中汽測評管理中心將通過一系列的創(chuàng)新舉措，進一步提升測試的透明度，為消費者帶來更加精細的購車和用車參考。這是5月18日選車網(wǎng)在中汽測評C-NCAP技術解析暨CCRT結(jié)果發(fā)布會上了解到的新動向。

C-NCAP將對新能源車的智能駕駛重點測試

在發(fā)布會現(xiàn)場，中汽測評管理中心發(fā)布2021一季度C-NCAP車型評價結(jié)果，包括BEIJING-X7、一汽奔騰T99、以及廣汽傳祺GS4共計三款國產(chǎn)車型，綜合得分率分別為88.5%、85.9%、91%，三款車型均獲得5星安全評價。于此同時，CCRT（中國汽車消費者滿意度調(diào)研與測評）發(fā)布測試結(jié)果，三款車型均獲得了80分以上的推薦級別。

選車網(wǎng)了解到，從2020年開始，中汽測評創(chuàng)新性的提出“熱門車”項目，該項目的測試車型在C-NCAP官網(wǎng)和部分媒體網(wǎng)站上進行公眾投票，選出票數(shù)最高的“熱門車”，以確保參考價值的最大化。

在規(guī)程制度上，當前施行的2018版C-NCAP評價規(guī)程中，取消了車企自主申請的可選項，全部車型均由中汽測評出資購買。在發(fā)布節(jié)奏方面，自2021年開始，每完成一款車型的測試便及時發(fā)布，讓消費者更快獲取最新信息。

據(jù)中汽測評管理中心副主任李向榮介紹，2021年一季度揭曉的這三款車型的評價結(jié)果，雖然同為五星安全，但安全性能的側(cè)重點各不相同。北京X7行保腿型測試結(jié)果突出，奔騰T99、傳祺GS4在AEB測試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，同時傳祺GS4碰撞安全性也不錯。

李向榮表示，“近年來，自主品牌在安全領域的全面發(fā)力，因此在C-NCAP測試中的成績不斷提升。李向榮還強調(diào)，以前的C-NCAP測試結(jié)果為了讓消費者快速了解，傾向于著重突出“五星”，但消費者購車、用車不能僅僅關注綜合得分率，還應該根據(jù)自己的關注點合理選擇。

針對目前消費者非常重視的電動車安全問題，李向榮向選車網(wǎng)透露，未來中汽測評管理中心將更加關注電動車在智能網(wǎng)聯(lián)、電池安全、操控性能等方面的測評，針對乘員保護將有更為細化的子項指標對公眾公布。

據(jù)悉，即將實施C-NCAP2021版針對“新四化”的發(fā)展趨勢，將基于毫米波雷達和攝像頭等傳感技術的智能駕駛輔助功能作為考察重點。與此同時，新規(guī)程還以車車對碰的試驗形式（MPDB)代替了原來的偏置碰撞試驗，在主動安全測試中增加車對兩輪車緊急制動的測試場景。在新能源車測試中增加的側(cè)面柱碰撞，對車身結(jié)構(gòu)的要求更為嚴苛，聚焦于消費者關注的新能源車輛電池安全。

CCRT致力在中國場景下打造選車標尺

與C-NCAP評價結(jié)果同步發(fā)布的還有2021年度CCRT第一批車型評價結(jié)果，評價車型同樣是BEIJING-X7、一汽奔騰T99、以及廣汽傳祺GS4這三款車型。中汽測評技術管理部部長周博雅表示，CCRT始終堅持自主選車、自主購車，為消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息，打造最懂國人的選車標尺。

在周博雅看來，目前國內(nèi)的測評機構(gòu)種類繁多，與其他測評機構(gòu)相比，CCRT具備四大優(yōu)勢。1、基于新四化時代制定的測試項目；2、測試規(guī)則更具專業(yè)性和權威性；3、測試設備的專業(yè)度更高；4測試模擬還原消費者生活用車場景度更高。

據(jù)了解，自2018年成立以來，CCRT已完成9批次78款熱銷車型的評價工作，覆蓋絕大部分主流品牌車型。為確保測試體系的本土化，CCRT根據(jù)中國消費者的用車場景，建立了用戶和試驗相結(jié)合的評價體系，詳細評價車輛駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟性、安全性能、故障率等方面的表現(xiàn)。

以本次測評的三款車為例，盡管三款車總評都達到優(yōu)良等級（80分以上）且總分相近，但各個車型優(yōu)缺點表現(xiàn)卻大不相同。奔騰T99優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)向操控、視野安全，北京X7亮點在于隔音降噪性、車內(nèi)空間、加速性能和制動性能，傳祺GS4特點在于加速性能、制動性能以及視野安全?；谏鲜黾毞纸Y(jié)果，消費者可以進行全方位的橫向?qū)Ρ?，提升購買決策的效率。

周博雅表示，當前正是汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”迅速演進的關鍵時期，消費者更為關注智能化、乘員健康等指標，也呼喚更多愿意看、看得懂、用得上的消費指引。CCRT將以變應變，在指標設定方面直抵消費者核心關切，推出“競品車型測試橫評”等更直觀的內(nèi)容，并采用短視頻、圖文等更符合“90后”及“Z世代”需求的內(nèi)容形態(tài)，打造更具價值的選車指南。

寫在最后：

自2006年中國新車評價規(guī)程C-NCAP問世，先后經(jīng)歷了5次版本升級，累計完成近500款車型的千余次碰撞試驗。事實表明，C-NCAP在提升我國汽車安全性能和相關技術應用上起到了良好的推動作用。

如今，中汽中心C-NCAP和CCRT“雙C組合”通過逐步升級規(guī)程版本，不斷完善測試場景，細化量化測試項目，全面為中國消費者提供專業(yè)的購車、用車安全參考，并通過一系列的創(chuàng)新舉措，讓消費者看的清楚、看的明白、看的懂。對于廣大消費者來說，中汽中心發(fā)布的測評結(jié)果也更具指導意義和權威性。