11月24日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格均上漲4752元，目前兩款車的售價(jià)分別為25.5652萬元和28.0752元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間均為2022年第一季度。至于國產(chǎn)Model 3高性能版、Model Y長續(xù)航版和高性能版價(jià)格未變。

　　值得一提的是，11月19日，國產(chǎn)Model 3入門價(jià)格也曾提高約1.5萬元。換言之，一周內(nèi)，國產(chǎn)特斯拉Model 3的起售價(jià)格便上漲了接近2萬元。

　　對(duì)于本次價(jià)格調(diào)整，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，是由于2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額有變所致。據(jù)悉，2022年1月1日，新能源車個(gè)人購車補(bǔ)貼金額將從當(dāng)前的15840元下降至11088元，退坡幅度30%，即4752元。

　　11月24日，特斯拉中國方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)確認(rèn)，本次價(jià)格調(diào)整不涉及車輛配置變化，備受關(guān)注的毫米波雷達(dá)依然配備在新車之上。

　　同日，北京某特斯拉展廳銷售向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“本次價(jià)格上漲是與補(bǔ)貼退坡有關(guān)?！睂?duì)于現(xiàn)在下定是否還有機(jī)會(huì)提到今年更高補(bǔ)貼力度的車，該人士則表示，“這個(gè)是有可能的，但一切還得看排產(chǎn)”。

　　根據(jù)2020年4月財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，且新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元，但不包含換電模式)。

　　如今，隨著補(bǔ)貼的退坡，特斯拉兩款售價(jià)30萬元以內(nèi)的車型相繼漲價(jià)?；诖?，特斯拉的漲價(jià)是否會(huì)引領(lǐng)其它新能源車企跟風(fēng)呢？

　　11月24日，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的市場需求量一直很高，購車基本需要預(yù)定，漲價(jià)對(duì)其負(fù)面的影響會(huì)低于其它新勢力車企，“早期補(bǔ)貼退坡讓車企有更多可運(yùn)營的空間，但是如今進(jìn)入下一階段補(bǔ)貼退坡后，新能源車企的競爭可能會(huì)更加激烈。對(duì)于30萬元以下的車型，如果盲目跟風(fēng)上漲價(jià)格，可能會(huì)讓消費(fèi)者‘持幣觀望’的時(shí)間變長?！?/p>

　　除此之外，該人士還認(rèn)為，新能源汽車預(yù)購機(jī)制可能也會(huì)成為阻礙車企漲價(jià)的原因。據(jù)悉，目前新能源車企均采用先交定金，排期提車的方式，而車企的交付周期一般都會(huì)在1-2個(gè)月左右，熱門車型甚至?xí)谩?/p>

　　“如果用戶在交車前就已定好車型和價(jià)格，如果這時(shí)候車企去調(diào)整價(jià)格和配置，就會(huì)引起消費(fèi)者的連鎖反應(yīng)?！睋?jù)悉，極氪就因?yàn)榻衲戤a(chǎn)能售完后，將車價(jià)調(diào)整至補(bǔ)貼前的售價(jià)而引起了消費(fèi)者的不滿。