11月30日，歐拉已經(jīng)停產(chǎn)的黑貓/白貓車型宣告復(fù)產(chǎn)，其中黑貓推出9款車型，售價(jià)8.48-9.98萬元，白貓推出5款車型，售價(jià)8.68-10.38萬元。

對比之前的價(jià)格，歐拉黑貓6.98-8.48萬元，歐拉白貓7.58—8.88萬元，上漲了1.1萬元到1.5萬元不等。這兩款車型的回歸，勢必讓現(xiàn)在微型純電車市場更加內(nèi)卷。

歐拉黑貓和歐拉白貓兩款車，曾經(jīng)是歐拉汽車旗下的支柱車型，是歐拉品牌推出之后站穩(wěn)腳跟的“哼哈二將”，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，黑貓去年共售新車63492臺(tái)，白貓共售新車20605臺(tái)，而歐拉品牌全年銷量才135028輛，兩款車的銷量占比接近70%。

這兩款車銷量火爆也比較好理解，一方面歐拉好歹是大廠長城出品，相比一些造車新勢力的微型車，似乎更可靠一些。另一方面，這兩款車的設(shè)計(jì)非?？蓯鄞裘?，吸引了不少女性消費(fèi)者。

但是，因?yàn)樾酒倘保姵卦牧仙蠞q，歐拉白貓和歐拉好貓，被宣布停產(chǎn)，長城汽車官方表示，停產(chǎn)是因?yàn)檫@兩款車壓根不賺錢，甚至一臺(tái)車要虧損一萬元，黑貓、白貓是歐拉的入門車型，價(jià)格定位較低，三電系統(tǒng)生產(chǎn)成本占到整車成本的55%-60%，電池原材料的上漲，再加上補(bǔ)貼退坡，歐拉兩款車的停產(chǎn)也在意料之中。

而隨著去年8月底比亞迪海豚的橫空出世，比亞迪海豚幾乎成為了入門代步電動(dòng)汽車領(lǐng)域的王者，銷量遠(yuǎn)超其他車型，也要遠(yuǎn)超歐拉好貓，而此次長城汽車復(fù)產(chǎn)歐拉白貓和黑貓，也有點(diǎn)三英戰(zhàn)呂布的意思，如今“三貓”聚齊，以各自巔峰時(shí)期的月銷量累加，或許能夠接近比亞迪海豚了。

但是另一方面，歐拉黑貓和白貓重新復(fù)產(chǎn)之后，性價(jià)比的優(yōu)勢沒有那么明顯了，歐拉黑貓（8.48-9.98萬元）和比亞迪海豚（10.28-13.08萬元）作為對比，一個(gè)是小型車，一個(gè)是微型車，續(xù)航都在300-400公里，而黑貓價(jià)格便宜了近2萬塊錢，對于消費(fèi)者而言，這就是一個(gè)取舍了，預(yù)算緊張的消費(fèi)者，可能會(huì)分流一部分去選擇歐拉黑貓或者白貓。