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在歐洲最好賣的十款新能源車:ID.4第二,名爵MG4進前十

2023-06-08 16:41 作者:火星說車官方  | 我要投稿

根據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示,歐洲在4月份銷售了19.7萬輛新能源車,同比增長25%,占歐洲整個汽車市場的21%,其中純電動車占比達到了13%。分車型來看,純電動車同比增長了50%,而插電式混合動力車下降了4%。今天我們就來看看在排行榜前十中有哪些車型吧。


NO.1 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y在歐洲已經(jīng)連續(xù)六個月成為最暢銷的電動汽車,從4月份銷量來看,新車銷售達到了10778輛。之所以取得如此好的成績,主要得益于最近的降價促銷和特斯拉良好的產(chǎn)銷比控制。在4月,Model Y在歐洲最大的市場包括英國(1550輛)、法國(1333輛)和德國(1636輛)。


NO.2 大眾ID.4

相比與國內(nèi)的表現(xiàn),大眾ID.4在歐洲本土的銷量明顯更為出色,4月以6682輛的成績再次躍升至亞軍,隨著產(chǎn)量的增加,ID.4將有足夠的實力在2023年爭奪總榜的第二名。從銷量的分布來看,大眾ID.4的主要市場是德國,銷售量達2203輛,其次是英國620輛、挪威602輛和瑞典661輛。


NO.3 沃爾沃XC40(BEV+PHEV)

沃爾沃XC40(EV+PHEV)在4月合計銷售了6004輛新車,從車型來看,EV版本占據(jù)了67%,達到了4037輛的銷量,成為了增長的主要驅動力。作為來自北歐的品牌,XC40的銷售也更多分布在這些地區(qū),包括瑞典793輛、荷蘭699輛等幾個中型市場,除此之外,英國也是銷售的主要國家之一,占銷量的14.6%。


NO.4 大眾ID.3

大眾旗下另一款車型ID.3在經(jīng)歷了較為艱難的2022年后,終于在2023年迎來了新生,在4月份,它憑借5927輛的銷量排名第四,新車擁有形如高爾夫的外觀造型,無論是城市通勤還是中長途出行都能夠滿足消費者的需求。而從其主要市場來看,德國是主要銷售地,達到了2050輛,另外英國1115輛,法國439輛,挪威391輛。


NO.5 斯柯達Enyaq

雖然同屬于MEB平臺,斯柯達Enyaq本月銷量達為5101輛,雖未達到大眾ID.4的表現(xiàn),但這個成績也足以讓它躋身第五。在年初時,斯柯達Enyaq的銷售并不順暢,在調(diào)整了戰(zhàn)略后才逐步恢復,德國市場是其最大的銷售市場,銷量達1405輛,其次是英國555輛、挪威454輛、瑞典346輛和瑞士342輛。


NO.6 奧迪Q4 e-tron

排在第六的則是豪華品牌奧迪旗下的Q4 e-tron,4月銷量為4991輛,新車外觀方面采用了全新的家族設計六邊形的格柵雖然還帶有老奧迪的影子,但通過更有立體感的結構營造出更為緊致的視覺感,多維曲面組成的車身也讓其更顯飽滿圓潤,內(nèi)飾方面則保持了奧迪一貫的 豪華科技感。


NO.7 名爵MG4

名爵MG4在4月歐洲銷量達到了4244輛,排在了榜單第七位,雖然國內(nèi)市場久久未能打開,但目前品牌也在海外市場占據(jù)了一席之地,同時呈現(xiàn)出進一步擴張的勢頭,名爵MG4定位為一臺緊湊型電動汽車,基于MSP平臺進行打造,新車不僅有著動感的外觀造型,在三電技術上表現(xiàn)出色,難怪會在歐洲火了。



NO.8 達契亞Spring

值得一提的是,排在4月銷量榜單第八位的車型是由中國制造的達契亞Spring,4月銷量4221輛,達契亞是易捷特在湖北十堰生產(chǎn)的一款小巧靈活的純電SUV車型,WLTC綜合續(xù)航里程分為230km或305km,非常適合城市代步需求。自推出以來,達契亞在歐洲市場受到了眾多消費者的青睞,成為了中國純電乘用車出口的一匹黑馬。


NO.9 菲亞特500e

菲亞特推出了經(jīng)典車型500的純電動版本,命名為500e,沒想到在歐洲地區(qū)一下火了起來,4月份共計售出新車4072輛。該車型前臉采用了封閉式格柵設計,燈組為分體式圓弧結構,為其增添了呆萌感。兩門化的布局也讓其更顯可愛,整車更適合城市代步需求,靈活的車身也更易在歐洲相對偏窄的街道上行駛。


NO.10 福特Kuga PHEV

排在第十位的則是福特Kuga PHEV版,即國內(nèi)的翼虎,新車在歐洲地區(qū)4月取得了3929輛的新車銷售,從外觀來看,新車擁有流暢動感的線面設計組合,4626*1882*1688mm的車身尺寸也符合家用定位,PHEV版的插電混動系統(tǒng)搭載了電機和電池組,不僅能讓整車擁有更好的動力表現(xiàn),同時油耗水平也能有大幅下降。


總結:

從4月歐洲的銷量榜單來看,除了特斯拉和大眾等傳統(tǒng)玩家之外,中國制造的車型占比也快速提升,如果單從產(chǎn)品力來說,當前國產(chǎn)新能源車型已經(jīng)足以比肩合資和豪華品牌,隨著未來進一步技術升級,海外市場上也能看到更多國產(chǎn)車型的身影。


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