早上上班，忽然聽BOSS在背后嘀咕了一句：男日北的。漫哥還想大清早的BOSS怎么就罵人呢，琢磨了半天發(fā)現(xiàn)他說的是：南日北德，南方日系車多，北方德系車多。因為BOSS是廣東人，所以他說的南方，其實就是廣東；北方，就是廣東以北。

為什么說廣東日系車多？直接看數(shù)據(jù)就知道，有媒體根據(jù)機動車交強險上險數(shù)進行了統(tǒng)計，廣東省新車銷量里面，2019年日系車占比達41.92%，2020年日系車占比上升至44.03%，今年前十個月日系車的市場份額也有38.2%。

圖源：汽車之家

而德系車型在廣東的銷量占比，2019年是17.45%，2020年是18.59%，市場份額排在第三。排第二的是中國品牌，2019年市場份額占29.06%，2020年占26.16。另外，今年廣東所售中國品牌車份額有所提升，前十個月賣出的國產(chǎn)新車占比達到了32.4%。

論品牌的話，不用說，豐田、本田、日產(chǎn)這三個日系主流品牌銷量是最大的。2020年廣東汽車年銷量大概是134萬，豐田和本田的各自銷量都突破了30w+，占所有品牌份額各15%左右，日產(chǎn)銷量也接近20萬臺。

論單一車型，今年前十個月，在廣東賣得最好的是日產(chǎn)軒逸，累計賣出87884臺新車。其次是卡羅拉，前十個月銷量為53537臺。反而地頭蛇廣汽豐田和廣汽本田的車型屈居其后，雷凌排第三，銷量45489臺；凱美瑞第四，34753臺；繽智第五，皓影第七，雅閣第八，第九第十名是東本CR-V和XR-V。而廣汽埃安的AIONS算是TOP 10里面的一點紅了。

圖源：汽車之家

反過來說，一些日系車型也主要是廣東市場在消化。比如廣豐的雷凌，廣東銷量占到全國的近30%，平均月銷有5000+。浙江、江蘇這些大省能拿到1000+的銷量，而其它地區(qū)很多都是三位數(shù)的水平了。像軒逸、卡羅拉、雅閣等車型，也占到全國銷量的20%+。

又比如加價怪雷克薩斯就更明顯了，每年在廣東的銷量占全國的1/4。今年1-10月廣東賣出的雷克薩斯大約有10.5萬臺，占全國的24.69%。其次是浙江和江蘇，雷薩的銷量占比全國分別有11.54%和11.04%，上海5.81%，北京4.35%。

好了，說完日系車在廣東的銷量如此大之后，為什么廣東消費者喜歡日系車呢？第一是因為廣東比較早接觸日系車，1983年還隸屬廣東管轄的海南行政區(qū)開放部分進口權(quán)限，就進了不少日系車型。當然了，傳聞還有走私了不少。其實這就跟大眾在中國一樣，先入為主，在市場上扎穩(wěn)了根，后面的事情就很順理成章了。

第二是廣東人的性格，務實，低調(diào)，講究實惠，腰纏幾十把門鑰匙也照樣穿著人字拖。所以日系車經(jīng)濟省油耐用又保值的特點，就很符合廣東人的特點。而且日系車也都是比較低調(diào)，就算是雷克薩斯，也比BBA低調(diào)得多。不像北方人買車比較喜歡大氣穩(wěn)重，講究面子排場。

再有就是一些歷史因素了，DDDD，這就不多說了。另外可能還有一點，廣東離香港近，而香港也是日系車大本營，街上跑的的士基本都是豐田。早年這樣的汽車文化對廣東人也起到了一定的熏染作用。

所以與其說廣東人喜歡日系車，不如說是天時地利人和造成的吧。其實近年來隨著中國品牌的崛起，日系車在廣東市場也感到非常大的壓力，市場份額慢慢收窄，而中國品牌逐漸受到更多年輕人青睞。

最后漫哥把文章給BOSS看，BOSS說，嗯，寫得很好，下次還是別寫了。

（本文圖片來源網(wǎng)絡，侵刪。編輯：我應該在車底）