說起特斯拉，大家肯定都不陌生。在國內(nèi)市場，關(guān)于特斯拉有兩種非常極端的看法，一種覺得特斯拉在所有方面都做得很出色，國產(chǎn)電動車根本就沒有實力和特斯拉去比較。另一種認為特斯拉的實力根本就不行，還不安全，買特斯拉就是拿命去賭。但實際上，特斯拉既不是天使也不是惡魔，就是一家電動汽車及能源公司而已，只是在相應(yīng)領(lǐng)域的表現(xiàn)非常不錯。

不論你喜不喜歡，特斯拉的實力就在那里，頻頻登榜“最受歡迎的純電動汽車”，成為新能源行業(yè)的引領(lǐng)品牌，在中國市場大力推行低碳、環(huán)保出行的行動和理念，并完善純電出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)和加速純電浪潮的普及，這些表現(xiàn)也見證了特斯拉的實力和愿景。

作為市面上熱度最高爭議同時也是最暢銷的一家車企，特斯拉時不時就會因為各種原因上熱搜，像前不久的特斯拉大降價、特斯拉門店閉店等資訊，都在網(wǎng)絡(luò)上熱度非常高，吸引了大批網(wǎng)友的關(guān)注。

最近，特斯拉又因為一場車禍上了熱搜，在網(wǎng)絡(luò)上掀起了不小的波瀾。那么事情究竟是怎么回事呢，讓我們來看一下吧。

11月5日，廣東潮州一輛特斯拉汽車在路邊停車失敗，之后狂奔兩公里發(fā)生兩起車禍，導致2人死亡3人受傷。11月13日，車主家屬發(fā)聲，稱車主有20多年駕齡，出事時曾猛踩剎車但未能減速，希望相關(guān)部門盡早調(diào)查清楚事故原因。

根據(jù)監(jiān)控畫面顯示，11月5日早上6點42分，事故車輛在一處店鋪門前緩緩靠邊準備停車，此時車位燈呈亮起狀態(tài)。車輛靠邊后，車子沒有停下，而是向左打方向繞過電動車繼續(xù)加速往前。

事故車速度越來越快，穿越幾個路口，期間撞到同向行駛的兩輪摩托車，后又擦碰到對向車道的自行車，在左前輪爆胎的情況下，車輛繼續(xù)往前沖，沿線超越多輛行駛的車輛，并猛烈撞上路口一輛三輪車，后又撞上騎自行車的一個高中女生，最后撞上停在店鋪門口的大貨車、面包車和小貨車。

事故造成非常嚴重的后果，騎摩托車的駕駛員和騎自行車的高中生當場死亡，三輪摩托車駕駛員重傷，騎自行車的路人和特斯拉車主受傷，多輛車損壞。

對事故的一些疑問和網(wǎng)友質(zhì)疑，自稱為事故司機親屬的用戶@詹丘比專門做了解答：車主駕駛狀態(tài)是非常清醒的，沒有醉駕毒駕。之前說的剎車冒煙，是誤判，真相是碰撞時輪胎爆破產(chǎn)生的煙塵。特斯拉和三輪摩托車碰撞后，氣囊爆出，但車輛并沒有減速，這違反了特斯拉和國家的標準。在行駛過程中，可以看出高位剎車燈短暫亮起過，當時前方并沒有障礙物，不可能是“自動緊急剎車”點亮的，而是車主踩了剎車，但是車輛因為失控干擾到了剎車燈電路。

關(guān)于此次事故，特斯拉也迅速給出了回應(yīng)。

特斯拉認為，從事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車長時間沒有點亮，這和后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合：

（1）車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%。

（2）全程沒有踩下剎車的動作；

（3）行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

特斯拉強調(diào)，目前警方正在尋求第三方鑒定機構(gòu)進行鑒定以迅速還原事故真相，特斯拉會積極提供必要的協(xié)助。也請大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實的信息。

根據(jù)特斯拉的回應(yīng)，特斯拉車輛是不存在剎車失靈的問題的，車主是將電門當做剎車踏板了。而幾次高位剎車燈短暫亮起過是因為駕駛員短暫按下P檔按鈕，這起事故的主要原因是車主操作不當。

根據(jù)家屬的說法，車主有20多年駕齡，這輛特斯拉買回一年多也一直是車主在使用，按照道理是不可能將電門當做剎車，而且兩公里多的路程，難道車主還意識不到自己一直在踩著電門么？但根據(jù)業(yè)界的說法，剎車失靈和汽車加速同時出現(xiàn)幾乎是不可能的事情。車主會不會是為了推卸責任，而編造了謊言呢？這個只能說是一切皆有可能。

這起事故的真正起因是什么？是車輛的失控還是車主的失誤？目前還有待官方的鑒定結(jié)果。特斯拉和車主的說法都有一定的道理，但特斯拉給出的回應(yīng)更符合事實，車主的說法邏輯上很難自洽，究竟誰對誰錯，還有待調(diào)查結(jié)果的進一步出爐。那么特斯拉和車主，你更相信誰呢？