2023年6月6日，寶馬摩托正式公布M系列第三款車型M1000XR，前兩款 M系列摩托車已成功地將高性能的M徽章，從汽車端帶到摩托車端，而且市場(chǎng)反響相當(dāng)不錯(cuò)，因此第三輛帶有M徽章的摩托車如約而至。?

不過寶馬表示，這還不是完整的M1000XR，只是一臺(tái)原型車，量產(chǎn)車型將在2023年下半年的某個(gè)時(shí)候上市。盡管寶馬摩托暫時(shí)將M1000XR的細(xì)節(jié)保密，但據(jù)外媒透露，該車搭載與S1000RR相同的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備ShiftCam可變氣門正時(shí)和可變氣門升程功能，據(jù)說最大馬力為200匹，整備質(zhì)量為223公斤，寶馬表示M1000XR原型車的最高時(shí)速約為280km/h。?

作為M系列車型，出色的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)是必不可少的，寶馬M1000XR同樣配備有定風(fēng)翼，不過寶馬沒有公布定風(fēng)翼提供了多少下壓力，只是說明了它有助于在加速時(shí)產(chǎn)生下壓力。雖然沒有提及，但作為休旅車型M1000XR 應(yīng)該會(huì)配備與M1000R相同的動(dòng)態(tài)阻尼控制 (DDC) 電子懸架，同時(shí)懸架的調(diào)整也會(huì)與每種騎行模式息息相關(guān)，同時(shí)也會(huì)配備與M系列其他車相同的專屬藍(lán)色卡鉗。

電控部分，最新六軸IMU系統(tǒng)必不可少，并且應(yīng)該會(huì)給到具備傾角感應(yīng)的牽引力控制、ABS、車輪控制和動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等功能。M1000XR可能還會(huì)配備新的Brake Slide Control，Shift Assistant Pro、Launch Control、Pit Lane Limiter、Hill Start Control Pro、加熱把手和巡航控制系統(tǒng)等。

雖然寶馬宣稱只是樣車，但是從完成度來看已經(jīng)很接近量產(chǎn)了，基本上可以說所見即所得，至于最快下半年上市，很有可能是在今年的米蘭車展作為重磅車型揭曉。