【圖紙森林】英國30年代大型化巡洋艦設計史
自從三期科研的德雷克和柴郡加入游戲已將近一年了。不久前，Tzoli在論壇上重新整理了英國大型化巡洋艦設計的歷史及Tzoli本人對各方案繪制的shipbucket示意圖（并不完全與歷史相同）。
于是我結(jié)合Norman Friedman的《British Cruisers: Two World Wars and After》及Tzoli貼中提及的資料，也重新整理了一下30年代晚期英國大型化巡洋艦的設計歷史，并針對德雷克和柴郡本身的設計進行了一定分析，希望各位看官看的愉快！
文中圖片均由Tzoli繪制，感謝大神
雖然1936年《倫敦海軍條約》限制了大型化巡洋艦（larger cruiser）的建造，但這一類型的艦艇仍然吸引了人們的興趣，尤其是傳言日本和德國正在計劃建造20000噸級的超級巡洋艦/大型巡洋艦/裝甲艦，此時英國海軍擁有的裝備條約巡洋艦均不能抗衡這種潛在的超級巡洋艦。對此，英國海軍部開始著手構(gòu)思幾種不同的20000噸級大型巡洋艦，采用的口徑包括8英寸（203mm）、9.2英寸（234mm）、10英寸（254mm）（出口方案）、12英寸（305mm）。
另外需要說明的是，雖然稱之為大型巡洋艦，但嚴格意義上只能說是大型化巡洋艦，或者說超重巡，距離美國阿拉斯加級等典型大型巡洋艦仍有差距。
階段一：1938年“裝甲巡洋艦”方案
1938年1月20日，海軍建設部（DNC）要求巡洋艦設計師W.G.約翰（W.G.John)開始設計大型巡洋艦。
DNC給出的設計指標是“20000噸標排+33節(jié)航速+高防護性能”：主武器采用3 x 四聯(lián)裝234mm主炮（該口徑延續(xù)自英國在一戰(zhàn)時期的ACR使用的一款艦炮）和6 x 雙聯(lián)裝113mm高平兩用炮，并取消了魚雷發(fā)射器；主裝甲帶厚度達到203mm，水平裝甲則為102mm；艦體尺寸長213m、寬23.77m；輪機功率132000shp，最高航速需要達到33節(jié)，并且要求高續(xù)航。最后，DNC還表示希望噸位能夠盡可能小。
海軍軍械部（DNO）提供了初步設計的四聯(lián)裝234mm主炮塔的一些技術(shù)細節(jié)和數(shù)據(jù)，在W.G.John看來如此20000噸的船體對于這種龐大的武器還是太小了。腦子正常的W.G.John嘗試將20000噸排量提升至23700噸，并將四聯(lián)裝234mm主炮換成三聯(lián)裝。但他發(fā)現(xiàn)就算這樣，噸位還是不夠容納足夠動力設備以達到33節(jié)航速，于是又不得不縮減防護。
1938年2月初，這一系列方案被稱為裝甲巡洋艦，月中方案被提交給DNC。對此，DNC詢問了將四聯(lián)裝替換為三聯(lián)裝的效果，根據(jù)初步評估，采用3座四聯(lián)裝234mm主炮的方案標排為20750噸，造價520萬英鎊；采用3座三聯(lián)裝234mm主炮的方案標排為23500噸，造價600萬英鎊。
?。?/span>注：原文如此，數(shù)據(jù)似乎對應不上?？紤]這是一個初步設計，且下文提到了3座3聯(lián)裝234mm主炮的另一設計，筆者認為這里可能是一處筆誤，即應當為4座三聯(lián)裝234mm主炮，以維持設計指標中的火力。當然也不排除就是這么奇怪。）
【W(wǎng)G同樣認為該23500噸級方案為4 x 三聯(lián)裝234mm主炮，即《戰(zhàn)艦世界》中歌利亞的靈感來源】
階段二：1938年方案的縮水版本與1939年方案
根據(jù)該提案，DNC要求根據(jù)艦炮不同給出兩種設計：3 x 三聯(lián)裝203mm主炮（方案A）與3 x 三聯(lián)裝234mm主炮（方案B），航速依舊要求最高達到33節(jié)，防御端要求也進行了細化，明確各項防護指標同時，要求比照阿拉斯加級大型巡洋艦側(cè)重防御航彈而非炮彈。W.G.John很快再度給出了結(jié)果：方案B就算削減主副炮管數(shù)量也需達到了20500噸標排；而方案A由于裝甲提升，最終給出21750噸標排，如此可達到了“戰(zhàn)列艦級別”的水下防護。這些縮水版本壓根沒有縮水，尤其是防護性能全面但火力只有條約重巡水平的方案A，性價比低到令人發(fā)指，自然不能引起高層的興趣。
1938年末，有情報指出日本正計劃建造搭載了305mm主炮的“袖珍主力艦”，DNC再度要求設計皇家海軍自己的“超級巡洋艦”——要求在此前方案的基礎(chǔ)上安裝3 x 雙聯(lián)裝305mm主炮，因為雙聯(lián)裝305mm炮塔與三聯(lián)裝234mm炮塔的座圈直徑類似。同時，這種類型的艦艇是符合《倫敦海軍條約》規(guī)定的，因為其口徑超出了條約規(guī)定的巡洋艦范圍，應當視為主力艦。這種類阿拉斯加型的“超級巡洋艦”的設計工作在1939年初開始，好消息是，W.G.John在評估后認為，換裝305mm主炮后，在保持免疫203mm主炮的防護水平和33節(jié)航速的前提下，標準排水量可以降低至18000噸級。不過該方案也沒有獲得建造計劃。
考慮到高層們希望的可能是“部分而非全部打破條約”，1939年6月，DNC要求對10000噸“條約型”重巡洋艦進行設計。這樣其實就是“在條約限制的性能下，違規(guī)建造更多數(shù)量的重巡”?？偣蔡岢隽薃-G共計7個主要方案，船體設計基本相同，主要區(qū)別在于主炮數(shù)量和布局、輪機功率和航速。
階段三：1939年方案 —— “丘吉爾型”
然而，隨著1939年9月第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，溫斯頓·丘吉爾回任第一海軍大臣（First Lord of Admiralty），遵守條約已被認為沒有意義。丘吉爾要求立刻設計一款新的強力大型巡洋艦對抗大洋上的敵人。設計工作同樣由W.G.John主持。為方便表述，這一時期的設計可以稱之為“丘吉爾型大型巡洋艦”。
這次設計起點是“14000~15000噸+33節(jié)+234mm主炮”，同樣可完全拋棄魚雷。但很快噸位限制就被取消了：“戰(zhàn)爭都開始了，噸位就隨它去吧（Let the displacement come to what it will）”。W.G.John立刻想起了自己在1938年所做的早期設計（如前文所述），于是他稍作整合修改，在1939年9月8日提交“21500噸級大型巡洋艦方案”——這一方案意義重大，因為它是之后所有皇家海軍戰(zhàn)時重巡洋艦設計的基石。W.G.John的方案使用了“3 x 三聯(lián)裝234mm主炮”，但之后DNC也很快要求給出“4 x 三聯(lián)裝203mm主炮”的選項。兩者船體大小和噸位一致，造價也基本相同，為550萬英鎊。兩種方案的裝甲布局一致，主裝甲帶178mm。
該21500噸設計表明，1939年條約型重型的設計中的艦炮與船體是不匹配的，最合適的應當是更大的、更便宜的設計。因此，海軍規(guī)劃部的結(jié)論是，建造盡可能多的高速主力艦會更好。規(guī)劃部認為大型巡洋艦不適合伴隨艦隊進行作戰(zhàn)，更適合在小規(guī)模戰(zhàn)斗與商船護航行動中充當獵殺敵方重巡的角色。在這種情況下，作戰(zhàn)效果很大程度上取決于艦炮的有效射程，因為一艘巡洋艦從發(fā)現(xiàn)敵人開始直到接近敵方進入有效射程可能需要數(shù)小時，而更大口徑的艦炮確實可以提供更長的射程，其炮彈落點水柱也更容易觀測。但與之相反的是，采用234mm主炮的方案就此停止了進一步設計，僅采用203mm主炮進行了進一步設計。主要原因是用于建造三聯(lián)裝152mm炮塔的設備很大概率可以兼容203mm炮塔，但顯然不兼容更大的234mm炮塔，這意味采用更大口徑的234mm主炮方案將會有更多的潛在生產(chǎn)延宕，這不符合戰(zhàn)時急造的要求。
1939年底，在1940年戰(zhàn)時緊急生產(chǎn)計劃中，可以選擇建造2艘此類大型巡洋艦或者1艘快速戰(zhàn)列艦。權(quán)衡再三后，皇家海軍最終決定建造1艘新的快速戰(zhàn)列艦，這就是后來的前衛(wèi)（HMS Vanguard）。不久后使用234mm主炮的方案全部被放棄，但使用203mm主炮的重巡洋艦設計工作繼續(xù)進行。
【該21500噸級大型巡洋艦方案的最初指標是要求“標排14000~15000噸”，而這個初設指標也就成為了《戰(zhàn)艦世界》中德雷克的參數(shù)基礎(chǔ)，下一期專欄將會介紹】
階段四：1940年重巡方案
戰(zhàn)爭爆發(fā)使得海軍條約終結(jié)，然而在1939/40建造計劃，后拓展為第一個戰(zhàn)時生產(chǎn)計劃中，并沒有包含新的巡洋艦設計，新的巡洋艦要在1940/41甚至之后的建造計劃中到來。
在斃掉234mm主炮方案后，203mm主炮方案的設計工作繼續(xù)進行。1939年12月，W.G.John設計了一種搭載3 x 三聯(lián)裝203mm主炮的重巡洋艦，其余參數(shù)與此前21500噸級相似。由于1940/41建造計劃最終沒有包含巡洋艦，新的巡洋艦建造最快也要在1941/42建造計劃中啟動，因此有充足的時間來準備成熟的新巡洋艦方案。
在1940年1月8日，DNC重新要求以先前21500噸級大型巡洋艦為基礎(chǔ)設計“3 x 三聯(lián)裝203mm主炮”的重巡洋艦，并要求將排水量降低到15000噸，允許削弱裝甲防護。另一種可選指標則要求將排水量進一步降低到10000噸，并允許包括副炮、裝甲、輪機在內(nèi)的更多縮水。
1940年1月22日，兩種指標對應的新方案提交給DNC：
1、15500噸級重巡洋艦方案，長204.22m，寬23.62m，吃水6.10m；副炮為6 x 雙聯(lián)裝102mm高炮；防護采用152mm主裝甲帶和76mm水平裝甲；輪機功率125000shp，最高航速33節(jié)，滿載航速31.5節(jié)。
2、12500噸級重巡洋艦方案，長185.93m，寬21.95m，吃水5.64m；副炮為4 x 雙聯(lián)裝102mm高炮；防護采用127mm主裝甲帶和76mm水平裝甲；輪機功率96000shp，最高航速32.5節(jié)，滿載航速31節(jié)。
該系列方案的設計航速與德國希佩爾級重巡相當，但根據(jù)經(jīng)驗，實際航速往往不如設計航速，這意味著實戰(zhàn)時不能追上德國重巡。
【該15500噸級重巡洋艦方案成為了《戰(zhàn)艦世界》中阿爾伯馬爾與柴郡的設計基礎(chǔ)，下一期專欄將會介紹】
階段五：1941年重巡方案——海軍上將級
到1941年1月，建造新型巡洋艦的工作再次被提上議程。在這一時期，有3個基礎(chǔ)方案可供選擇：1、改進型的斐濟級，使用3 x 三聯(lián)裝152mm主炮（后來的確捷級、虎級）；2、改進型的貝爾法斯特，使用4 x 三聯(lián)裝152mm主炮（演變?yōu)?strong>海王星級，戰(zhàn)爭結(jié)束時方案被斃掉）；3、新重巡方案，使用3 x 三聯(lián)裝203mm主炮（演變?yōu)?/span>海軍上將級（Admiral-Class），或稱為1941年型重巡）。
之所以稱為海軍上將級，是因為該級艦預定以英國歷史上的海軍軍官作為艦名，英王喬治六世批準的艦名包括：HMS Benbow（之后更換為Albemarle）、HMS Blake、HMS Effingham（之后更換為Cornwallis）、HMS Hawke。
1941年3月開始，新艦設計工作在此前15000噸級基礎(chǔ)上開展，與此前相比，主要不同在于：1、明確要求安裝魚雷發(fā)射器（三聯(lián)）；2、干舷被提高以提升航海性能；3、輪機采用110000shp，航速下降至32.25節(jié)；4、防護側(cè)重點調(diào)整：主裝甲帶削弱到114mm，水平裝甲則有所加強。3月的方案包括方案I~IV這4種，主要區(qū)別是副炮、艦體大小與噸位，最小的15800噸，最大的16500噸。
4月30日，出現(xiàn)了名為XY的新方案，該方案在之前最重的方案II上修改，調(diào)整了內(nèi)部布局。到10月，演變的方案中增加了中近程防空武器，魚雷武器更換為四聯(lián)裝，使標準排水量上升至17500噸。這已經(jīng)和之后美國得梅因級相當了。
1941年10月，高層為包括新203mm重巡在內(nèi)的新設計設置了高優(yōu)先級，DNC認為在高優(yōu)先度的幫助下，新重巡最快可以在1942年底開工建造。1941年11月，向兵工廠下發(fā)了為首艦準備的三聯(lián)裝203mm主炮塔的訂單。設計工作持續(xù)推進，到1942年2月初，新的設計被堆到了18500噸級，長度達到210m。此外，在稍早前的1941年10月，DNC也再次準備了10000噸級的縮水版本。
然而，新重巡的設計工作在1942年2月27日被叫停——盡管4艘新重巡的建造計劃仍然被保留在1941/42年造艦計劃里，英國人已經(jīng)意識到，在戰(zhàn)場上更需要的是以防空為主的輕巡洋艦，裝備203mm主炮的重巡洋艦相當雞肋，性價比不高。新重巡的建造工作在1943年6月正式放棄。
至此，英國皇家海軍長達4年的大型巡洋艦/重巡設計史畫上了句號。最終也沒有任何一艘新重巡真正開工過。
參考資料：
1、《British Cruisers: Two World Wars and After》，Norman Friedman, Seaforth出版（2010年11月1日版），ISBN-13: 978-1848320789
2、secretprojects-英國大型化巡洋艦設計【https://www.secretprojects.co.uk/threads/royal-navy-big-cruiser-designs.36861/】
