2022年伊始，汽車市場調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power就公布了2022年的新車可靠性榜單，與往年不同的是，2022年的榜單上日系車整體沒落，往年霸榜的豐田跌至第五，這到底是什么情況？我們來分析一下。

榜單的第一名是來自韓國的品牌起亞，每百輛車出現(xiàn)問題的數(shù)量為145；排名第二的別克這一數(shù)值為147,；現(xiàn)代汽車排名第三，每百輛車出現(xiàn)問題的數(shù)量為148；現(xiàn)代旗下的豪華品牌捷尼賽思緊隨其后，每百輛車出現(xiàn)問題的數(shù)量為155。

往年高居榜單前三的豐田和雷克薩斯分別跌落至第五和第六，每百輛車出現(xiàn)問題的數(shù)量分別為158和159。就連往年身居高位的保時(shí)捷也跌落至第七，不知道到底是保時(shí)捷退步太大還是起亞、現(xiàn)代進(jìn)步太大？

值得一提的是美國品牌在這份榜單上的表現(xiàn)比較亮眼，往年位于平均線之下的道奇、凱迪拉克、雪佛蘭、林肯、福特等品牌均有了明顯進(jìn)步，上升到了平均線之上。這其中，道奇、凱迪拉克、雪佛蘭更是進(jìn)入了前十。而身在美國心在中國的別克一舉沖到了第二。

不過如此巨大的排名變化，還是引發(fā)了不小的質(zhì)疑。此前在2017年，現(xiàn)代、起亞以及捷尼賽思也曾有過亮眼的表現(xiàn)，今年已經(jīng)是起亞第二次奪得第一名，捷尼賽思2017年曾高居第二名，看來韓系車雖然在中國市場發(fā)展不太順利，但美國人民還是很認(rèn)可的。

從榜單整體來看，大部分的汽車品牌和優(yōu)質(zhì)汽車品牌的差距正在逐步減小，大部分品牌每百輛車出現(xiàn)問題的平均值為190，而優(yōu)質(zhì)汽車品牌的每百輛車出現(xiàn)問題的平均值為204。另一方面，隨著汽車智能化的普及，車機(jī)系統(tǒng)有關(guān)的問題表現(xiàn)越來越突出。

平均每百輛車出現(xiàn)的車機(jī)問題數(shù)量高達(dá)55.9，是其他問題的兩倍多，其中語音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、carplay、USB接口不足、車載導(dǎo)航不好用、顯示屏故障、導(dǎo)航不準(zhǔn)確等問題尤為突出，看來傳統(tǒng)車企們?cè)谥悄芑线€需要多下功夫。

對(duì)于J.D.Power2022年的新車可靠性榜單，相信有不少人持有懷疑態(tài)度，但對(duì)比此前幾年的榜單，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)韓系汽車品牌的崛起并不是一蹴而就的。現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)已經(jīng)榮升為全球第五大汽車集團(tuán)，新車可靠性逐年提高也是正?，F(xiàn)象，只不過，針對(duì)中國市場，現(xiàn)代和起亞還需要拿出更多誠意，就像對(duì)待美國市場那樣。

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