百萬級電動(dòng)車市場產(chǎn)品并不多，但競爭卻不乏激烈。近日，路特斯全新電動(dòng)轎車已經(jīng)曝光，內(nèi)部代號Type133，正式向保時(shí)捷Taycan發(fā)起挑戰(zhàn)。

Type 133是一款四門四座轎跑，設(shè)計(jì)風(fēng)格與路特斯Eletre保持一致，同時(shí)注重空氣動(dòng)力學(xué)，車身修長低趴，細(xì)節(jié)上還將采用無框車窗、嵌入式門把手、數(shù)字化側(cè)后視鏡，此外還將在車頂配置激光雷達(dá)，帶來高階智能輔助駕駛體驗(yàn)。

路特斯Type 133基于路特斯Eletre同平臺(tái)打造，將采用純電驅(qū)動(dòng)，前后雙電機(jī)，最大功率為900馬力，百公里加速將小于3秒，并且將會(huì)擁有空氣懸架、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)，操控能力會(huì)很強(qiáng)。

而作為競爭對手，保時(shí)捷Taycan百公里加速3秒內(nèi)的有兩款，售價(jià)181.8萬元的Taycan Turbo S，百公里加速2.8秒，以及183.8萬元的Taycan Turbo S Cross Turismo，百公里加速2.9秒。

續(xù)航方面，路特斯Type 133將配置92千瓦時(shí)、120千瓦時(shí)的電池組，800V架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)高達(dá)350千瓦的快速充電，10%到80%的充電可以在大約20分鐘內(nèi)完成。

路特斯Type 133將于2023年末發(fā)布亮相，2024年內(nèi)上市，中國武漢工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。

路特斯自被吉利收購以來，其實(shí)也是一波三折。為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，路特斯將全球總部遷移至武漢，并在當(dāng)?shù)赝顿Y80億元建立全球智能工廠。路特斯于去年發(fā)布了品牌首款電車中大型SUV路特斯ELETRE，售價(jià)82.80-102.80萬，這款車整體來看屬于“大而全”，還是不錯(cuò)的，但銷量并不明朗，并且多次陷入投訴風(fēng)波，有報(bào)道稱路特斯曾誤將ELETRE試駕車當(dāng)新車交付，還曾在車主不知情的情況下多次減配，引發(fā)車主維權(quán)。

此外，去年11月，原林肯中國總裁毛京波以“創(chuàng)始合伙人”身份出任路特斯中國總裁一職，并向路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰匯報(bào)，但有消息表示，毛京波帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)與馮擎峰吉利系團(tuán)隊(duì)之間有過較長的“磨合期”。

只能說路特斯在迎接轉(zhuǎn)型的路上，步子確實(shí)邁的太大，以至于出現(xiàn)了很多問題，但話說回來，“黑紅也是紅”，目前路特斯在國內(nèi)豪華市場依然有著前所未有的知名度，同時(shí)電動(dòng)化的布局也讓其占盡了先機(jī)，為后續(xù)走量車型的到來開了個(gè)好頭。據(jù)悉，到2026年，路特斯將推出4款全新純電車型，隨著路特斯Type 133的曝光，也期待站在品牌75年的節(jié)點(diǎn)上，路特斯能為我們帶來更驚喜的產(chǎn)品和體驗(yàn)。