在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)里面，憑借一款車(chē)型的熱銷(xiāo)而奠定市場(chǎng)地位且揚(yáng)名立萬(wàn)的車(chē)企，大家也是鮮有耳聞，比如造車(chē)新勢(shì)力中的理想汽車(chē)等，當(dāng)然了，傳統(tǒng)車(chē)企中也有成功的例子，比如憑借傳祺GS4在市場(chǎng)中攪起波瀾的廣汽傳祺，然而，今日不同往日，市場(chǎng)斗志有些低迷的廣汽傳祺，真的到了應(yīng)該創(chuàng)造“傳奇”的時(shí)候了。

根據(jù)廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量快報(bào)顯示，8月份，集團(tuán)旗下的廣汽豐田單月銷(xiāo)量84608臺(tái)；廣汽本田月銷(xiāo)71040臺(tái)。作為集團(tuán)主打的國(guó)產(chǎn)品牌，廣汽傳祺8月銷(xiāo)量只有29955臺(tái)，不及2016年10月傳祺GS4曾經(jīng)創(chuàng)下的35500臺(tái)的單月銷(xiāo)量，也難以媲美2018年1月該車(chē)創(chuàng)下的單月銷(xiāo)量34400臺(tái)。

目前，廣汽傳祺在售車(chē)型并不少，轎車(chē)、SUV和MPV以及新能源汽車(chē)都有涉及，單月銷(xiāo)量竟然還沒(méi)有當(dāng)年傳祺GS4一款車(chē)的銷(xiāo)量高，可以說(shuō)在很大程度上制約了廣汽傳祺的市場(chǎng)斗志。相比哈弗H6、CR-V等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使是曾經(jīng)的車(chē)市“黑馬”傳祺GS4，也沒(méi)有了當(dāng)年銳利感，SUV領(lǐng)域“千年老二”的稱(chēng)呼也煙消云散了。

反觀(guān)8月份吉利汽車(chē)、比亞迪、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，廣汽傳祺在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前基本上沒(méi)有了話(huà)語(yǔ)權(quán)，尤其是當(dāng)比亞迪和奇瑞汽車(chē)開(kāi)始突破月銷(xiāo)10萬(wàn)臺(tái)之際，陷入銷(xiāo)量疲軟的廣汽傳祺是不是有些自卑感呢？

轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)基本上一振不撅，SUV除了傳祺GS4勉強(qiáng)能打一些外，其他車(chē)型在所屬的細(xì)分市場(chǎng)中話(huà)語(yǔ)權(quán)也不大，MPV領(lǐng)域中傳祺M8和傳祺M6的聲量還算可以，那是因?yàn)镸PV領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較少。當(dāng)豐田賽那開(kāi)始崛起后，傳祺M8和傳祺M6的壓力也就來(lái)了，畢竟，別克GL8的市場(chǎng)地位難以撼動(dòng)，本田旗下的艾力紳和奧德賽也不可小覷。

消費(fèi)環(huán)境的變化，新能源汽車(chē)的風(fēng)生水起，讓廣汽傳祺明顯感受到了壓力山大。面對(duì)比亞迪宋家族、秦家族飆升的市場(chǎng)表現(xiàn)，廣汽傳祺目前還沒(méi)有很好的應(yīng)對(duì)策略，SUV領(lǐng)域哈弗H6、吉利博越、CR-V等都輸給了比亞迪宋家族，傳祺GS4要想重回SUV領(lǐng)域“千年老二”的寶座真的是很難。

轎車(chē)領(lǐng)域最為走量的是A級(jí)轎車(chē)，廣汽傳祺旗下的A級(jí)轎車(chē)連銷(xiāo)量前十名都沒(méi)有進(jìn)入過(guò)，同樣很難叫板國(guó)產(chǎn)品牌新的銷(xiāo)量霸主比亞迪秦家族，畢竟，吉利帝豪都讓出銷(xiāo)冠的位置了，沒(méi)有闖進(jìn)過(guò)銷(xiāo)量前十名的廣汽傳祺旗下的A級(jí)轎車(chē)又能如何呢？不是說(shuō)沒(méi)有機(jī)會(huì)但難度可想而知有多大。

寫(xiě)在最后：目前來(lái)看，已經(jīng)很難與吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪和奇瑞汽車(chē)平起平坐的廣汽傳祺，真的是應(yīng)該加倍努力了，否則，只會(huì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越來(lái)越大。

廣汽埃安8月銷(xiāo)量27021臺(tái)，都快追上廣汽傳祺的單月銷(xiāo)量了，車(chē)市江湖的競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽傳祺何時(shí)能夠創(chuàng)造出下一個(gè)車(chē)市“傳奇”呢？

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