最近我們收到了不少朋友關(guān)于購車問題的咨詢，其中不少朋友都要求必須是自動(dòng)擋車型，不過到底是哪種自動(dòng)擋，搞清楚的朋友并不多，本期我們就來盤點(diǎn)一下幾款不能買的自動(dòng)擋變速箱，幫你避雷。

大眾DQ200干式雙離合變速箱

要說不能買的自動(dòng)變速箱，來自大眾的DQ200干式雙離合必有一席之地。非常尷尬的是搭載DQ200干式雙離合變速箱的大眾車型不在少數(shù)，絕大多數(shù)使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)大眾車型用的都是這款變速箱，比如1.4T的高爾夫、速騰、朗逸等等。

保有量大并不代表這款變速箱就靠譜，DQ200干式雙離合變速箱常見的故障有抖動(dòng)、頓挫、異響、拖檔、滑閥箱故障等。如果正確使用和保養(yǎng)，DQ200干式雙離合變速箱用十幾萬公里也是沒問題的，但現(xiàn)實(shí)并不像理想中那么完美，DQ200最怕的就是堵車。

堵車時(shí)雙離合變速箱的工作邏輯會(huì)受到極大的挑戰(zhàn)，變速箱以為你要加速了，準(zhǔn)備掛二檔，結(jié)果你剎車了，來來回回的折騰會(huì)導(dǎo)致雙離合變速箱溫度升高，繼而引發(fā)故障。DQ200干式雙離合變速箱維修倒是不貴，大概三、四千，但修好后還會(huì)復(fù)發(fā)。

上汽DCT250雙離合變速箱

作為老牌車企的大眾都玩不好干式雙離合，更別說其他車企了，但上汽就不信這個(gè)邪，偏要玩，結(jié)果坑了不少車主，其中以名爵6最具代表性。名爵6搭載的這款DCT250變速箱是上汽和通用合作研發(fā)，通用是什么車企？那可是研發(fā)出“金屬攪拌機(jī)”GF6的車企，能整出什么好活？

果不其然，DCT250成為了很多名爵6車主的夢魘，異響、頓挫、漏油的投訴不絕于耳。從2014款開始，名爵6就開始出現(xiàn)變速箱異響問題了。其后的2017款、2018款和2019款，均存在變速箱異響問題，并在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站《車質(zhì)網(wǎng)》上有大量的投訴記錄。其中2017款名爵6變速箱異響投訴量最多，高達(dá)350起。

日產(chǎn)捷科特CVT變速箱

很多人以為CVT變速箱比雙離合變速箱靠譜，其實(shí)不然，CVT變速箱如果經(jīng)常大腳油門也容易發(fā)生故障，這其中以日產(chǎn)的CVT變速箱最具代表性。目前日產(chǎn)旗下的車型下至軒逸上至奇駿都是CVT變速箱，日產(chǎn)如此癡迷CVT變速箱，表面上說是省油，其實(shí)就是為了節(jié)省成本。

有消息稱廠商采購一臺(tái)CVT變速箱需要的成本僅有AT變速箱的一半還不到，按照日產(chǎn)年銷百萬的規(guī)模，這省下來的成本可不是一星半點(diǎn)。車企省了錢，消費(fèi)者就要多花錢。有網(wǎng)友曾經(jīng)曝光過騏達(dá)的CVT變速箱維修費(fèi)用，4S店要一萬，外面修車店用拆車件也要6000左右。

日產(chǎn)CVT最常見的故障就是打滑，嚴(yán)重的情況下甚至可能出現(xiàn)無法加速的情況。除此之外，異響、頓挫、漏油、鋼帶斷裂之類的投訴也不少，如果你準(zhǔn)備買軒逸或者逍客，一定要提前了解好這些問題。除了日產(chǎn)，豐田和本田的CVT也有不少問題，但相較之下故障率要低一些。

如果你想要買一臺(tái)自動(dòng)擋的汽車，我們更推薦選擇AT變速箱，雖然在傳動(dòng)效率和省油效果上不如雙離合和CVT變速箱，但勝在可靠性更高。不過目前20萬以內(nèi)的價(jià)位區(qū)間還能堅(jiān)持使用AT變速箱的車型越來越少了，不少價(jià)格超過20萬的車型都開始使用CVT和雙離合變速箱了，也不知道是進(jìn)步還是退步。

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