在2021上海車展上，大眾品牌可以算是陣容強(qiáng)大。根據(jù)車叔統(tǒng)計(jì)，包括一汽大眾，上汽大眾，大眾(進(jìn)口)，上汽大眾斯柯達(dá)，一汽大眾捷達(dá)在內(nèi)，于車展期間首發(fā)，預(yù)售，上市了近20款新車，而在這其中新款大眾途昂便是一款關(guān)注度較高的車型。

近日，上汽大眾新款大眾途昂正式上市，新車此次共推出有5款配置，價(jià)格區(qū)間為29.20~37.20萬(wàn)元。作為中期改款車型，新款大眾途昂將基于MQB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造，于內(nèi)外設(shè)計(jì)，車內(nèi)配置等方面進(jìn)行小幅度優(yōu)化，那么接下來(lái)車叔便帶大家了解一下該車的產(chǎn)品力究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款大眾途昂在外觀方面進(jìn)行了明顯的改動(dòng)，其中新車前臉部分采用全新設(shè)計(jì)。具體來(lái)看，新款車型前臉部分配備大尺寸多邊形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用豐富鍍鉻元素作為填充。左右兩側(cè)頭燈組整體輪廓變化明顯，內(nèi)部也升級(jí)為IQ.Light全LED矩陣式大燈，并匹配高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，智能遠(yuǎn)近光燈以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能。除此之外，新車配備了貫穿式LED燈帶，中間部位的扁平化大眾LOGO可被點(diǎn)亮，頗有一絲新能源車的感覺(jué)。

車身尺寸方面，新款大眾途昂的長(zhǎng)寬高分別為5052×1989×1773 mm，軸距為2980mm。新車車身側(cè)面變化幅度不大，底部提供17，18，19 ，21英寸等多種輪圈可供選擇。值得注意的是，新車的21英寸輪胎采用亮面鋁合金材質(zhì)，視覺(jué)效果上與邁巴赫S級(jí)的平面輪圈很是接近。

新款大眾途昂車尾部分依舊保持了原先方正大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中尾部最明顯的變化來(lái)自于尾燈組，該燈組采用了與前大燈相同的貫穿式設(shè)計(jì)，并且中央部分的扁平化LOGO同樣可以點(diǎn)亮，再加上流水式的轉(zhuǎn)向燈以及貫穿式的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，使得尾部層次感以及質(zhì)感有了明顯提升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新大眾途昂內(nèi)飾部分采用全新家族化樣式，并沿襲了大眾ID.4 X的部分特征。其中車內(nèi)光影效果運(yùn)用是新車座艙的一大特點(diǎn)，新車部分車型的車內(nèi)氛圍燈色彩由此前的10色增加到30色，除此之外面向主駕駛的透光飾板采用了星點(diǎn)樣式，對(duì)于該車內(nèi)飾豪華感和科技感的營(yíng)造起了不小的作用。車內(nèi)主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤(pán)采用最新家族式造型，扁平化大眾LOGO和帶有振動(dòng)反饋的觸控按鍵是新方向盤(pán)上的主要特征。

根據(jù)配置不同，新款大眾途昂車內(nèi)座椅分別采用皮革+織物混搭和真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，其中車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，兩側(cè)護(hù)翼突出，可以給予駕乘人員足夠強(qiáng)的身體承托。座椅功能方面，新車全系標(biāo)配主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)，腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，部分車型提供前排座椅加熱，駕駛位座椅記憶等。

2021款大眾途昂全系車型均采用2+3+2的7座布局，后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)。車內(nèi)后兩排座椅支持比例放倒，在進(jìn)行全面放倒之后，后備廂容積會(huì)由原先的286升拓展至2415升。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款大眾途昂全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩個(gè)版本，最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350牛米和320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購(gòu)買(mǎi)建議

作為中期改款車型，2021款大眾途昂于內(nèi)外設(shè)計(jì)方面均有了不小程度的升級(jí)，新車外觀方面最大的特點(diǎn)在于前后部分都配備了貫穿式的LED燈帶，而到了車內(nèi)，30色的氛圍中以及中控臺(tái)上的透光面板同樣具有亮眼的視覺(jué)效果。這次新款大眾途昂推出了5款配置，價(jià)格跨度為8萬(wàn)元，接下來(lái)車叔將針對(duì)每一配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪個(gè)性價(jià)比更高一些。

2021款330TSI兩驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置水平較高

兩驅(qū)豪華版為新車入門(mén)級(jí)車型，指導(dǎo)價(jià)格29.20萬(wàn)元，該配置在功能方面具備有膝部氣囊，前后排頭部氣囊，車身穩(wěn)定控制，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)泊車入位，上坡輔助，電動(dòng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，真皮方向盤(pán)，方向盤(pán)手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，12英寸中控顯示屏幕，GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，藍(lán)牙電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，全車車窗一鍵升降，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口，后排獨(dú)立空調(diào)等，基礎(chǔ)配置極為全面，性價(jià)比高。

2021款330TSI兩驅(qū)尊崇豪華版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：提升幅度有限

兩驅(qū)尊崇豪華版指導(dǎo)價(jià)格為32.20萬(wàn)元，相比入門(mén)級(jí)多出3萬(wàn)元，該配置在功能方面相應(yīng)多出了可開(kāi)啟全景天窗，感應(yīng)后備廂，真皮材質(zhì)座椅，副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅記憶，后排座椅加熱，30色車內(nèi)氛圍燈，后外視鏡電動(dòng)折疊，后視鏡記憶，倒車自動(dòng)下翻，鎖車自動(dòng)折疊，自動(dòng)防眩目，可加熱噴水嘴等，提升幅度有限。

2021款380TSI四驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力升級(jí)

380TSI四驅(qū)豪華版指導(dǎo)價(jià)格為31.20萬(wàn)元，相比入門(mén)級(jí)車型多出2萬(wàn)元，該配置將升級(jí)的重點(diǎn)放在了動(dòng)力方面，匹配的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到220馬力，相比低功率版本多出34馬力，并匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。功能方面，具備了陡坡緩降，駕駛模式相應(yīng)多出有雪地，越野，舒適，經(jīng)濟(jì)。

2021款380TSI四驅(qū)尊崇豪華版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：同樣提升動(dòng)力系統(tǒng)

380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版指導(dǎo)價(jià)格為34.20萬(wàn)元，相比兩驅(qū)尊崇豪華版同樣多出2萬(wàn)元。四驅(qū)尊崇豪華版將升級(jí)的重點(diǎn)同樣放在了動(dòng)力系統(tǒng)方面，其它功能大致相同。

2021款380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：功能表現(xiàn)全面，價(jià)格過(guò)高

四驅(qū)尊崇旗艦版為全系頂配車型，指導(dǎo)價(jià)格37.20萬(wàn)元，該配置在功能方面具備全系唯一的21英寸輪胎，后排側(cè)氣囊，并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動(dòng)剎車，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，方向盤(pán)加熱，數(shù)字抬頭顯示，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅通風(fēng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向頭燈，全車多層隔音玻璃等，功能表現(xiàn)全面，但價(jià)格過(guò)高。

車叔總結(jié)

作為中期改款，新款大眾途昂的內(nèi)外設(shè)計(jì)均有升級(jí)，給了消費(fèi)者更多的新鮮感。新車此次共推出5款配置，其中屬于入門(mén)級(jí)別的兩驅(qū)豪華版基礎(chǔ)功能表現(xiàn)較為全面，價(jià)格全系最低，因此性價(jià)比最高。在30萬(wàn)元級(jí)別SUV中，豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂都有著較高的關(guān)注度，漢蘭達(dá)作為7座SUV的奠基車型，無(wú)論在口碑，產(chǎn)品力還是市場(chǎng)保值率方面都是王者般的存在。而大眾途昂的定位要比漢蘭達(dá)稍高，動(dòng)力以及車內(nèi)空間表現(xiàn)更優(yōu)秀，總體看來(lái)算得上是各占優(yōu)勢(shì)。兩車的價(jià)格幾乎重疊，且都在近期進(jìn)行了改款升級(jí)，看來(lái)兩車新一輪的角逐還要繼續(xù)。