昨晚，瑪莎拉蒂官方發(fā)布了旗下的首款中型SUV——Grecale。據(jù)悉，新車(chē)將基于Giorgio平臺(tái)打造，并直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)在了保時(shí)捷Macan身上。當(dāng)然除去新車(chē)在外觀上的高光表現(xiàn)外，Grecale身上最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬用上了“海王”MC20的同款引擎。不知瑪莎拉蒂搶?xiě)蜻^(guò)后，保時(shí)捷Macan有沒(méi)有感受到一絲后背發(fā)涼、坐立難安呢？

移植“海王”心臟 零百僅需3.8秒！

既然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是此次Grecale的首要核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么我們不妨就在第一時(shí)間為大家解讀一下它的功底吧！可以看到，Grecale共分出了3種版本，分別是GT型、Modena型以及旗艦版的Trofeo型。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用上，GT型和Modena型均會(huì)采用2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)加以48V輕混系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面，入門(mén)版的GT車(chē)型將擁有300馬力的最大功率，其百公里加速時(shí)間為5.6秒。而中配版的Modena車(chē)型在相同的硬件條件下，則是將功率進(jìn)一步加大，達(dá)到了330馬力，零百加速時(shí)間也由此提升至了5.3秒。

然而這還不是全部！相信令所有車(chē)迷們驚喜的，一定是Grecale旗艦版（Trofeo）身上的那臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。早在此前的MC20上，我們就已經(jīng)率先見(jiàn)識(shí)到了這臺(tái)海神發(fā)動(dòng)機(jī)的威力了，其出色的動(dòng)力響應(yīng)不僅助力了瑪莎拉蒂重回頂尖跑車(chē)行列，同時(shí)也讓我們看到了擺脫法拉利后，瑪莎拉蒂品牌深厚的發(fā)動(dòng)機(jī)制造功底。

這不，當(dāng)“海王”的心臟移植到一臺(tái)中型SUV身上后，讓其車(chē)輛性能再一次得到了升華。通過(guò)采埃孚8AT變速箱的協(xié)同匹配，瑪莎拉蒂Grecale的終極版車(chē)型（Trofeo）可迸發(fā)出530馬力的最大功率，百公里加速僅為3.8秒。

除此以外，面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，瑪莎拉蒂還將為這臺(tái)中型SUV推出一款純電動(dòng)版車(chē)型。根據(jù)瑪莎拉蒂方面的透露，新車(chē)將配備105kWh的電池組，其綜合扭矩或高達(dá)800?！っ?，因此Grecale也將順勢(shì)成為瑪莎拉蒂歷史上的首款具備純電動(dòng)力配置的車(chē)型。

Grencale還真不是小號(hào)“來(lái)萬(wàn)臺(tái)”那么簡(jiǎn)單

身為瑪莎拉蒂的首款中型SUV，相信很多人都會(huì)將Grecale與幾年前推出的Levante聯(lián)想到一起。但當(dāng)你真正看過(guò)Grecale的外觀設(shè)計(jì)后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著車(chē)身尺寸的縮?。ㄜ?chē)長(zhǎng)4846mm），這臺(tái)“新世代SUV”遠(yuǎn)比Levante要精致的多。

從瑪莎拉蒂發(fā)布的官圖來(lái)看，Grecale用到了和“海王”MC20相同的黃色車(chē)漆，同時(shí)在前臉部分，新車(chē)在格柵內(nèi)部采用了多條熏黑化的內(nèi)凹飾條，并在中間的位置矗立了一枚海神三叉戟標(biāo)志。此外，新車(chē)的大燈由Levante的細(xì)長(zhǎng)形蛻變?yōu)榱烁哟裘鹊摹叭茄邸痹O(shè)計(jì)，這樣的搭配雖令其攻擊性有所減弱，但也為Grecale增添了幾分扮豬吃老虎的架勢(shì)。

側(cè)面部分，Grecale還是高度秉承了大哥Levante上那種長(zhǎng)鼻子+溜背車(chē)尾的標(biāo)志性元素。得益于新車(chē)更緊湊的車(chē)身三圍，使得其細(xì)節(jié)之處得到了放大。諸如我們所熟知的鯊魚(yú)腮、C柱logo以及紅色卡鉗，均可以進(jìn)一步加深人們對(duì)它印象，這也大大增添了這臺(tái)新車(chē)的辨識(shí)度。

至于尾部，Grecale可謂相當(dāng)飽滿(mǎn)。在一根銀色飾條的修飾下，其尾燈頗有了些“小而美”的既視感，顯得尤為別致。除此以外，身為一臺(tái)瑪莎拉蒂，又怎能少得了動(dòng)人的排氣聲浪呢？盡管我們目前還無(wú)法切身體會(huì)到這臺(tái)車(chē)所帶來(lái)的這份“聽(tīng)覺(jué)盛宴”，可就眼下的官圖來(lái)看，新車(chē)采用了熏黑化的方形雙邊四出排氣布局?？梢哉f(shuō)瑪莎拉蒂在賺足了我們期待的同時(shí)，甚至還為其外觀留下了這樣一顆隱藏“小彩蛋”。

正如上文所講，瑪莎拉蒂Grecale提供三個(gè)配置版本，以對(duì)應(yīng)三種不同的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力。其中GT版本為亮色外觀；Modena版本使用了撞色設(shè)計(jì)，可選裝21英寸輪圈；Trofeo版則是性能版本，其外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成更加激進(jìn)。

這一次，瑪莎的內(nèi)飾仿佛年輕了十歲！

不同于瑪莎拉蒂以往略顯老氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如今Grecale可謂重新顛覆了人們對(duì)瑪莎拉蒂的認(rèn)知。來(lái)到車(chē)內(nèi)，Grecale映入眼簾的便是三塊大屏幕。而就在傳統(tǒng)的中控娛樂(lè)屏下方，瑪莎拉蒂還新加入了一塊用作整車(chē)控制的副屏，并在上方新加入了一塊兒圓形時(shí)鐘，這也大大增添了新車(chē)的豪華感和科技屬性。

在此基礎(chǔ)上，Grecale的三輻式方向盤(pán)帶有兩個(gè)旋鈕，配合上兩塊碩大的金屬換擋撥片，從而再次激發(fā)了人們的駕駛欲望。此外，整個(gè)內(nèi)飾表面使用了多條黃色縫線(xiàn)以及鍍鉻裝飾。額外的配置方面，Grecale加入了21揚(yáng)聲器的Sonus Faber音響，部分車(chē)型還配有HUD抬頭顯示功能。

寫(xiě)在最后：

盡管說(shuō)對(duì)于中型SUV市場(chǎng)，瑪莎拉蒂有些遲到。但是Grecale卻給了人們一種“不鳴則已，一鳴驚人”的姿態(tài)。在這臺(tái)新車(chē)上，我們不但看到了瑪莎拉蒂寄予它走量的決心，同時(shí)你也能從中體會(huì)出這樣一個(gè)百年跑車(chē)品牌對(duì)于性能上的極致追求。將家族旗艦超跑的心臟移植于一臺(tái)入門(mén)級(jí)SUV上，試想下這還真的是頭一次。那么，當(dāng)極致性能與顛覆性外觀相融合后，瑪莎拉蒂又能否能真的對(duì)保時(shí)捷Macan構(gòu)成威脅呢？一切的一切，讓我們等到北京車(chē)展時(shí)一同揭曉吧！