一說到豪華品牌緊湊型SUV，大家腦海中肯定會首先想起B(yǎng)BA的老三樣，寶馬X1，奔馳GLA和奧迪Q3，不可否認(rèn)這幾款車型在某些地方確實有著不錯的表現(xiàn)，但這并不代表它們在產(chǎn)品力方面有著絕對優(yōu)勢，有時候一些非主流的選擇反而能帶給你很大的驚喜，比方說它們有著更高的配置，更別致的造型以及更多的優(yōu)惠，而車叔今天所介紹的這兩款車型便有著以上這些特點。

2021款凱迪拉克XT4上市于2020年下半年，新車全系共具有5款配置，售價區(qū)間為25.98~35.27萬元。2022款沃爾沃XC40于2021年中旬完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有6款配置，售價區(qū)間為26.48~35.48萬元。接下來車叔將選取兩車的頂配版本進行比對，它們的價格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更強一些呢？下面讓我們來詳細了解一下。

外觀設(shè)計

凱迪拉克XT4的外觀前臉設(shè)計非常具有品牌辨識度，一眼看上去就像是小號版本的凱迪拉克XT5。其中新車前臉部分的盾型前進氣格柵內(nèi)部采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，與其定位非常相符。兩側(cè)前大燈組的設(shè)計別具一格，內(nèi)部采用LED光源，并且具備自適應(yīng)遠近光，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，大燈高度可調(diào)等一系列功能。

沃爾沃XC40同樣采用了標(biāo)準(zhǔn)的家族式前臉設(shè)計，圓角矩形的中網(wǎng)較為扁平，內(nèi)部網(wǎng)格式中網(wǎng)看上去十分精致。左右兩側(cè)前大燈組依舊是我們熟悉的雷神之錘式設(shè)計，大燈和霧燈都使用LED光源，同時該車在燈光配置方面相比凱迪拉克XT4多出有轉(zhuǎn)向頭燈和LED車前霧燈。

車身尺寸方面，凱迪拉克XT4的具體長寬高分別為4600×1881×1634 mm，軸距為2779mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距水平方面占據(jù)絕對優(yōu)勢。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計健碩飽滿，像極了一個渾身是勁的小伙子，車長和車寬同級優(yōu)勢明顯，并且底部所搭配的20英寸輪圈也很顯氣質(zhì)。

沃爾沃XC40的具體長寬高分別為4425×1863×1652 mm，軸距為2702mm。新款車型車身側(cè)面寬大的C柱設(shè)計讓它看上去更加具有厚重感和安全感，頂配車型在底部匹配有19英寸的輪圈，并且輪胎采用米其林PRIMACY4，濕地性能表現(xiàn)不俗。

凱迪拉克XT4車尾部分豎條狀的尾燈十分大氣，尾燈組呈L形排布，并且一直延展至車頂部位，燈罩采用透明式設(shè)計，看上去很新穎。除此之外，新車還配備有厚重的后包圍結(jié)構(gòu)，雙邊共雙出的排氣極為運動化。

沃爾沃XC40的車尾設(shè)計更像是凸字形，整個車尾上窄下寬，給人的感覺十分踏實，并且能一眼認(rèn)出這是一輛沃爾沃車型。維京之斧尾燈辨識度極高，并且位置靠上，座位較高的后車能夠比較容易看到尾燈的信號。新車于后包圍處所配備的雙邊共雙出排氣管并不是裝飾，而底部適當(dāng)添加的銀色飾板也增添了整車的精致感。

內(nèi)飾設(shè)計

凱迪拉克XT4的內(nèi)飾設(shè)計層次感較強，用料和做工自然沒的說，中控臺以及門板內(nèi)側(cè)都使用了大面積的皮革面料包裹，細節(jié)之處還匹配縫線，銀色飾板，亮黑色飾板作為點綴，符合該級別車型的水準(zhǔn)。主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤尺寸不大，握起來手感較為飽滿，并且覆蓋的皮質(zhì)手感細膩。中控臺上8英寸的觸控液晶屏設(shè)計細節(jié)少了一些，但是在功能配置方面還是足夠全面，其中頂配版本車型具備有手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等功能，足以應(yīng)對日常的用車需求。

沃爾沃XC40車內(nèi)的設(shè)計也同外觀一樣，沒有過多花里胡哨的線條，低調(diào)但不浮夸并且極具質(zhì)感。新車駕駛座周遭的界面明顯偏向于駕駛?cè)藛T，常用的功能被集中在屏幕之中，其中9英寸的內(nèi)嵌式觸控屏整合人機交互功能，操作邏輯簡單直接，只是在功能方面相比凱迪拉克XT4缺少了車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等。

凱迪拉克XT4頂配車型車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，并且靠背貼合于人體，左右兩側(cè)護翼突出，具有較好的包裹性和舒適性。

沃爾沃XC40頂配車型車內(nèi)座椅采用真皮+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比凱迪拉克XT4多出有主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，但缺少了前排座椅通風(fēng)/按摩。新車前排座椅乘坐起來并不算軟，但是長時間乘坐不會感到乏累，這主要是由于前排座椅的椅形寬大，支撐性良好，乘坐感受十分輕松。

凱迪拉克XT4車內(nèi)后排座椅足夠?qū)捄瘢笈艃蓚?cè)座椅稍有內(nèi)陷，中間座椅的填充物較硬，并且地板中央位置的凸起程度較高，不太適合成年人中長途乘坐，當(dāng)然應(yīng)急還是湊合的。

沃爾沃XC40后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅的填充物相比前排更為柔軟一些，但是中央地板隆起幅度較高，對于中間乘客的舒適度會打些折扣。

動力系統(tǒng)

凱迪拉克XT4動力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱。

沃爾沃XC40頂配車型動力方面配備2.0T發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩300牛米，性能表現(xiàn)稍顯落后。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40都是目前豪華緊湊型SUV市場中除BBA之外較好的選擇，通過了以上各方面的對比之后我們可以明顯看出，在價格相差不大的情況下凱迪拉克XT4相比沃爾沃XC40具有更為優(yōu)越的外部尺寸，更為全面的功能配置以及更為出色的動力性能表現(xiàn)，總體的性價比更為突出。因此在同時面對這兩款車型時，車叔更加推薦的是凱迪拉克XT4。?