從目前的情況來看，我們對(duì)電動(dòng)汽車最大的焦慮是充電是否方便，對(duì)電動(dòng)汽車最大的擔(dān)憂是安全。安全方面最主要的一點(diǎn)是：電動(dòng)汽車著火后該怎么辦？

在我們所見到的電動(dòng)汽車著火案例中，只要是動(dòng)力電池著火，火勢(shì)基本都很難控制，即使是有消防人員滅火，最后的情況依然是：眼睜睜地看著車被燒成車架。

再加上近期出現(xiàn)的電動(dòng)汽車著火案例，更加促使我們關(guān)注這個(gè)問題。接下來，我們來簡(jiǎn)單了解一下關(guān)于電動(dòng)汽車著火的相關(guān)知識(shí)。

電動(dòng)汽車的主流動(dòng)力電池

早在一百多年前，世界上就出現(xiàn)有電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)沒發(fā)展的原因就是動(dòng)力電池技術(shù)不行，電池體積大、重量大、儲(chǔ)能小、循環(huán)次數(shù)少，相比之下的燃油車才是最好的選擇，而現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展起來的主要原因之一就是電池技術(shù)的巨大進(jìn)步。

我們現(xiàn)在所接觸到的電動(dòng)汽車，主流電池基本有兩類，一是三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池，還有一部分非主流動(dòng)力電池。不論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，亦或是其它含鋰電池，電池中起到主要作用的就是“鋰離子”，它才是主角。

鋰離子電池之所以能當(dāng)主角，是由它的特性所決定。鋰是自然界中質(zhì)量最輕、電極電勢(shì)最低的金屬，這就意味著在同質(zhì)量的金屬之中，鋰離子能攜帶最多的電荷，還能提供所需的電池電壓，是電池中所用金屬的王者。

下圖是化學(xué)元素周期表，第二行第一位Li就是鋰元素的位置。

此外，鋰離子電池還有幾個(gè)特性，比如自放電小、沒有記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬泛、充放電速度快、輸出功率大、使用壽命長(zhǎng)等。

就目前的科技來說，暫時(shí)還沒有別的類型電池可以媲美主流的三元鋰和磷酸鐵鋰等含鋰電池（重點(diǎn)：電池中的鋰是以化合物的形式存在，起作用的是鋰離子，并非鋰金屬）。

動(dòng)力電池著火的原因有哪些？

當(dāng)火源來自電池本身時(shí)，可能的原因有：1、電池自身的質(zhì)量出現(xiàn)問題；2、電池受到外部的剮蹭或撞擊等情況。

電池內(nèi)部短路，相當(dāng)于電器的正負(fù)極直接接觸，電流迅速增大，導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度急劇升高，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)熱失控，繼而電池出現(xiàn)膨脹、爆炸或起火等問題。

當(dāng)火源來自電池外部時(shí)，可能的原因是電池包外部線路或其他物品著火，火苗進(jìn)入電池包內(nèi)部，繼而引燃鋰電池；還有可能是電池周圍的環(huán)境溫度過高等使得電池包溫度失去控制等。

一旦動(dòng)力電池被外界的火引燃，危險(xiǎn)性會(huì)變得很高，在滅火過程中還要注意電的危險(xiǎn)，畢竟電池包的電壓要遠(yuǎn)高于人體安全電壓。

動(dòng)力電池著火后的表現(xiàn)有哪些？

相信我們大部分人都見識(shí)過電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車或是單純的鋰電池著火后的情況，主要特征如下：

1、電池冒出的煙霧特別濃且產(chǎn)生的速度極快，若是密閉空間，人員撤離時(shí)的速度要很快才行；

2、時(shí)常會(huì)出現(xiàn)爆炸情況并伴隨有高壓高溫氣體噴出，救援人員難以靠近；

3、普通的干粉滅火器無法滅火，即使是滅掉明火，很快也會(huì)再次出現(xiàn)，滅火器根本無法撲滅。

雖然干粉滅火器在初始情況下能把明火滅掉，但是干粉滅火器并不能降低鋰電池內(nèi)部的溫度。此時(shí)鋰電池的內(nèi)部溫度依然很高，依然在進(jìn)行著劇烈的化學(xué)反應(yīng)，在熱量積蓄到一定程度后，很容易復(fù)燃，甚至?xí)l(fā)生爆炸。

動(dòng)力電池著火后該如何處理？

一、如果著火位置在高壓電池包之外，也就是在底盤以上的位置時(shí)，我們可以用隨車攜帶的常見滅火器來滅火，哪怕是路邊的一捧沙，只要能把火快速滅掉就可以。當(dāng)我們把小火滅掉后，及時(shí)檢查車輛情況，還要注意絕緣保護(hù)，以防復(fù)燃，同時(shí)撥打救援電話。

二、如果著火位置是高壓電池包，也就是電池著火（一個(gè)很重要的特征就是火從底盤燃起），小型的滅火器根本起不到作用，不要做無用的努力，應(yīng)該遠(yuǎn)離車輛并保護(hù)好自己，再撥打救援電話。

在電動(dòng)汽車滅火方面，德國(guó)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是：可以用水撲滅，但是耗水量極大。美國(guó)的研究結(jié)果是：動(dòng)力電池火災(zāi)本質(zhì)上是熱失控引起的，滅火手段中的降溫是一個(gè)重點(diǎn)，只要把電池包的溫度控制下來，就不會(huì)出現(xiàn)熱失控，危險(xiǎn)性就不大。

針對(duì)便攜式設(shè)備的動(dòng)力電池起火，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：水基滅火劑降溫效果最好，氣體及干粉類滅火劑效果不佳?？聪聢D，我們?cè)賮韽?fù)習(xí)一下基本的消防常識(shí)，以備不時(shí)之需。

總結(jié)：動(dòng)力電池著火后，滅掉火焰和降低電池的溫度才是重點(diǎn)，但是需要用到大量的水，如果沒有大量的水，只能看著電池包燃燒，同時(shí)防止火焰向周圍蔓延，把個(gè)人和他人的人身安全放在第一，不要吸到燃燒產(chǎn)生的有害有毒氣體，還要做好絕緣措施。

最后，我建議車主在車上配置一個(gè)小型滅火器，能撲滅小火的滅火器就可以，若是真遇到電動(dòng)汽車的電池著火，請(qǐng)及時(shí)遠(yuǎn)離著火車輛，只有消防車用大量的水才能撲救。

相信隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，動(dòng)力電池著火的問題一定會(huì)有更好的解決方法出現(xiàn)，最希望的滅火方法是：動(dòng)力電池包根本就不會(huì)著火。