車載信息系統(tǒng)又稱為車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）。車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）是采用車載中央處理器，基于車身總線（CAN、?LIN、車載以太網(wǎng)等）、3G/4G/5G?移動網(wǎng)絡(luò)、無線通信、衛(wèi)星導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。

IVI分為車載信息系統(tǒng)和車載娛樂系統(tǒng)兩類，其中包括導(dǎo)航定位、實(shí)時(shí)路況PTV、車輛服務(wù)、多媒體、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，IVI的發(fā)展極大的提升了車輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能科技化的水平。

車載信息系統(tǒng)分類

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從?IVI?的發(fā)展歷程來看，其可大體劃分為三大發(fā)展階段。（1）初級信息娛樂階段（1924?年至?21?世紀(jì)初）：（2）高級信息娛樂階段（21?世紀(jì)初至?2012?年）；（3）智能網(wǎng)聯(lián)階段（2012?年至今）。

車載信息系統(tǒng)發(fā)展歷程

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相關(guān)報(bào)告：共研網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國車載信息系統(tǒng)市場調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

車載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為電子元器件、集成電路等，下游主要應(yīng)用于汽車制造業(yè)。

車載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

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從全球行業(yè)來看， 目前車載娛樂系統(tǒng)的市場化水平較高，行業(yè)競爭較為激烈，行業(yè)的整體集中度較分散。 從競爭格局來看， 主要分為兩類企業(yè)：一類是國際零部件巨頭，占據(jù)著車載信息娛樂系統(tǒng)大部分市場份額。 這是因?yàn)閲H零部件巨頭產(chǎn)業(yè)起步較早，很多是從整車廠商中獨(dú)立出來的，它們與整車廠商存在血緣和資本的關(guān)系，有著頻繁的業(yè)務(wù)關(guān)系。憑借著資深的背景和密切的合作關(guān)系， 國際老牌企業(yè)地位較穩(wěn)定。第二類是電子企業(yè)：一些電子企業(yè)也通過自身的技術(shù)和品牌效應(yīng)不斷向汽車領(lǐng)域拓展，并取得了良好的效果，這類企業(yè)主要包括松下、先鋒電子、阿爾派、哈曼和歌樂。和國際零部件巨頭相比，電子企業(yè)主要的優(yōu)勢在于更具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力和更加領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，在車載信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域保持著較強(qiáng)的競爭力，因此能夠獲得一部分市場。

全球主要從事車載信息娛樂系統(tǒng)企業(yè)

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近幾年，我國車載信息系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，從2015年的市場規(guī)模197.13億元，到2021年增長到了370.53億元，如下圖所示：

2015-2021年中國車載信息系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模情況

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車載信息系統(tǒng)是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重點(diǎn)，其市場潛力相當(dāng)驚人。用戶對汽車服務(wù)需求的改變，使得伴隨車載信息系統(tǒng)而產(chǎn)生的汽車應(yīng)用服務(wù) （如道路導(dǎo)航、汽車遠(yuǎn)程診斷、人車安全等服務(wù)）廣泛被汽車消費(fèi)者認(rèn)可并使用。未來，隨著相關(guān)硬件的不斷完善，軟件的不斷優(yōu)化與開發(fā)，通訊傳輸?shù)燃夹g(shù)的不斷成熟，各種服務(wù)項(xiàng)目的不斷引入，車載信息系統(tǒng)的內(nèi)容將變得更加多樣化、個(gè)性化和適時(shí)化。

更多行研報(bào)告內(nèi)容請見共研網(wǎng)《2022-2028年中國車載信息系統(tǒng)市場調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，共研網(wǎng)專注于產(chǎn)業(yè)咨詢，專業(yè)提供專業(yè)和高性價(jià)比的行研報(bào)告產(chǎn)品。