今年就要三十了，之前上下班一直都是擠地鐵，看著同事開車上下班說不羨慕那是假的。

人生中接觸到的第一輛車是很久之前我家的蒙迪歐致勝，盡管現(xiàn)在已經(jīng)沒有這款車了，但直到現(xiàn)在回想起來我對它的印象還非常深刻?；蛟S正是因為有這樣的感情在里面，所以輪到我買車的時候優(yōu)先想到的就是長安福特新蒙。接近三米的軸距家用怎么都夠了，2.0T的功率和扭矩都比較大，動力應該能達到我的預期。當然，買車也不能紙上談兵，先去4S店看看再說。

剛進店就看見了銳界L，在展車里坐了一下還不錯，二排很舒服，不過我現(xiàn)在不想買SUV

原本前幾天我聽說新蒙會出1.5T車型，想著今天去一起看看的。到店才知道1.5T車型還要再等幾天，展車目前還沒有到店，不過1.5T的外觀內(nèi)飾都和2.0T現(xiàn)款一樣，只是發(fā)動機排量有變化而已。

上面兩張是我在網(wǎng)上看到的1.5T新車圖，基本就和現(xiàn)款一模一樣，主要是動力的變化。

既然1.5T看不了，就認真看2.0T吧。新蒙帥氣，車頭的分體式大燈很精神，狂拽酷炫X炸天。

溜背造型，純正轎跑味兒。

輪轂尺寸18英寸，還行，家用車17、18英寸足夠了。

隱藏式門把手比較讓人驚喜，以為只有新能源車才用到的，沒想到新蒙也有。

尾燈比較犀利，造型據(jù)說和Mustang有點像，細想一下是有點那味。

進到車內(nèi)看一看，全速自適應巡航新蒙也有，車上帶有Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，L2+級。

27英寸中控屏對比雅閣12.3英寸屏幕，高下立判，新蒙還是4K畫質(zhì)，兩者的差距不小。SYNC+2.0車機系統(tǒng)功能多，聽銷售說它的智能語音識別系統(tǒng)在業(yè)界也是領(lǐng)先級別的，支持70+語義，你說什么基本上是秒懂。我試著用了一下，識別是很快，幾乎是無縫銜接，和我家里的小愛同學一樣好用。

水杯架有蓋板，平時也可以隱藏起來。

黑色皮質(zhì)座椅用紅線縫制，藏在細節(jié)里的運動感。

后排座舒坦，空間很寬敞，然后座椅我發(fā)現(xiàn)軟硬比較適中，不硬，靠上去背不難受，也談不上軟，不是一靠上去就會塌的那種。三個頭枕一個不少，好評！

在店里看完車，最后我們?nèi)ピ囻{了一下。2.0T動力的確生猛，在到空曠路段銷售一腳地板油下去，推背感太明顯了。我開了大概有七八公里吧，感受是操控精準，好上手，轉(zhuǎn)向盤輕巧。開起來底盤特穩(wěn)，懸架偏舒適，不過不懶散，還是很有韌性的，這點我覺得比日系車做得扎實。隔音不錯，關(guān)上車窗在車里幾乎聽不到窗外太大的噪音。

前幾天我和老婆還去試駕了雅閣，動力是可以，但是底盤單薄了許多，或許每個人的喜好不一樣哈，我確實談不上喜歡。CVT變速箱只能說平順，代步?jīng)]問題，但是爆發(fā)力差點意思。雅閣定價還是高了點，不管是它的2.0自吸還是1.5T我個人覺得性價比不高，價格有點華而不實。差不多甚至更低的價格，新蒙空間更大，底盤更扎實，操控極限更高，我個人還是喜歡新蒙一些。

對新蒙有感覺，不止是我一直以來心里對它報有好感，而是試乘試駕下來發(fā)現(xiàn)它確確實實達到了我的預期。讓銷售算了價格，我打算再考慮一下，和銷售拉鋸幾天再砍砍價，看還能少一點不。臨走的時候多問了兩句，1.5T估計過幾天就要上了，喜歡這個動力的老鐵可以去關(guān)注著，價格我感覺16W上下吧，性價比應該會和2.0T一樣給力。