交通是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”。在打通城市路網(wǎng)“經(jīng)絡(luò)”中，智慧交通正扮演越來越重要的角色。

《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，在智慧交通領(lǐng)域，要以促進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新體系為著力點(diǎn)，加快智慧交通技術(shù)、數(shù)據(jù)資源融合、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等方面關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，提升交通運(yùn)輸信息化水平。

政策助推之下，2023年我國智能交通市場規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到2432億元，在成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)新增長極的同時(shí)，也將引領(lǐng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型優(yōu)化邁向新階段。目前，全國各地均在以各自的方式進(jìn)行著智慧交通的實(shí)踐，不斷推動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展，為破解城市治理問題提供了有效支撐。

頂層設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，智慧交通發(fā)展日新月異，體系架構(gòu)日益清晰，這離不開政策的引導(dǎo)和助力。從近年看，2021年4月，《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》提及，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。

從今年來看，智慧公交同樣被重點(diǎn)提及。2023年3月，《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》中提出，要完善科技創(chuàng)新基礎(chǔ)制度，加強(qiáng)交通戰(zhàn)略科技力量、科技基礎(chǔ)能力建設(shè)，加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)，健全交通科技創(chuàng)新體系。

智慧交通建設(shè)頂層設(shè)計(jì)

多措并舉下，我國推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合的“進(jìn)度條”不斷刷新，智慧交通技術(shù)支出規(guī)模也在不斷增長。根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)，2017—2020年中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模從327億元增長至503億元，年均復(fù)合增長率達(dá)15.44%，預(yù)計(jì)2023年中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)778億元。

政策接連出臺，資金不斷增加，新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇也隨之而來。同時(shí)，在人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項(xiàng)政策的推動(dòng)下，高速公路智能化、智慧化成為當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。

整體上看，根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2020年中國智慧交通市場規(guī)模達(dá)到1658億元，2017—2020年年均復(fù)合增長率達(dá)14%，預(yù)計(jì)2023年我國智能交通市場規(guī)模將達(dá)2432億元。多項(xiàng)數(shù)據(jù)透露出，發(fā)展智慧交通的經(jīng)濟(jì)效益肉眼可見，已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要場景乃至數(shù)字經(jīng)濟(jì)體系下的新增長極。

各地加快智慧交通建設(shè)

在我國由交通大國向交通強(qiáng)國快速邁進(jìn)的過程中，人、車、路等交通要素成倍增加。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國公路總里程535萬公里左右。截至2023年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.2億輛，其中汽車達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人，每年新登記機(jī)動(dòng)車3400多萬輛，總量和增量均居世界首位。

高增速、大規(guī)模，這既是我國交通發(fā)展中的亮點(diǎn)，也是出行管理的難點(diǎn)，智慧交通則為這些難題帶來了“參考答案”。2021年以來，各省市均陸續(xù)發(fā)布相關(guān)規(guī)劃提出“十四五”期間智慧交通行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，例如《江蘇省“十四五”智慧交通發(fā)展規(guī)劃》提出，到2035年，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到95%，走在全國前列；浙江省《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，將基本形成內(nèi)暢外聯(lián)、經(jīng)濟(jì)高效、泛在先進(jìn)、安全綠色、整體智治的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系；貴州省《貴州省“十四五”數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃》提出，將形成以建設(shè)交通“數(shù)據(jù)大腦”為核心，以交通新基建、產(chǎn)業(yè)新生態(tài)為抓手，以出行體系、物流體系、治理體系為落腳點(diǎn)(“一腦兩新三體系”)的貴州數(shù)字交通發(fā)展新格局，數(shù)據(jù)賦能貴州交通運(yùn)輸發(fā)展取得新成效，數(shù)字交通創(chuàng)新應(yīng)用水平大幅提高。

中國智慧交通相關(guān)政策目標(biāo)

銳意求精，信捷科技不斷助力智慧交通建設(shè)

近年來，貴州利用先進(jìn)的信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析手段，積極推進(jìn)智慧交通建設(shè)讓居民出行更加舒心。
作為一家以“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通+人工智能”為生產(chǎn)經(jīng)營主線的數(shù)智交通一體化綜合運(yùn)營商，貴陽市信捷科技有限公司（以下簡稱信捷科技）自2022年以來，不斷深化公交和軌道票務(wù)清分業(yè)務(wù)整合，著力構(gòu)建貴陽市公共交通一卡通清分平臺、市域多模式出行信息服務(wù)系統(tǒng)（MaaS平臺），依托貴陽市地鐵、市域鐵路、有軌電車、常規(guī)公交(含BRT)“四網(wǎng)融合”有序開展大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用體系建設(shè)，通過數(shù)據(jù)應(yīng)用穩(wěn)步拓展公共產(chǎn)通領(lǐng)域相關(guān)廣告、通信業(yè)務(wù)，加速實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)一卡通企業(yè)向數(shù)據(jù)運(yùn)營企業(yè)的轉(zhuǎn)變。
其中，出行信息服務(wù)系統(tǒng)基于MaaS(Mobility as a Service)“出行即服務(wù)”的理念，以貴陽市交通一卡通和支付平臺為基礎(chǔ)，通過統(tǒng)一的賬戶體系，對公共交通的干線與共享出行的支線進(jìn)行系統(tǒng)整合,為市民提供無縫接駁、行程規(guī)劃服務(wù)和出行支付服務(wù)。同時(shí)，憑借“人工智能+交通+大數(shù)據(jù)”技術(shù)手段，為市民提供多種公共交通出行工具之間接駁方式推薦、線路行程優(yōu)化及統(tǒng)一支付服務(wù)。
圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)主線，信捷科技在經(jīng)營好公共交通 場景基礎(chǔ)上，提出做好ToC、ToB、ToG三類數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對貴陽市軌道交通、公交、共享電單車、出租車、網(wǎng)約車等“公共交通運(yùn)力數(shù)據(jù)+公共交通出行數(shù)據(jù)”的統(tǒng)一歸集、分析、管理和應(yīng)用，致力于形成聚合全市公共交通數(shù)據(jù)的開放共享平臺。
在數(shù)字中國與交通強(qiáng)國等戰(zhàn)略共同擘畫的發(fā)展藍(lán)圖下，智慧交通成為數(shù)字中國藍(lán)圖下的重要數(shù)字化應(yīng)用場景之一。未來，信捷科技將持續(xù)深耕智慧交通領(lǐng)域，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)難題，助力智慧交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。