又到每年的“315”國際消費(fèi)者權(quán)益日了，今年的“315”晚會除曝光ETC問題外，未公布其他汽車行業(yè)相關(guān)案例，就由我們來盤點那些容易出故障的汽車類問題。您快看看關(guān)注的問題在不在其中，是否也影響到了您的用車體驗。

影音系統(tǒng)等新購車型故障率有所提升

隨著新手增多，造車新勢力企業(yè)加入等多重原因，近幾年新購車型的故障率有所提升。車輛本身的高發(fā)故障有：影音系統(tǒng)Bug、異響(發(fā)動機(jī)或電動機(jī)或變速箱)、變速箱頓挫、油耗高、空調(diào)問題等。

影音系統(tǒng)Bug。隨著汽車的智能化轉(zhuǎn)型，使得車內(nèi)屏幕逐漸變多變大，車機(jī)影音系統(tǒng)的體驗在向手機(jī)、平板電腦看齊。

在這過程中，影音系統(tǒng)愈加復(fù)雜，APP越裝越多，同時其所占內(nèi)存空間也增大，缺芯等硬件問題及對系統(tǒng)優(yōu)化能力參差不齊，導(dǎo)致車機(jī)影音系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓、死機(jī)等。

發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、變速箱出現(xiàn)異響，變速箱頓挫。車市內(nèi)卷的加劇，使得造車成本一壓再壓，零部件成本也不斷走低，加之駕乘者養(yǎng)護(hù)不及時或操作不當(dāng)，發(fā)動機(jī)或變速箱故障隨之出現(xiàn)。

油耗高。因為車輛設(shè)計或制造缺陷、交通擁堵、路況不佳、駕駛技巧缺乏、對車輛養(yǎng)護(hù)不及時或不得當(dāng)?shù)仍颍蓟蚨嗷蛏贂?dǎo)致車輛油耗升高，拉升了用車成本。

空調(diào)問題。當(dāng)下，人們越來越注重健康狀況，同時由于氣候異常、季節(jié)更替、空調(diào)使用經(jīng)驗缺乏和養(yǎng)護(hù)不到位等，空調(diào)出現(xiàn)異味、灰塵、異響等問題，帶給用戶的體驗不佳，影響健康。

車輛失控。近期有駕駛者反饋：某品牌車型又出現(xiàn)了在駕駛過程中，車輛不執(zhí)行駕駛者的制動、轉(zhuǎn)向等操作，而高速行駛在營運(yùn)公路上，并沒有在駕駛輔助功能的加持下，避讓途徑的社會車輛、非機(jī)動車、行人等，直到發(fā)生嚴(yán)重碰撞才被迫停下來，令人驚恐萬分。

車輛故障走低 服務(wù)不滿上升

近些年，相對于車輛本身故障的走低，車主對汽車相關(guān)服務(wù)的不滿意度有所提升。而在多項服務(wù)不滿之中，對單純服務(wù)態(tài)度的不滿減少了，不過又涌現(xiàn)了其他服務(wù)滿意度問題。

車主對經(jīng)銷商或主機(jī)廠服務(wù)的不滿主要體現(xiàn)在：經(jīng)銷商或主機(jī)廠工作人員提供的服務(wù)與宣傳不符、不按約定時間交付車輛、系統(tǒng)升級Bug、承諾不兌現(xiàn)、零配件缺失、新車定金糾紛等。

其中，不按約定交付車輛的現(xiàn)象，更多出現(xiàn)在供不應(yīng)求的熱門車，或者因為“缺芯”，或產(chǎn)能及交付能力不足的部分新勢力車企身上。

需要指出的是，不同于主流傳統(tǒng)自主或合資車企新車上市即可交付甚至提前交付的模式，造車新勢力更多采用的是交付較上市晚數(shù)月的模式。

系統(tǒng)升級Bug。造車新勢力引領(lǐng)的系統(tǒng)升級模式由經(jīng)銷商線下實車升級，革命性的優(yōu)化為車主分別對車輛進(jìn)行在線OTA升級，提升用車便利并給經(jīng)銷商減負(fù)的同時，也因為Bug頻出，遭到車主吐槽。

有用戶表示：車輛出現(xiàn)自動強(qiáng)制升級系統(tǒng)的情形，并且把車主鎖停在主路的車內(nèi)。

新車定金糾紛問題，更多是由于消費(fèi)者不明晰“定”金和“訂”金的區(qū)別：訂金可以退還，而定金不予退回，以為經(jīng)銷商或主機(jī)廠在玩文字游戲。

汽車主機(jī)廠在研發(fā)、制造車輛及總成的同時，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把控好整車及供應(yīng)商零部件的良品率。還要高度關(guān)注用戶車輛的群發(fā)性故障，以及相對集中的服務(wù)投訴問題。

我們相信，如果車企把每天都當(dāng)作“3·15”權(quán)益日那般重視，堅持長期主義，做真正的用戶型企業(yè)，才有可能實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。