像中距離甚至是長(zhǎng)距離的綠通車型，用戶在選車之時(shí)肯定會(huì)考慮到一個(gè)問題，那就是舒適性。較目前市場(chǎng)上的6米8載貨車而言，因受尺寸限制，很多駕駛室在舒適性上都無法滿足當(dāng)下長(zhǎng)運(yùn)距的卡車生活需求，加之雙人或是雙駕的情況愈加增多，大尺寸，人性化的駕駛室顯然會(huì)更受卡友們的青睞。

豪沃G5X作為主打綠通市場(chǎng)的載貨車產(chǎn)品，迭代之后推出“先鋒”車型，無論是在駕駛室還是在底盤配置上，都相較以往有著很大的區(qū)別。

2250mm寬?cǎi){駛室，增加高頂雙臥配置：

豪沃統(tǒng)帥先鋒的外觀是延續(xù)了重汽T7的經(jīng)典家族式前臉設(shè)計(jì)，“V”字形的設(shè)計(jì)框架極富歐洲卡車之風(fēng)格，并且該駕駛室的最寬尺寸達(dá)到了2250mm，長(zhǎng)度也是足足有1950mm，在改款之后增加的高頂配置，無疑是進(jìn)一步增大了駕駛室空間。

駕駛室側(cè)面整體樣貌，新增加的高頂采用流線式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在高速行車時(shí)能夠降低車輛迎面風(fēng)阻，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

從后方視角可以看出，上下雙臥鋪區(qū)域都是進(jìn)行加寬的。

中間進(jìn)氣格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部是與豪沃TH7重卡相同的重汽車標(biāo)造型網(wǎng)格。

作為傳承了T7經(jīng)典外觀的車型，獠牙大燈一定是靈魂所在，豪沃統(tǒng)帥先鋒所采用的獠牙大燈在經(jīng)過全面改進(jìn)之后增加了透鏡和LED日間行車燈的配置，照明亮度和行車辨識(shí)度得到了提升。

后視鏡采用重卡同款一體化低風(fēng)阻后視鏡，鏡架尺寸和鏡片面積都比同級(jí)別車型要大一些，后期上裝了寬貨箱也能觀察全面，搭配上電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，給駕駛員營(yíng)造出了最清晰的視野。

駕駛室的減震機(jī)構(gòu)為四點(diǎn)氣囊懸浮避震，相比于同級(jí)別車型的四點(diǎn)彈簧或者是前彈簧后氣囊的減震組合更加舒適，長(zhǎng)途行車有助于降低駕駛員疲憊感。

內(nèi)飾全新升級(jí)，1200mm超寬臥鋪：

座椅方面，豪沃統(tǒng)帥先鋒搭配的是多功能氣囊減震座椅，這款座椅除了常規(guī)的空氣減震之外，還支持多段式阻尼調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)以及上下腰部支撐。座椅表面為皮革與織物搭配的用料，中間織物部分透氣，填充柔軟，減少長(zhǎng)時(shí)間久坐不適感。

豪沃統(tǒng)帥先鋒應(yīng)用最新一代多功能方向盤，定速巡航，多媒體調(diào)節(jié)按鍵觸手可及，駕駛員在行車過程中不會(huì)因調(diào)節(jié)按鍵造成分神，大大提升了行車安全性和便利性。

駕駛員工作區(qū)域擁有較好的人機(jī)交互性，環(huán)灣式的工作臺(tái)讓整體操作占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，10寸車機(jī)大屏的應(yīng)用也為車輛增加了藍(lán)牙、信息管理、車輛影像等功能，原廠自帶的手機(jī)支架和中控時(shí)鐘也為駕駛員在行車過程中提供便利。

原廠手機(jī)支架，位置可調(diào)節(jié)，為用戶省去后期購買安裝的步驟。

高頂駕駛室?guī)淼膬?yōu)勢(shì)自然是超大的空間，首先就是車內(nèi)活動(dòng)空間，豪沃統(tǒng)帥先鋒采用貫通式駕駛室通道布局，筆者身高1.8m，在車內(nèi)站立是絲毫沒有問題的，并且可以很輕松的進(jìn)入臥鋪休息區(qū)域。

其次，車輛增加了三個(gè)車頂儲(chǔ)物箱和上臥鋪配置，且臥鋪帶有加寬，這一點(diǎn)就很好地滿足了像綠通運(yùn)輸或是快遞運(yùn)輸，父子車、夫妻車、搭檔一類兩個(gè)人在車上生活的情況，從儲(chǔ)物空間到休息空間，豪沃統(tǒng)帥先鋒車型都有一個(gè)很好的表現(xiàn)。

當(dāng)然，對(duì)于這一類中型駕駛室而言，后臥鋪的尺寸一直以來都是偏小的，為解決下臥鋪空間小這一問題，豪沃統(tǒng)帥先鋒還配備了折疊臥鋪墊或是雙臥鋪墊，將座椅放平之后就能搖身一變1200mm寬的尺寸，舒適度媲美重卡。

綠通底盤，S-AMT 16變速箱是亮點(diǎn)：

實(shí)拍的這輛豪沃統(tǒng)帥先鋒搭載的是濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為WP4.6NQ220E61，排量4.6升，是濰柴最新推出的“大四缸”發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為220匹，峰值扭矩800N.m，在1200rpm——1800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，對(duì)于運(yùn)營(yíng)中短途綠通或是平原路況長(zhǎng)途綠通的用戶而言這個(gè)動(dòng)力不僅足夠使用，而且經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。

在豪沃統(tǒng)帥先鋒車型上搭載了重汽自主的第七代S-AMT16變速箱，這款變速箱為8+2速，內(nèi)部超速擋結(jié)構(gòu)。相比于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，S-AMT16變速箱的頭擋速比大50%，起步更有力；8速前進(jìn)齒輪設(shè)計(jì)，擋位極差縮小，換擋平順且將發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，可節(jié)省燃油3%—5%。

變速箱采用無憂手動(dòng)換擋+AMT自動(dòng)換擋模式，滿足不同用戶需求。內(nèi)置動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)、蠕行/怠速行車/大扭矩起步、KickDown急加速等模式集成，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。掛擋機(jī)構(gòu)采用電子擋把，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)匹配合理擋位，對(duì)不合理擋位實(shí)時(shí)報(bào)警提示。并且變速箱TCU采用32位高效處理器，計(jì)算快、響應(yīng)快、不跳檔，開起來比別的自動(dòng)擋更加平順。

后橋匹配1118沖焊橋，車橋速比4.111，鋼板彈簧懸架片數(shù)為前11后9+8片，輪胎使用10R22.5規(guī)格真空胎。這樣的搭配可謂是長(zhǎng)短途皆宜，也適合當(dāng)下6米8車型熱門的綠通工況。

油箱采用鋁合金材質(zhì)，容量600L，以6米8標(biāo)載運(yùn)輸20L/100km的油耗計(jì)算，這個(gè)容量的油箱可以為車輛提供約3000公里的續(xù)航，像山東濰坊壽光到廣東廣州的熱門線路，豪沃統(tǒng)帥先鋒可以做到單邊無需加油。

編后語：

這么高的配置，那售價(jià)是不是很貴？相信這是很多卡友在看完這輛車之后提出來的疑問，其實(shí)不然，豪沃統(tǒng)帥先鋒S-AMT16車型的售價(jià)為14.88萬元，單從這個(gè)價(jià)位來看，豪沃統(tǒng)帥先鋒的這個(gè)配置就已經(jīng)非常能打了，再有S-AMT16這樣既實(shí)用又舒適的變速箱加持，中卡先鋒這個(gè)稱號(hào)當(dāng)之無愧。

文圖：牛藝霖