上海車展正如火如荼地進(jìn)行著，我關(guān)注了很久的銳界L也在車展正式上市，售價(jià)22.98-30.98萬，感覺還是很厚道。與3月份公布的預(yù)售價(jià)相比，除了入門款，其他車型都優(yōu)惠了1萬；和同級(jí)相比，漢蘭達(dá)26.88萬起，途昂27.96萬起，銳界L便宜好幾萬，空間舒適性、操控等表現(xiàn)還更優(yōu)秀。雖然沒能去到現(xiàn)場(chǎng)參加銳界L上市發(fā)布會(huì)，但之前有幸參加過銳界L的深度試駕，今天也趁這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家分享分享。

我試駕的是銳界L ST-line版本，座椅的運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性比較好，頭枕設(shè)計(jì)比較突出，可以通過頭枕角度調(diào)整滿足不同乘員頭部舒適度的需求，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)滿足很多年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)型家用車的需求喜好度。另外，銳界L的空間給我印象很深，車身尺寸加長(zhǎng)到5米，軸距近3米，妥妥的中大型SUV定位，并且推出同級(jí)唯一的223座椅布局，前兩排獨(dú)立大座，基本可以隨意調(diào)節(jié)符合二排乘員的坐姿角度，那是真香。與同級(jí)的途昂和漢蘭達(dá)相比，銳界L二排和三排的空間延展性、乘坐舒適度明顯更優(yōu)，的確很符合“全家出游神器”這個(gè)稱號(hào)。

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在動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)，銳界L的表現(xiàn)也讓我特別驚喜。停車起步輕快，沒有開大型SUV的感覺，高速超車提速很快，百公里加速能達(dá)到7S+的水平，S彎極限過彎側(cè)傾可以接受，特別是ST-Line版本有運(yùn)動(dòng)座椅的包裹，過彎很舒服。爬坡也能輕松應(yīng)對(duì)，畢竟是采用機(jī)械傳動(dòng)的適時(shí)四驅(qū)，在脫困中會(huì)有更好的表現(xiàn)。整車開起來比較靈活，無論是轉(zhuǎn)向還是剎車，反應(yīng)比較快，開起來比較輕盈，濾震效果也不錯(cuò)，不管是對(duì)比漢蘭達(dá)、途昂，還是我自己的昂科旗，動(dòng)力性能都有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

座椅上有ST-line版本的標(biāo)識(shí)

ST-line版本的頭枕設(shè)計(jì)

ST-line版本的前排座椅

ST-line版本的二排獨(dú)立座椅

ST-line版本的第三排座椅

ST-line版本的二排空間

全景天窗

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外觀設(shè)計(jì)也是新款福特銳界L車型的一大明顯的特點(diǎn)，更年輕化，運(yùn)動(dòng)化，科技化的風(fēng)格，符合現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)主流風(fēng)格。前后呼應(yīng)的LED日間行車燈，是時(shí)下流行的汽車前后大燈的設(shè)計(jì)方式，并與前黑化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵完美的融合為一體，看起來運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。隱藏門把手，帶有"L“的紅黑標(biāo)識(shí)，大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪轂配有米其林的輪胎，外觀整體運(yùn)動(dòng)化特性凸顯。并且全新福特銳界L也推出幾個(gè)符合目前消費(fèi)者喜好的車身顏色，實(shí)物拍攝無濾鏡，車身顏色與車身效果可以供大家參考。（個(gè)人還是比較喜歡白色車身配色，官方叫”皓月白“，黑色懸浮頂設(shè)計(jì)，雙色車身顏色，且白色更凸顯福特銳界L的運(yùn)動(dòng)型車身設(shè)計(jì)。

福特銳界L中控臺(tái)配備12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控大屏組成的1.1米大聯(lián)屏，科技感很強(qiáng)

銳界L的0-100加速很快，畢竟是一臺(tái)搭配140kW/320N·m的前橋電機(jī)的車，爆發(fā)力很強(qiáng)，開起來完全不像一臺(tái)SUV，太靈活了

最后總結(jié)，拋開價(jià)格談性能都是耍流氓，銳界L的混動(dòng)車型定價(jià)24.9-30.9w之

間，這個(gè)價(jià)格，不僅可以給到你加長(zhǎng)加大后空間的舒適性、223布局空間的靈活性、入門即頂配的豪華性，還能給到你大馬力E-混動(dòng)的駕駛樂趣，和油耗經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)車?yán)?/span>很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。真心推薦各位車友有機(jī)會(huì)去線下試駕，更直觀的感受全新的福特銳界L的魅力。

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