第七日（三）島是誰的？（下）

從納沙布岬返回根室走的是“鄂霍次克路”，大群的野馬！

看到鶴了！道東有很多野生的鶴類，是觀光客追逐的對象。這個本該是昨天在釧路濕原看到的，現(xiàn)在在根室的濕地看到，也沒有遺憾了。

下一個觀光景點是“金刀比羅神社”，與四國那個非常有名的“金刀比羅神社”師出同門，都是祭拜航運守護神“金毗羅”的。畢竟從古至今，航運以及漁業(yè)都是根室的重要產(chǎn)業(yè)。

停車場這里可以看到根室的海上保安廳基地，另外真的是很久沒看到如此的藍天白云了。

照片里面的七個人就是除我之外的六位團員以及導(dǎo)游mm了。有一位團員如果我沒記錯的話，從前一天的北濱開始我們就走了一天多同樣的行程（根室回釧路的部分有所不同，我是東根室上車，他是根室上車，然后我到東釧路就下車了）——日本的小地方，或者說列車/bus車次有限的地方，旅游的行程很容易就收斂到相同的套路了。

大家正在拍的這個銅像是神社的創(chuàng)立人高田屋嘉兵衛(wèi)，這個不是重點，重點是立銅像的意義，居然又有北方領(lǐng)土。。。

神社的大門、繪馬殿

神社里面是正在進行戶外寫生的小學(xué)生們

北方領(lǐng)土的神社！我覺得這里已經(jīng)是小學(xué)生吵架的程度了！

話說我是第一個來這里的中國大陸游客啊，貼了個貼紙上去。。。

到此，觀光Bus根室半日游就全部結(jié)束了，非常有意思的一段旅程。這個Bus確實是根室觀光協(xié)會下了本去運營的，以日本的人工費，就算滿載估計1850日元一個人也是成本價，更不要說只有7個人搭乘，當然如果考慮到領(lǐng)土教育，那又是另一個層面了?？倸w根室確實偏遠，公共交通不便，這個觀光Bus能夠讓利用公共交通的觀光客實現(xiàn)很多原本自駕才能實現(xiàn)的行程，推薦大家利用。

回到JR根室站，第一任務(wù)是入手東根室車站的站臺票和紀念章，這一套都是在根室車站代賣/代管。所以說，蓋到了紀念章以及買到了站臺票都不能說明到過東根室這個日本最東的車站。

根室站周邊還有很多可轉(zhuǎn)的地方，從站外走到根室本線盡頭的車檔，這里做了“根室本線終點”的標志牌。

又看到了昨天晚上“魯邦三世”的痛電車！問了一下根室站的站員，這輛車每天只有一個往復(fù)的擔(dān)當，確定搭不到了。

根室市區(qū)到處都是“北方領(lǐng)土返還”的標語，還有俄語翻譯。。。不過嘛。。。

接下來是來到根室的第二個目的，花蟹！根室本身有漁港，于是根室的魚市場中種類雖然不多，但都非常新鮮；而且走價格便宜量又足的路線，12個有各種白肉魚紅肉魚的什錦握壽司只要500日元！至于花蟹，火車站周圍有很多螃蟹店隨便找一家就好，當場吃只有“煮熟吃原味”的做法。

花蟹最大的特征就是只有六條腿和兩個鰲！殼非常硬，必須要用工具才可以，而且全身都覆蓋著非常硬的刺，店家也給我拿了一副勞動手套。

應(yīng)該是煮過之后肉有一點收縮，并不是很滿，但非常非常的結(jié)實！鮮美的程度不用說，在原產(chǎn)地確實不一樣，但這么生啃一整只還是有些單調(diào)。一般來說并不會這么直接吃，而是會取肉做成更加復(fù)雜的料理，更好的襯托出花蟹的鮮甜。

洗手之后到店家后廚里面去參觀，看到了還活著的藏青色花蟹，煮熟之后才呈現(xiàn)出非常漂亮的紅色。

根室向道內(nèi)，甚至全日本輸送的花蟹絕大部分都是在根室經(jīng)過“捕撈—煮熟—冷卻”的過程，之后再通過冷鏈運輸?shù)浇K端市場的；也有飯店會使用活的花蟹，但這種需要非常高的運輸條件，成本也高出太多，應(yīng)該只有高級飯店才會這樣處理吧（而且因為花蟹不適合做成刺身，所以活體運輸?shù)囊饬x也不大）。所以花蟹還真不能算是“根室限定”，釧路的超市里面就有賣，估計整個道內(nèi)的大超市生鮮部應(yīng)該也都有，煮好之后冰鮮的花蟹買回去放到差不多的溫度就可以直接使用或者進一步烹調(diào)了。

吃過螃蟹，附近再隨便轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。之后向日本最東車站——東根室站開進。