不管在軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，車輛都是非常重要的運(yùn)輸工具，白俄羅斯在這一領(lǐng)域堪稱登峰造極，該國別拉斯公司打造的世界最大卡車一經(jīng)曝光，立刻就在互聯(lián)網(wǎng)上火了，它就是別拉斯75710，這種活躍于礦山的車輛，最大甚至可以載重1000噸，動(dòng)力高達(dá)4660匹馬力，售價(jià)也非常高昂，甚至比飛機(jī)還貴，即便如此，依舊有礦場選擇采購，因?yàn)樗軒砩a(chǎn)效率的巨大提升。

白俄羅斯并非很多人印象當(dāng)中的工業(yè)強(qiáng)國，它之所以能夠具備生產(chǎn)這種載重卡車的能力，和已經(jīng)解體的蘇聯(lián)有著很大關(guān)系，在上世紀(jì)90年代以前，白俄羅斯和烏克蘭一直是重要的工業(yè)生產(chǎn)基地，而前者所承擔(dān)的主要任務(wù)就是進(jìn)行載重底盤的生產(chǎn)，甚至就連運(yùn)輸洲際導(dǎo)彈的特種卡車也由白方進(jìn)行生產(chǎn)，積累了大量的技術(shù)基礎(chǔ)和設(shè)備，也擁有了從事這一方面行業(yè)的許多人才，在蘇聯(lián)解體之后，白俄也正好需要這一產(chǎn)業(yè)來發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，因此當(dāng)該國企業(yè)在2013年打造出別拉斯75710卡車后，總統(tǒng)盧卡申科甚至一度親自駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)自己對它的重視。

從外形上看，這臺(tái)卡車的體型非常震撼，車身長20米，寬度將近10米，高度則有8米，作為一臺(tái)在礦山進(jìn)行工程運(yùn)輸?shù)能囕v，該車具備極其巨大的體型和澎湃的動(dòng)力，共計(jì)安裝有最大馬力達(dá)到2333匹的16缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)，而這并不是車輛直接動(dòng)力的來源，在實(shí)際使用過程當(dāng)中會(huì)作為發(fā)電機(jī)，為安裝在下方8個(gè)車輪當(dāng)中的電動(dòng)機(jī)提供電能，通過這種獨(dú)特的動(dòng)力布置方式，該車具備連續(xù)爬12%斜坡的能力，安全載重量也達(dá)到450噸，如果超載不顧及安全性進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑?，可以運(yùn)輸500噸，甚至更進(jìn)一步達(dá)到近千噸的水平，要知道，哪怕是蘇聯(lián)打造的全球最大運(yùn)輸機(jī)，按2225也只能運(yùn)輸最大達(dá)到175噸的貨物。

這輛車的巨大體型容易讓人產(chǎn)生它非常笨拙的錯(cuò)覺，其實(shí)該車不光跑得快，還非常靈活，最大運(yùn)行速度可以達(dá)到65公里每小時(shí)，幾乎和主戰(zhàn)坦克的公路時(shí)速相當(dāng)，而4×4全輪驅(qū)動(dòng)模式加上8條輪胎如果使用普通的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)將會(huì)非常笨重，為了解決這個(gè)問題，白俄羅斯設(shè)計(jì)師使用了整體擺動(dòng)車橋轉(zhuǎn)向模式，所有車輪都能參與到轉(zhuǎn)向過程當(dāng)中，因此其最大轉(zhuǎn)向半徑甚至只有20米，對這么龐大的一輛車來說，這個(gè)數(shù)據(jù)是非常驚人的。

當(dāng)然由于體型巨大，坐在駕駛室的司機(jī)不可能靠肉眼觀察到車體的運(yùn)行情況，所以該車配備了非常完備的監(jiān)控和安全系統(tǒng)，例如盲區(qū)監(jiān)測，高壓線路報(bào)警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)等等，這保證了這臺(tái)卡車在任何一種惡劣的環(huán)境下都能夠正常運(yùn)行，為用戶運(yùn)輸大批量的貨物和石頭，創(chuàng)造極大的經(jīng)濟(jì)利益，減少礦場工作人員的工作強(qiáng)度。

簡而言之，借著蘇聯(lián)時(shí)期積攢下來的工業(yè)設(shè)備和相關(guān)技術(shù)，白俄羅斯打造出了全球最為巨大的載重卡車，同時(shí)這一卡車在國際市場上受到的歡迎也再次證明，對中國來說研發(fā)這種車輛是非常重要的，畢竟國內(nèi)也有著大量需要進(jìn)行開采的礦產(chǎn)。