聲明：本篇所有內(nèi)容均為作者本人觀點，不代表官方的規(guī)劃！！

本人所有內(nèi)容均為本人一字一句打字出的

今天學(xué)園生活部給大家?guī)砩虾Ｊ杏蜩F路曹奉線的規(guī)劃，曹奉線是一條總體為南北走向的市域鐵路，經(jīng)過浦東曹路地區(qū)，唐鎮(zhèn)，川沙，宣橋，四團，奉城地區(qū)，全場約50--60km。

接下來我們來看看相應(yīng)的規(guī)劃吧

曹路站是未來滬蘇通鐵路的經(jīng)過之地，但目前規(guī)劃其只是個預(yù)留站，作為一個高鐵站，未來也會成為曹奉線的起點，車站離曹路主城區(qū)相對比較遠(yuǎn)，未來9號線也許會延伸出一站（具體其實我也不清楚）

唐鎮(zhèn)站位于川沙路龍東大道交叉處，其西面唐鎮(zhèn)地區(qū)，東面與南面地區(qū)為大片工業(yè)區(qū)，在此處設(shè)站很有必要。

其實中間還有一個高科東路站，其位于川沙路與高科東路交叉處，此站是本人新增的，大家可以去地圖上尋找相應(yīng)的位置。。。

川沙站位于川環(huán)南路妙境路交叉處，該站可以換乘2號線，服務(wù)于現(xiàn)有的川沙地區(qū)。

度假區(qū)站位于唐黃路S1交叉處，該站可以換乘機場聯(lián)絡(luò)線。

唐黃路站位于唐黃路六陳路路口，未來可能與21號線換乘。

周祝公路站大家可以無視掉，您看到的這篇文章是本人修改過的，本人隨后將周祝公路站取消了，但是總體的線路走向保持不變。。。

野生動物園站可以與16號線實現(xiàn)換乘，位于六奉公路與航三路路口。

宣橋站位于六奉公路與宣黃公路交叉處，服務(wù)于宣橋地區(qū)的交通。

頭橋站位于新奉公路東側(cè)，作為一個預(yù)留站，可能與27號線的頭橋站互相重復(fù)，再說這兩站也不太可能實現(xiàn)換乘。。。

奉城站位于奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)，總體位置位于城大路川南奉公路路口，未來曹奉線將直接服務(wù)于奉城鎮(zhèn)。

遠(yuǎn)期曹奉線將接軌南楓線，使奉城與青村地區(qū)得到更好的連接，圖片中也標(biāo)出了本人最新修改的南楓線奉城站的位置。

最后給大家介紹一下：

未來曹奉線究竟是走川沙路還是凌空北路的問題。。。。

之前網(wǎng)上提到有一位合慶鎮(zhèn)的人大代表提出，建議將曹奉線改走凌空北路，為了更好的服務(wù)合慶地區(qū)的交通出行。但是最初官方對于曹奉線的預(yù)控走向是沿川沙路一路走行。。。

針對以上問題，本人在此也發(fā)表一下自己的觀點：

首先讓我們來看一下沿川沙路走行會經(jīng)過那些區(qū)域：唐鎮(zhèn)，王港（川沙工業(yè)區(qū)），川沙地區(qū)，還能服務(wù)于迪士尼度假區(qū)。

如果沿著凌空北路一路走行，經(jīng)過：合慶，川沙（比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)），江鎮(zhèn)，祝橋，惠南地區(qū)，如果繼續(xù)南下，甚至還能服務(wù)到大團與四團地區(qū)。

如果以線路走向經(jīng)過區(qū)域進(jìn)行比較，不難得出的確是走凌空北路較為劃算，經(jīng)過的區(qū)域也多

但是本人認(rèn)為，可能沒有這個必要。。。。

好奇的你，又開始了“十萬個為什么”？？

那我們將兩者所經(jīng)過的區(qū)域再次進(jìn)行比對

我們再次不難發(fā)現(xiàn)。。。

唐鎮(zhèn)，川沙地區(qū)擁有大片大片的居民區(qū)，且工業(yè)區(qū)密集，許多世界500強企業(yè)也落戶于此。也代表著這些區(qū)域的經(jīng)濟實力較為“突出”。?？赡茈S之也得到了政府的重視。。

但是反過來看看合慶，祝橋，惠南等地區(qū)

這些地區(qū)可能農(nóng)村與鄉(xiāng)村總體偏多，而“現(xiàn)代化“的居民區(qū)與工業(yè)區(qū)也許較為零散，要發(fā)展起來的確需要一定的難度，也許沒有得到政府相應(yīng)的重視發(fā)展。。

正所謂：“打鐵還需自身硬”

官方預(yù)控了軌道交通的走行線路，也代表著政府對于唐鎮(zhèn)，川沙地區(qū)發(fā)展的高度重視！！

其實祝橋鎮(zhèn)未來也規(guī)劃了上海地鐵21號線，且未來曹奉線可能與21號線實現(xiàn)換乘，沒有必要在建造其余的軌道交通了。。。

今天學(xué)園生活部就給大家分享到這里，曹奉線作為一條總體為南北走向的市域鐵路，給唐鎮(zhèn)，川沙，四團，奉城的人民帶來了福音。