中國汽車行業(yè)隨著新能源轉(zhuǎn)型，煥發(fā)出了新的生命力。商用車行業(yè)的新能源化趨勢緊隨乘用車市場，但更加偏向于制造業(yè)的商用車市場卻并非如乘用車市場那般容易進(jìn)入，除非是有“金剛鉆”。

前晨汽車恰恰便是一家擁有“金剛鉆”，有實(shí)力進(jìn)入商用車行業(yè)的造車新勢力。

近日，前晨汽車在上海舉行了以“ 為場景而生”為主題的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)輕卡iC1媒體品鑒會(huì)，該車將于8月2日正式上市，采用可快充可換電的補(bǔ)能設(shè)計(jì)，在座艙設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等方面向乘用車看齊，讓新能源輕卡的使用體驗(yàn)達(dá)到智能電動(dòng)乘用車的同級水準(zhǔn)。

運(yùn)輸人網(wǎng)采訪到前晨汽車創(chuàng)始人兼CEO 黃晨東博士，他表達(dá)了前晨汽車要做全球新能源商用車3.0時(shí)代的引領(lǐng)者。

以技術(shù)立身 開啟新能源輕卡3.0時(shí)代

前晨汽車的底氣是什么？“技術(shù)”是前晨汽車的DNA和立身之本，創(chuàng)始人黃晨東更是前晨汽車的靈魂。

黃晨東畢業(yè)于美國密歇根大學(xué)，獲機(jī)械工程博士學(xué)位，參與過美國宇航局冰與火計(jì)劃、NASA 冥王星探測器開發(fā)，這些項(xiàng)目均應(yīng)用氫燃料電池作為驅(qū)動(dòng)能源。進(jìn)入汽車行業(yè)后，黃晨東曾在福特汽車進(jìn)行電動(dòng)汽車和燃料電池汽車開發(fā)，歸國后在蔚來負(fù)責(zé)三電及自動(dòng)駕駛研發(fā)。

前晨的高管團(tuán)隊(duì)成員也大多是技術(shù)研發(fā)出身，均有國內(nèi)外一流名校教育背景，來自于蔚來汽車、捷豹路虎、福特、上汽、重塑等知名企業(yè)，具備豐富的自動(dòng)駕駛、新能源車輛、燃料電池等項(xiàng)目研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

縱觀商用車全行業(yè)，前晨汽車團(tuán)隊(duì)的軟件算法技術(shù)能力、車輛的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)水平以及燃料電池技術(shù)儲(chǔ)備都堪稱獨(dú)一份。“新四化”轉(zhuǎn)型時(shí)期，商用車行業(yè)越來越注重算法與軟件對整車的賦能，軟件的智能性、穩(wěn)定性，以及算法對場景定義的精準(zhǔn)性，將直接影響車輛的運(yùn)營價(jià)值與體驗(yàn)。

黃晨東表示，3.0時(shí)代意味著智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車的到來，這是一個(gè)全新的市場空間，需要一個(gè)全新的技術(shù)平臺。前晨汽車從產(chǎn)品定義開始，就通過大量市場調(diào)研，提出了解決行業(yè)痛點(diǎn)，“用科技的力量傳遞溫暖”的愿景。

但除了宏大的愿景，還要有真正能夠落實(shí)，被市場與用戶歡迎的產(chǎn)品。黃晨東認(rèn)為，商用車屬于生產(chǎn)工具，如果將它比作一把鏟子，那么用戶真正關(guān)注的是——這把鏟子能否不止挖到金子，還能找到金子。前晨汽車選擇了新能源輕卡這一賽道，正是有信心能夠?yàn)橛脩舸蛟煲话选熬蚪痃P”。

輕卡車型的使用場景多用于城市配送與短途運(yùn)輸，多啟停、補(bǔ)能方便等特點(diǎn)十分契合新能源和智能化的優(yōu)勢，同時(shí)政策路權(quán)的收緊，也形成了較大的市場需求和成熟的商業(yè)模式。

一款成熟且能經(jīng)受市場考驗(yàn)的產(chǎn)品，必然要經(jīng)過數(shù)次迭代。前晨選擇以EC1作為征戰(zhàn)賽道的首款產(chǎn)品，而iC1的誕生則意味著這一產(chǎn)品序列已經(jīng)進(jìn)入了更成熟的階段。

據(jù)黃晨東介紹，新能源輕卡的1.0時(shí)代是油改電。EC1采用全新設(shè)計(jì)的底盤、應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)進(jìn)入了2.0時(shí)代。iC1則是針對輕卡行業(yè)的諸多痛點(diǎn)全正向開發(fā)，效率更高、應(yīng)用AI節(jié)能，具有可進(jìn)化優(yōu)勢，屬于3.0時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)新能源輕卡。

前晨的優(yōu)勢——人無我有，人有我優(yōu)

黃晨東做了一個(gè)比喻：“如果將前晨汽車比喻為特斯拉，iC1對于前晨汽車，就相當(dāng)于特斯拉的Model S?！?/p>

iC1采用平行橋后置電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，配備了一套85.4kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航大約為255公里，支持快充與換電，擁有國內(nèi)商用車獨(dú)有的VEOS節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%，搭配獨(dú)有動(dòng)力電池充電速度3檔可調(diào)功能，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營效率。

同時(shí)，iC1具備智能車輛管理、遠(yuǎn)程控制、FOTA升級、動(dòng)態(tài)載重估算、動(dòng)態(tài)車輛評分以及自動(dòng)駕駛兼容等多種智能化功能，以及語音控制、自動(dòng)駐車、能量回收可調(diào)、智控空調(diào)、智能車機(jī)、全程無鑰匙等配置，牢牢把握住年輕一代運(yùn)輸人對于智能化的需求。

除了通過軟件層面達(dá)成產(chǎn)品力進(jìn)階，iC1的產(chǎn)品質(zhì)量也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和保障。黃晨東透露，出于對產(chǎn)品及用戶負(fù)責(zé)的角度，前晨汽車設(shè)立了完好率中心，以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為支撐，可在極限條件下確保車輛的可靠安全。

前晨汽車還建立了自己的數(shù)據(jù)化核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，掌握了硬件中高附加值的部分如電池包BMS、整車控制器等，提高了產(chǎn)品的競爭力和可控性。

黃晨東對于iC1的產(chǎn)品力非常有信心，在各方面都在驗(yàn)證前晨汽車“人無我有，人有我無”的優(yōu)勢。這樣的產(chǎn)品理念是黃晨東在新勢力乘用車“瘋狂內(nèi)卷”的市場環(huán)境中領(lǐng)悟到的。

成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 前晨怎么做

前晨汽車的目標(biāo)是成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為此要做產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸，不僅僅是做車，還要提供解決方案。在車輛的補(bǔ)能、充換電、金融方案、數(shù)據(jù)化、信息化管理等方面，前晨汽車都已經(jīng)做好了相應(yīng)的方案。

黃晨東表示，在很多主機(jī)廠依舊更關(guān)心車的本身而非整體方案時(shí)，前晨汽車已經(jīng)走在行業(yè)的前列。在行業(yè)內(nèi)還在研究電動(dòng)化與技術(shù)路線時(shí)，前晨汽車就已經(jīng)做好了電動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備，將視野轉(zhuǎn)向智能化，利用數(shù)據(jù)和算法為用戶提供更多價(jià)值。

同時(shí)，前晨汽車的市場策略也在不斷調(diào)整。據(jù)黃晨東介紹，此前EC1的銷售主要還是借助于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，iC1的銷售則會(huì)在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，增加直接面向B端客戶的銷售與租賃渠道。同時(shí)，前晨汽車也會(huì)根據(jù)不同地區(qū)和場景的特點(diǎn)，提供定制化的服務(wù)和方案。

此外，前晨汽車以新能源輕卡入局，但絕不會(huì)止步于此。黃晨東透露，前晨汽車在將新能源輕卡的技術(shù)與市場打通之后，將向新能源輕客領(lǐng)域延伸，目前已有儲(chǔ)備產(chǎn)品，預(yù)計(jì)今年10月有望公布。而新能源重卡也早有技術(shù)儲(chǔ)備，正在持續(xù)打磨中，等到市場成熟之后再推進(jìn)商業(yè)化。

提及對市場的預(yù)計(jì)，黃晨東給出了2025年3萬到5萬的銷量目標(biāo)。這對于去年銷量剛破千的前晨而言，最低需要翻30倍。黃晨東對此充滿了信心，他表示，前晨汽車將來還會(huì)做一個(gè)類似于Model 3的產(chǎn)品，使得成本更有優(yōu)勢。

前晨汽車還將持續(xù)開拓國外市場。黃晨東認(rèn)為中國的新能源車比較先進(jìn)，商業(yè)化領(lǐng)先很多年，只要在海外市場的銷售通道打通，銷量與利潤就會(huì)迅速拉起，到時(shí)海外市場與國內(nèi)市場銷量將達(dá)到1:1的比例。

據(jù)悉，前晨汽車目前已完成三輪融資，分別是A輪融資光速中國投入千萬級美元，B輪融資光速中國、創(chuàng)世伙伴（CCV）、啟元資本以及貨拉拉的近5000萬美元，以及蔚來投入的超億元B+輪融資。作為國內(nèi)獨(dú)樹一幟的商用車新勢力企業(yè)，前晨在資本市場的表現(xiàn)充分證明了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展前景。

商用車行業(yè)變革的風(fēng)口已經(jīng)來臨，前晨汽車趁此東風(fēng)，以領(lǐng)先的技術(shù)與前瞻性視野率先邁入新能源輕卡3.0時(shí)代，以智能化、可進(jìn)化的iC1為城配市場用戶帶來全新的用車體驗(yàn)，為新能源商用車行業(yè)帶來了更多可能性。