Jeep全新大切諾基在海外發(fā)布已有一段時日，近日，有海外媒體已經(jīng)拿到了其4xe（插電式混合動力版）版本的試駕車，比起更豪華、尺寸更大的大切諾基L，普通版的大切諾基無疑更加親民一些，而這臺更環(huán)保更省油的大切諾基4xe又有著哪些特點(diǎn)呢？

首先需要說明的是，大切諾基4xe在美國的起售價格約為40萬人民幣左右，而今天圖中的這款測試車的價格約為人民幣51萬元左右?？紤]到其2.0T的發(fā)動機(jī)排量并不大，未來進(jìn)入國內(nèi)后應(yīng)該不會比這個當(dāng)?shù)厥蹆r有太大漲幅。

但全新大切諾基4xe還有另一個問題需要解決才能進(jìn)入國內(nèi)，那就是它目前的純電續(xù)航里程僅為40公里，無法達(dá)到國內(nèi)50公里以上的“綠牌標(biāo)準(zhǔn)”，Jeep方面如果要進(jìn)口該車應(yīng)該會對其電池組進(jìn)行改進(jìn)。

外觀方面，個人感覺全新大切諾基還是有很多老款車型的影子的，比如經(jīng)典的7孔格柵，扁平的車頭燈等，“獠牙”拖車鉤隨著插電混動的身份變成了象征性極強(qiáng)的藍(lán)色，也增添了車頭的辨識度。

相比大切諾基L，眼前的這臺車更加緊湊，目測和老款車型尺寸相仿，車身側(cè)面最大變化在于D柱區(qū)域和尾窗部分做了一個連通的懸浮式設(shè)計(jì)。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雙邊共雙出式排氣和保險杠也做到了完美融合。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)和配置做到了與時俱進(jìn)，10.3英寸的儀表盤搭配10.1英寸的中控觸控屏營造出了強(qiáng)烈的科技氛圍，該中控屏的操作流暢度十分不錯，顯示也十分清晰，同時還支持語音控制、無線CarPlay等功能。

實(shí)拍車配有主副駕駛座椅加熱/通風(fēng)功能以及方向盤加熱功能，該屏幕還可以同時顯示空調(diào)信息、多媒體信息以及電池狀態(tài)。

前排座椅后方還有兩個10.1英寸的顯示屏，為后排乘客提供了更加豐富的影音娛樂體驗(yàn)，當(dāng)然這一切都是需要額外選裝的。

該圖片讓我們對全新大切諾基的后排空間有些擔(dān)憂，腿部空間似乎并不充裕，當(dāng)然也可能是實(shí)拍時前排座椅位置過于靠后的緣故。不過，雖然作為一臺中大型SUV，現(xiàn)款國內(nèi)在售的大切諾基的后排空間確實(shí)沒有想象中的那么大，或許這也是新款車型推出“L”版的原因。

動力方面，全新大切諾基4xe搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，從其結(jié)構(gòu)來看屬于比較傳統(tǒng)的P0+P2式結(jié)構(gòu)，和目前國內(nèi)在售的牧馬人4xe相同。傳統(tǒng)機(jī)械部分為2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱+機(jī)械式全時四驅(qū)系統(tǒng)的組合，再由一臺曲軸端電機(jī)和一臺驅(qū)動電機(jī)予以輔助。其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了375馬力，0-60英里/小時（約96公里/小時）的加速時間為6秒整，這要比搭載V8發(fā)動機(jī)的車型還要快。整套混動系統(tǒng)并不是以節(jié)油為第一目的，其饋電油耗仍然會達(dá)到10-11L/100公里，但在駕駛感受方面應(yīng)該會和傳統(tǒng)油車更加接近，而且依然會擁有非常強(qiáng)悍的四驅(qū)越野性能。

總的來看，這臺全新大切諾基4xe并沒有向電動化過多妥協(xié)，依然保持了傳統(tǒng)的駕駛感受和Jeep品牌傳統(tǒng)的越野性能。如果能夠解決純電續(xù)航問題，再配合相對合理的價位，來到國內(nèi)后的市場表現(xiàn)還是很值得期待的。