說(shuō)實(shí)話，雖然春風(fēng)是一家很有設(shè)計(jì)感以及審美底線的公司，但它對(duì)復(fù)古的理解，似乎和大多數(shù)摩友的預(yù)想不一樣，它想做的風(fēng)格叫做現(xiàn)代復(fù)古，從名字我們就能發(fā)現(xiàn)，這種風(fēng)格并不容易被大眾接受，700CLX就是在兩極分化的口碑中走入市場(chǎng)的。

如今春風(fēng)又給CLX系列車型找了個(gè)小伙伴。

近日網(wǎng)上曝出了一組春風(fēng)復(fù)古仿賽的外觀專利圖，整車在外觀方面仍然有著濃郁的現(xiàn)代復(fù)古風(fēng)。

與目前流行的單燈設(shè)計(jì)不同，春風(fēng)這臺(tái)復(fù)古跑車采用的是雙燈設(shè)計(jì)，并且后尾燈也是雙燈式，配合著圓形后視鏡、儀表以及油箱蓋，圓是這臺(tái)車上最顯著的設(shè)計(jì)元素，但風(fēng)格走向還是透露出滿滿的現(xiàn)代感。

很多摩友猜測(cè)春風(fēng)會(huì)給這臺(tái)車搭載全新的700，或者800cc的雙缸動(dòng)力平臺(tái)，在此我得先潑大家一盆冷水，據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這車的排量不會(huì)很大，極有可能是一臺(tái)排量為150/250cc的入門(mén)級(jí)車型。

判斷摩托車排量對(duì)于老鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)并不復(fù)雜，在大家漫長(zhǎng)的玩車生涯中，這項(xiàng)技能早已在不知不覺(jué)中被熟練掌握，看個(gè)大概其就能知道這車的排量處于什么區(qū)間；但是對(duì)于大多數(shù)新手來(lái)說(shuō)，這事可能比較復(fù)雜，復(fù)雜程度不亞于讓你去辨認(rèn)，女朋友化妝用的那些瓶瓶罐罐分別是干啥的。

歐耶菌和大家分享一下，我是如何判斷這臺(tái)車的排量的。

通過(guò)觀察我們能從這張專利圖上獲得兩條訊息：

首先這臺(tái)車采用的車架并不高級(jí)，大概率是脊骨式車架或者搖籃式車架；其次這臺(tái)車大概率是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)排氣管走向可以佐證這個(gè)猜測(cè)。

再看第二張專利圖，我們能觀察到這臺(tái)車采用的是較為常見(jiàn)的鋼管式后平叉。

最后我們就可以歸納總結(jié)了。

1、脊骨式車架/搖籃式車架對(duì)于玩樂(lè)車型而言早就不是主流的車架形式，春風(fēng)沒(méi)理由給這個(gè)車架安裝一個(gè)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、春風(fēng)現(xiàn)有的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有150cc和250cc；

3、方管式后平叉極少出現(xiàn)在650cc以上的車型中。

這個(gè)套路適用于大多數(shù)車型諜照，如果再遇到搞不清排量的情況，可以試著用這套方法進(jìn)行推斷，雖然成功率并非100%，但至少比胡亂猜強(qiáng)。

總結(jié)：

結(jié)合實(shí)際情況，春風(fēng)這臺(tái)復(fù)古新車的排量不大，并且車架形式也和春風(fēng)以往的設(shè)計(jì)理念不同，明年春風(fēng)或許會(huì)著重耕耘入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，以新車架+新車型獲取消費(fèi)者欣賞。至于春風(fēng)未來(lái)的動(dòng)向，等明年有時(shí)間了我再和大家仔細(xì)念叨念叨。

關(guān)注我，帶給你更多入門(mén)知識(shí)，我們下期再見(jiàn)！