬輛，位列第七、第八名。

值得注意的是，在上述乘聯(lián)會(huì)公布的零售銷量數(shù)據(jù)中，3月份哪吒汽車銷量為6360輛，而根據(jù)媒體公開報(bào)道，哪吒汽車3月份銷量為10087輛。如此大的數(shù)量差距不知是統(tǒng)計(jì)口徑原因，還是哪吒汽車當(dāng)前銷售模式下，其他渠道帶來的銷量。