WOT：車帥炮狠 數(shù)據(jù)逆天的“T-72幼體” 最現(xiàn)代化的8級(jí)中坦 實(shí)戰(zhàn)怎么就拉胯了？
本文首發(fā)于微信公眾號(hào)“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個(gè)人獨(dú)立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
12月1日：HWK 30
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。從今天開始，WG在各個(gè)服務(wù)器中同步開啟了“每日精選”活動(dòng)，也就是這一個(gè)月內(nèi)，每天都有一個(gè)“精選”的商品，我會(huì)擇情況進(jìn)行評(píng)測(cè)，以供有需要的老爺參考。今天的HWK 30我已經(jīng)跟大家說過幾次，如果想了解詳情，可以看第二條文章。今天我們來說一臺(tái)外觀很酷炫，性能卻頗受人質(zhì)疑的坦克，它就是CS-53。
閑聊“CS-53”
冷戰(zhàn)味道
游戲里的CS-53
昨天的文章中我們說過，波蘭線的高級(jí)車基本都是WG自制，或是宣稱“存在這種設(shè)計(jì)”的產(chǎn)物。而8級(jí)這臺(tái)CS-53的設(shè)計(jì)其實(shí)相當(dāng)?shù)摹艾F(xiàn)代化”，在一眾8級(jí)中坦里可以說是最“時(shí)髦”的那一個(gè)——它的設(shè)計(jì)尤其是行走機(jī)構(gòu)，顯然是極大的參考了T-72主戰(zhàn)坦克。
當(dāng)然，也只是“參考”
WG自己寫的“歷史參考”里宣稱該車設(shè)計(jì)參考了T-54，可怎么看都不像T-54啊。CS-53所采用的這種6個(gè)中直徑負(fù)重輪+3個(gè)托帶輪的組合，明顯更貼近167工程/T-72的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的行駛平穩(wěn)性好，履帶有托帶輪承接行駛噪音小，而且可以有效降低車重。同時(shí)CS-53的鑄造炮塔和長(zhǎng)管火炮也讓該車看起來更加現(xiàn)代化，可是WG把它的性能做的有點(diǎn)問題，這讓它的風(fēng)評(píng)比較差。
游戲里的CS-53
212/290穿、300傷害的100炮，不錯(cuò)嘛
單從數(shù)據(jù)層面來看，CS-53的基礎(chǔ)三擴(kuò)系數(shù)是.18/.18/.10，對(duì)于一門300單發(fā)傷害的100炮來說，這個(gè)數(shù)據(jù)也并不算差。在比較正常的配置下，CS-53的火炮數(shù)據(jù)可以達(dá)到.33的精度、2.19秒的縮圈時(shí)間、6.78秒的裝填時(shí)間，DPM可以達(dá)到相當(dāng)優(yōu)秀的2600+，而且該車還有-8°的俯角。從數(shù)據(jù)上來看，無論怎么說CS-53都會(huì)是一臺(tái)相當(dāng)好的車，然而實(shí)際玩起來根本不是那么回事。
遠(yuǎn)射縮圈慢，彈速也慢
雖然WG欽定CS-53是個(gè)“全能型中坦”，可如果你真要把它像59那么玩，就上了WG的當(dāng)了——CS-53的裝甲并不足以讓它在一線游走作戰(zhàn)，它真正的玩法是偷炮/狙擊?？蛇@么玩又有兩個(gè)問題：在這種戰(zhàn)斗方式下，CS-53縮圈慢、彈速慢的缺點(diǎn)會(huì)被放大，很容易錯(cuò)失良機(jī)。966/846的彈速相比8級(jí)主流的那些黑槍車來說比較吃虧，實(shí)戰(zhàn)用起來感覺擴(kuò)圈大，縮圈顯得慢，如果半圈就開火很容易打飛。
這個(gè)頭并不靠譜
上文說了，CS-53的裝甲是不足以支持它作為一個(gè)“全能中坦”的，波蘭高級(jí)中坦除了CS-52 LIS的頭在同級(jí)能稍微扛一下之外，別的什么CS-59、CS-63的頭都很好打，它們只是有個(gè)良好的跳彈外形，然而裝甲厚度卻很低，一打就露餡了。CS-53的彈藥架模塊血量也不高，“飛頭”也很容易。所以它是真的不適合在一線高強(qiáng)度作戰(zhàn)，賣頭更是別想。
機(jī)動(dòng)性其實(shí)夠用
CS-53的機(jī)動(dòng)性是夠用的，不像M26“潘興”那么慘。當(dāng)然和59那種神履帶所帶來的“絲滑”體驗(yàn)還是沒得比。它的視野在8級(jí)中坦里也過關(guān)，基礎(chǔ)隱蔽足有17%，因?yàn)樗鼘?shí)在是太低矮了。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為，總體來說，CS-53的自身性能數(shù)據(jù)其實(shí)是合格的，它在付出了一點(diǎn)炮控和裝甲的代價(jià)后，獲得的是一門比起同級(jí)相當(dāng)一部分中坦單發(fā)傷害、穿深、和DPM更高的炮，在其他方面也還可以。
生不逢時(shí)吧
那為什么大家對(duì)CS-53的評(píng)價(jià)不高呢？其實(shí)也很簡(jiǎn)單——現(xiàn)在的8級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，8級(jí)銀幣車的生存空間快讓更高更快更強(qiáng)的8級(jí)金幣車吞噬一空了。除了少數(shù)8級(jí)銀幣車之外，大部分8級(jí)銀幣車尤其是8級(jí)銀幣中坦們整體的生存環(huán)境都很差。漸漸地大家開始不再像以前那樣會(huì)保留一些8級(jí)銀幣車，而是盤算著“光速脫坑”，怎么快點(diǎn)去9級(jí)怎么搞。外加CS-53是銀幣車，存在白板期，新開線的玩家們乘員也不會(huì)很好，在半吊子的狀態(tài)下去和那些強(qiáng)勢(shì)金幣車掰腕子，表現(xiàn)就自然可想而知了。倘若CS-53是在5年前甚至更早加入游戲，那它的風(fēng)評(píng)和現(xiàn)在絕對(duì)會(huì)是天壤之別。
如果能給它個(gè)類似274A的3D皮膚，那會(huì)增色不少
CS-53在歐服的大數(shù)據(jù)也很值得玩味，它的場(chǎng)均傷害并不低，在整個(gè)8級(jí)中坦里也是中等稍微偏下，8級(jí)銀幣中坦里居然還是中等偏上的，而三環(huán)均傷在8級(jí)銀幣中坦里也是中等。但CS-53的大數(shù)據(jù)勝率非常低，連47%都不到，這其實(shí)就是它自身性能所造成的——生存性一般，炮控也有問題，只能協(xié)助隊(duì)友黑槍偷炮，隊(duì)友頹勢(shì)自己就只能隨波逐流，很難像別的強(qiáng)勢(shì)中坦一樣“絕地翻盤”。其實(shí)我個(gè)人覺得這臺(tái)車還挺有趣，但如果您想玩這條線，那我還是建議可以在6級(jí)、7級(jí)和9級(jí)的那三臺(tái)車多玩玩，8級(jí)這個(gè)還是盡早脫坑吧，不要跟大環(huán)境過不去。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
