繼青藏鐵路與川藏鐵路線之后，中國又一條超級鐵路工程曝光，為何印度這次卻急了？原因讓國人十分振奮，原來中國打算花80億建設(shè)中尼鐵路，這條鐵路將直接通向尼泊爾，看來我們不僅是有中歐鐵路，泛亞鐵路，現(xiàn)在又一條天路通往了國外！充分證明中國在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖水平，但印度這次卻酸了，直呼此舉純粹是在浪費(fèi)錢，畢竟尼泊爾人口稀少，花這么大的代價(jià)修建鐵路，根本不可能收回投資成本。

在高原地區(qū)修建鐵路，原本就是一項(xiàng)投資與回報(bào)難以形成正比的工程，因?yàn)楦咴貛夂驉毫樱┕と藛T需要克服高原反應(yīng)，永久凍土層，高山隧道挖掘等一系列難題，當(dāng)年我們在進(jìn)行青藏鐵路修建時(shí)，前前后后共動用了數(shù)十年時(shí)間，并且還付出了大量人員犧牲的代價(jià)，最終才換來了青藏線的暢通，如今中國基建實(shí)力整體提升，所以才敢用10年時(shí)間來修通川藏線，從而讓青藏線與川藏線構(gòu)成一個(gè)完整的鐵路系統(tǒng)。

而中尼鐵路可以視為中國高原鐵路的延申，這條鐵路需要穿越多座高山，甚至還需要跨越喜馬拉雅山，施工難度將遠(yuǎn)超中國此前的鐵路工程，并且投資浩大，目前中國鐵路已經(jīng)從拉薩修建到了日喀則市，下一步就是需要進(jìn)一步延伸至加德滿都，預(yù)計(jì)在穿越喜馬拉雅山脈時(shí)，中國需要進(jìn)行龐大的隧道建設(shè)工程，直接挖穿這座世界第一高山。

相信全世界也就只有中國能夠完成這樣的超級工程，即使是鐵路大王美國，也不見得有這樣的實(shí)力，原因主要有幾點(diǎn)，美國雖然有著世界上最長的鐵路運(yùn)營里程，并且也有寒帶建設(shè)鐵路的經(jīng)驗(yàn)，但卻沒有在高原地區(qū)修建鐵路的經(jīng)驗(yàn)，而且建設(shè)高原鐵路所需要的大量隧道工程經(jīng)驗(yàn)，美國也十分缺乏，更為關(guān)鍵的是，美國鐵路建設(shè)工人沒有中國工人吃苦耐勞的特點(diǎn)，所以這也是為何全球只有中國能夠修通高原鐵路的原因。

中國修建中尼鐵路，為何印度率先坐不住了呢？因?yàn)樵诨I(lǐng)域，中國已經(jīng)甩開了印度一大截，并且這條鐵路一旦修建完成，將極大提升中國在亞洲的影響力，而印度自詡為南亞霸主，自然不愿意看見中國的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是將手伸向印度周邊國家，反觀印度自己，就連普通的一座橋梁，也能夠被挖掘機(jī)給壓垮，印度自己的鐵路系統(tǒng)年久失修，只能請日本來幫忙修建鐵路，所以這個(gè)國家有什么資格來要求中國呢？

而且印度一直在領(lǐng)土上提出非法的主張，妄圖蠶食我國領(lǐng)土，對此中國人民一定不會答應(yīng)，中尼鐵路的修建，能夠以最快的速度將我們的集團(tuán)軍運(yùn)輸?shù)竭吘车貐^(qū)，從而有效震懾周邊國家，讓印度方面從此不敢再輕舉妄動，光國防這一塊，花費(fèi)80億修建這條鐵路就已經(jīng)十分值得了，更不要提鐵路修建后，能夠促進(jìn)中國與尼泊爾之間的交流，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。