一直以來(lái)，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這三位長(zhǎng)期占據(jù)著普通老百姓心中豪車(chē)的地位；直到2014年保時(shí)捷在全球推出了Macan這款車(chē)型，中國(guó)起售指導(dǎo)價(jià)“僅為”55.8時(shí)，又會(huì)讓一部分人眼前一亮，會(huì)不會(huì)努努力也可以買(mǎi)得起保時(shí)捷？……

經(jīng)過(guò)將近五年的努力，保時(shí)捷終于在2018年底推出了新款的Macan，而我也差不多湊齊了它不包含車(chē)價(jià)的選配預(yù)算……

目前來(lái)看保時(shí)捷已經(jīng)基本停止老款Macan車(chē)型的定制和進(jìn)口，部分4S店會(huì)有少量老款車(chē)型在售（包含S、GTS、Turbo等），優(yōu)惠幅度較大，是個(gè)抄底的時(shí)機(jī)，而新款車(chē)型也基本陸續(xù)到店，個(gè)性化定制的提車(chē)周期在3個(gè)月左右。

作為一款保時(shí)捷旗下的車(chē)型，外觀造型一定要遵循家族化設(shè)計(jì)理念，這并沒(méi)有什么不好，你們看911多少年幾乎都一個(gè)樣，照樣被人津津樂(lè)道的談起；所以我們歡迎細(xì)節(jié)更新，但整體基調(diào)要保證一致。

新款Macan在車(chē)頭設(shè)計(jì)沒(méi)有做大刀闊斧的改變，進(jìn)氣口與大燈燈腔內(nèi)部的細(xì)節(jié)調(diào)整讓其看起來(lái)頗為精致，普通2.0T的版本在不選裝SportDesign外觀組件的情況下也十分貼近老款GTS版本的造型，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)。

原先的氙氣大燈已經(jīng)被全LED光源取代，標(biāo)配的四點(diǎn)式的日間行車(chē)燈相比老款車(chē)型科技感更強(qiáng)，但保時(shí)捷那套PDLS Plus依然需要花錢(qián)選裝，價(jià)格不貴1.37萬(wàn)，除了自動(dòng)和動(dòng)態(tài)光程調(diào)節(jié)功能之外還具備動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光燈，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整光錐行程以及高度。

（新款Macan）

（911 991.2 PDLS Plus/718 Cayman PDLS）

四點(diǎn)式日間行車(chē)燈在現(xiàn)款所有保時(shí)捷上已經(jīng)都有配備，不同的是718 Cayman/Boxster需要選裝PDLS才可以實(shí)現(xiàn)。

原配18英寸的輪圈和老款沒(méi)有區(qū)別，簡(jiǎn)單的5輻造型也說(shuō)的過(guò)去，就是胎壁過(guò)厚顯得氣勢(shì)上差點(diǎn)意思，建議多花點(diǎn)錢(qián)選裝19英寸的輪圈，扁平比和尺寸都達(dá)到一個(gè)比較平衡的位置，不會(huì)降低太多舒適性；

上升到20英寸的Macan Turbo我認(rèn)為沒(méi)什么必要，首先價(jià)格4萬(wàn)多，再者前265/后295的輪胎寬度對(duì)于2.0T的車(chē)型來(lái)說(shuō)著實(shí)有點(diǎn)過(guò)分，并且40的扁平比也會(huì)降低一定的爛路通過(guò)性與舒適度。

不出意外新款Macan也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，乍一看更像Cayenne了，內(nèi)含豐富的奢豪元素，這就是消費(fèi)者最想要的效果；雙邊兩出的排氣布局對(duì)于Macan來(lái)說(shuō)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，如果你想再夸張一些，9800元的運(yùn)動(dòng)型排氣尾喉在等著你。

令人比較遺憾的是基礎(chǔ)款的Macan并不支持選裝3萬(wàn)多的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，只有上升到S版本才有這個(gè)資格，真是沒(méi)有花錢(qián)的不是。

外觀可說(shuō)的綜上來(lái)看差不多了，需要注意的是側(cè)門(mén)上那個(gè)黑色防擦條我怎么看都不順眼，花7200元讓它變成車(chē)身同色吧！

探入Macan的內(nèi)部，保時(shí)捷傳統(tǒng)配方讓熟悉的感覺(jué)再度升溫，老款上那個(gè)多媒體系統(tǒng)已經(jīng)由7英寸提升至了10.9英寸，并且內(nèi)部的操作系統(tǒng)已經(jīng)和全新Cayenne和Panamera一樣，分辨率與操作便利性都有不小的提升，而目前只有現(xiàn)款的991.2和982的Cayman/Boxster還在采用老款的PCM系統(tǒng)。當(dāng)然CarPlay依然是需要選裝，3800元的官方價(jià)格其實(shí)不貴，如果你對(duì)于高德地圖有強(qiáng)烈需求的話(huà)建議選上。

最關(guān)鍵的是它還標(biāo)配了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版 (Connect Plus)，包含在線(xiàn)導(dǎo)航、帶有 SIM 卡讀卡器的 LTE 電話(huà)模塊、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)連接等功能。要知道這套系統(tǒng)在718 Cayman/Boxster是需要花2.68萬(wàn)元選裝的！

負(fù)離子空氣凈化則是為中國(guó)用戶(hù)提供的標(biāo)準(zhǔn)配置，還真是體貼:)

擋把區(qū)域的按鍵依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，還沒(méi)有更新成全新Cayenne和Panamera一樣的“電磁爐”風(fēng)格，手感和視覺(jué)效果依然非常出色，是男人們喜歡的質(zhì)感。

此次改款Macan也加入了GT跑車(chē)方向盤(pán)作為選裝配件，直徑360mm，手感造型則與現(xiàn)款991.2/718跑車(chē)一樣，并且標(biāo)配多功能按鍵。（圖中為標(biāo)配方向盤(pán)樣式）

除此之外，后排空間、后備廂空間等等只能屬于將將夠用的級(jí)別，與老款車(chē)型基本無(wú)異，我們略去不表。

接下來(lái)我們把目光移至動(dòng)力系統(tǒng)，14年保時(shí)捷首次推出2.0T四缸Macan的時(shí)候就有不少朋友心里明白這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源，只是保時(shí)捷從來(lái)不愛(ài)宣傳它的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，這么來(lái)看也是一個(gè)明智之舉。新款Macan繼續(xù)沿用老款動(dòng)力總成，252馬力/370?！っ?，第三代EA888，匹配代號(hào)為DL501的7速雙離合變速箱，這樣的搭配是不是依然很熟悉？

“選裝”是保時(shí)捷永遠(yuǎn)逃不開(kāi)的話(huà)題，真想著55.8萬(wàn)開(kāi)走M(jìn)acan在大部分的情況下是不可能的，不過(guò)我整理了一套性?xún)r(jià)比較為合適的配置，如果有需求的朋友可以作為參考。

這套配置基本涵蓋了日常使用的大部分需求，便利性、舒適性、安全性方面等等都有照顧到，總價(jià)格63萬(wàn)出頭，還不算上經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠的情況下落地價(jià)格差不多70萬(wàn)，所以想擁有一臺(tái)Macan還是必須要具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。