源于一個(gè)中二少年的妄想。

2021年8月，當(dāng)時(shí)ANN 18項(xiàng)目因故中止，在各種限制下，我一度以為自己沒(méi)辦法再畫(huà)車(chē)了。然而我是忍不住的，受到由@嗨跑賽車(chē)Hipole開(kāi)發(fā)的虛擬賽車(chē)嘲風(fēng)?序影響，我新開(kāi)了一個(gè)系列，那是比當(dāng)時(shí)（也是現(xiàn)在）的個(gè)人作品中頂級(jí)車(chē)系A(chǔ)NN系列更加極致的車(chē)系A(chǔ)NN EVO，后改名為AEVO。在我周?chē)娜巳坎恢榈那闆r下繼續(xù)創(chuàng)作，并幻想著它飛馳的樣子。

高考終究是不可抗力，AEVO系列也沉寂了許久。

如今，在我具備了制作AC Mod能力，同時(shí)擁有遠(yuǎn)多于高中時(shí)期的自由時(shí)間的情況下，當(dāng)時(shí)的妄想似乎不再遙不可及。

2023年9月20日，虛擬賽車(chē)計(jì)劃AEVO重啟。除去原定的讓AEVO登陸Assetto Corsa的計(jì)劃外，我又新增了一個(gè)目標(biāo)：推出性能弱化的AEVO Primary版本，它將具有和LMH賽車(chē)相似的性能。我會(huì)嘗試將AEVO Primary帶入國(guó)內(nèi)的Assetto Corsa模擬賽車(chē)比賽中，參與至少三場(chǎng)比賽。

一年之期，一切重新開(kāi)始，所有開(kāi)發(fā)工作將會(huì)由我一人完成。

以下是AEVO最開(kāi)始的三款原型車(chē)，最終版本將重新設(shè)計(jì)。

完成時(shí)間：2021年9月21日

分類(lèi)：Track-VirtualRacecar

動(dòng)力系統(tǒng)：Cielo?Prototype 1.5L L4+MGU-K

功率：內(nèi)燃機(jī)700hp，電機(jī)300hp，最大輸出1000hp

空車(chē)質(zhì)量：511kg

驅(qū)動(dòng)形式：內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸

完成時(shí)間：2021年12月26日

分類(lèi)：Track-VirtualRacecar

動(dòng)力系統(tǒng)：Cielo?Prototype2 1.0L V4+MGU-K

功率：內(nèi)燃機(jī)710hp，電機(jī)318hp，最大輸出1028hp

空車(chē)質(zhì)量：505kg

驅(qū)動(dòng)形式：內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸

完成時(shí)間：2022年7月21日

分類(lèi)：Track-VirtualRacecar

動(dòng)力系統(tǒng)：Cielo?Prototype3?1.0L V4+MGU-K

功率：內(nèi)燃機(jī)710hp，電機(jī)318hp，最大輸出1028hp

空車(chē)質(zhì)量：533kg

驅(qū)動(dòng)形式：內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸

可變車(chē)體曲面，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率，降低跟車(chē)難度。

車(chē)體表面將粗略顯示賽車(chē)ERS系統(tǒng)剩余電量和釋放強(qiáng)度