對于追求品牌以及品質感的用戶而言，豪華品牌的入門級SUV車型往往是比較不錯的選擇，而在眾多可選擇車型中，來自于奔馳的GLA在此前有著不低的關注度。不過在最近幾年中，該款車型被諸多同級車型全面吊打，以至于現(xiàn)在淪落到月均銷量成績只有2000臺左右的水平。

近期，2023款改款奔馳GLA 200正式上市，新車依舊推出一款配置，指導價格28.78萬元。對比現(xiàn)款車型，新車重點針對發(fā)動機型號進行調整，整車沒有明顯變化，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設計

改款奔馳GLA 200的內外造型設計均未發(fā)生變化，整車依舊基于奔馳家族式設計語言打造，前臉部位設置的扁平化中網，內部為繁星點陣狀飾板作為填充，同時大尺寸的奔馳車標兩側匹配粗壯的鍍鉻橫條裝飾，看上去較為精致。兩側前大燈組造型圓潤，上下部位細長的燈帶共同勾勒出大燈組的外部輪廓，燈光方面選用全LED光源，同時提供自動頭燈，LED前霧燈和大燈高度可調等功能，夜間行車時的辨識度不錯。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4427×1834×1610 mm，軸距為2729mm，數(shù)據(jù)對比同級車型沒有優(yōu)勢。新車的車身設計較為緊湊，車頂線條在經過B柱之后緩緩下滑，一定程度上增強了整車的運動感，不過作為最低配車型，該車的底部輪圈僅采用單色設計，造型上也略顯普通，看起來高級感不強。

奔馳GLA 200在尾部設計方面沒有展現(xiàn)出明顯的低配車型特征，尾部主要通過飽滿的曲面設計來彰顯出時尚感，兩側三角狀的尾燈組內部配備雙環(huán)形燈帶，點亮后辨識度不錯。后包圍兩側配備雙邊共雙出的排氣口裝飾，實際的排氣為單邊單出設計。

內飾設計

奔馳GLA 200的內飾設計也可以給人留下不錯的第一印象，整車應用奔馳品牌家族式設計，車內布局與同家族高階產品沒有明顯差別，不過奔馳品牌的這一套經典設計已經使用多年，所能帶給消費者的驚喜感十分有限。其中新車的車內用料方面比較差勁，中控臺上方以及門板內側雖說使用皮革材質包裹，但只有表面薄薄一層，實際的觸感偏硬，質感不佳。10.25英寸全液晶儀表盤和同尺寸的觸控液晶屏屬于全系標配，功能方面倒是沒有縮水，支持語音識別控制，4G網絡，OTA升級等功能，滿足日常用車所需不成問題。

新車車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅提供主駕駛座椅電動調節(jié)。前排座椅采用運動風格設計，內部填充物還算厚實，乘坐時具有一定的陷入感，不過坐墊長度一般，對于乘客的腿部支撐相對有限。

后排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高1.75米的體驗者來到后排，其腿部空間為一拳三指左右，頭部空間剩余四指左右。后排座椅支持比例放倒，實用性良好。

動力系統(tǒng)

奔馳GLA 200改款車型動力方面依舊匹配1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率163馬力，峰值扭矩270牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

車型配置及購買建議

2023款改款奔馳GLA 200依舊保持原先售價，整車重點針對發(fā)動機型號進行調整，變化并不明顯。改款車型的指導價格為28.78萬元，接下來車叔便挑選現(xiàn)款車型與之進行對比分析，看看哪一款性價比更高一些？

2023款 200

推薦指數(shù)：★★

配置點評：基礎配置水平一般?

指導價格28.78萬元，提供主動剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動駐車，分段式電動天窗，電動后備廂，電動后備廂位置記憶，車頂行李架，無鑰匙啟動，真皮方向盤，方向盤手動四向調節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，運動風格座椅，主駕駛座椅電動調節(jié)，10.25英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，手機互聯(lián)映射，車聯(lián)網，OTA升級，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，車內64色氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，后雨刷，自動空調，后座出風口等基礎配置。

2023款 改款 200

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：性能提升?

指導價格同樣為28.78萬元，換裝型號為“282 814”的1.3T發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩270牛米，相比現(xiàn)款車型提升了20牛米。此外整備質量從此前的1546公斤降至1538公斤，WLTC工況百公里綜合油耗由6.78升下調至6.61升，性能表現(xiàn)以及經濟性有所優(yōu)化。

車叔總結

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總的來看，2023款改款奔馳GLA 200在保持原先售價的情況下針對發(fā)動機的性能以及油耗等方面進行了優(yōu)化，不過其功能配置未得到升級，這種小打小鬧的提升對于消費者的購車決策不會產生太大影響。從銷量方面來看，該款車型在今年1~4月份中的累計銷量數(shù)據(jù)僅為8076臺，月均銷量成績只有2000臺出頭，作為對比，它的老對手寶馬X1同期銷量數(shù)據(jù)則達到了32,618臺，這樣的差距可不是一般的大。與此同時，更令奔馳品牌感到不安的是奔馳GLA的市場份額以及銷量排名正在逐步下滑，如果奔馳再不加以遏制，奔馳GLA只能一步步滑向深淵。?