帕特·西蒙茲對(duì)阿耶頓·塞納、邁克爾·舒馬赫和費(fèi)爾南多·阿隆索之所以如此出色的微小細(xì)節(jié)進(jìn)行了比較，盡管他們的方式截然不同。 西蒙茲是一名工作過(guò)三位車手的F1首席技術(shù)官，他在塞納首次亮相時(shí)是托曼車隊(duì)的首席工程師。在本田車隊(duì)，他是舒馬赫在1994年贏得冠軍的賽季的賽車工程師。此外，他還與阿隆索合作，后者在雷諾車隊(duì)贏得了2005和2006年的冠軍。 **塞納的早期天才** “那是在我們真正擁有任何數(shù)據(jù)采集之前的日子，我們只是在制造我們的第一個(gè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，”西蒙茲提到巴西車手在F1早期的日子。 “所以我們非常依賴駕駛員，甚至包括他在直道末端拉多少轉(zhuǎn)，我們是否選擇了正確的最高檔，水和油溫度如何，我們是否正確阻擋了散熱器等等。 “除了駕駛車輛快速，除了戰(zhàn)術(shù)性，我們還必須考慮所有這些事情。” **舒馬赫的獨(dú)特之處** “例如，邁克爾喜歡一輛非常不穩(wěn)定的車，”西蒙茲說(shuō)?！斑@可能使車輛非常快，但你需要是一位非常出色的駕駛員才能駕駛。 “我們過(guò)去會(huì)以相當(dāng)不穩(wěn)定的方式設(shè)置他的車輛，他的隊(duì)友經(jīng)常因?yàn)檫@樣的方式而感到困擾。 “因此，要評(píng)價(jià)一位駕駛員 - 誰(shuí)是快速的，以及他們?yōu)槭裁纯?- 當(dāng)你看那個(gè)時(shí)期時(shí)真的很困難。” **阿隆索的先進(jìn)之處** “當(dāng)我們來(lái)到費(fèi)爾南多這里時(shí)，我們對(duì)車輛發(fā)生的事情的了解比他更多，特別是在[數(shù)據(jù)]方面。 “所以你真正尋找的是，你在尋找能夠解釋如何將車輛動(dòng)力學(xué)轉(zhuǎn)化為駕駛員能夠處理的駕駛員?！? **自尊是F1冠軍的關(guān)鍵特質(zhì)** “你必須記住的是，你在這三個(gè)十年中對(duì)一名駕駛員的要求非常不同，”西蒙茲說(shuō)。 “在任何行業(yè)中，十年都很長(zhǎng)，但在賽車中，它就像一個(gè)世紀(jì) - 事物變化得如此之快。 “我認(rèn)為有一些駕駛員的特征確實(shí)會(huì)延續(xù)下來(lái)，其中主要的特征之一就是擁有巨大的自尊心。 “每位優(yōu)秀的駕駛員都相信他們不僅僅是一位出色的駕駛員，而是最好的駕駛員。那是非常非常重要的。這不僅僅存在于賽車中，而且在任何體育中都是如此?！? “你需要那種不必考慮何時(shí)踩剎車，何時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，何時(shí)打開(kāi)油門的能力。 “這需要在你內(nèi)在自然，然后你需要有智慧去理解什么時(shí)候做對(duì)了，什么時(shí)候做錯(cuò)了。那是讓你變快的原因，然后你添加所有其他使你成為完整的賽車手的東西 - 進(jìn)一步理解戰(zhàn)術(shù)情況的智慧，適應(yīng)性，所有這些。 “聰明的駕駛員是那些會(huì)思考賽道上的每一部分并集中注意力的駕駛員，然后他們把它們?nèi)空显谝黄?，然后你就能得到快速的圈速? “這些家伙非常出色，他們會(huì)做五到十圈，那可能是他們速度的極限，不需要更多的圈數(shù)來(lái)尋找極限。 “不是因?yàn)樗麄兏Σ⒆兟恕Ｓ行┤诉^(guò)度駕駛，在F1中可能會(huì)看到這一點(diǎn)，因?yàn)槟阕畲蟮母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是你的隊(duì)友。每個(gè)人都知道。 “當(dāng)你有一位真正出色的隊(duì)友，就像我們提到的這三位一樣，他們的隊(duì)友總是關(guān)注他們的一舉一動(dòng)。他們?cè)噲D變得更快，你可能會(huì)過(guò)分努力，然后變慢，因?yàn)槟阍贔1中需要平穩(wěn)駕駛?！?