2022年，絕對(duì)是MPV市場(chǎng)的大熱年份。本來被掛著的“商用”標(biāo)簽，隨著市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，也開始走起了“親民”路線，各家車企都想在其中賺上一筆。先是包括以別克GL8為首的常青藤車型，迎來了改款或者新增版本。隨后，又是新能源MPV市場(chǎng)火力全開，發(fā)布了嵐圖夢(mèng)想家、榮威iMAX8 EV、騰勢(shì)D9等高端MPV車型，一場(chǎng)行業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)斗正式拉開帷幕。

8月26日，榮威iMAX8 EV和嵐圖夢(mèng)想家雙雙亮相成都車展，頓時(shí)吸引了眾多MPV迷的關(guān)注。其中，前者的售價(jià)區(qū)間為25.98-35.98萬，后者的售價(jià)區(qū)間為36.99-68.99萬，都是迎戰(zhàn)高端市場(chǎng)的主力車型。那么，當(dāng)這兩款車型同時(shí)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，該如何選擇？誰的性價(jià)比又更香呢？接下來，就由車叔給出答案。

外觀：傳承國產(chǎn)力量

發(fā)揮顏值與配置雙重優(yōu)勢(shì)

先說榮威iMAX8 EV，其外觀設(shè)計(jì)并沒有太多新能源的風(fēng)味，反而與燃油車型頗為相似。上來就能安排氣勢(shì)十足的熏黑矩陣中網(wǎng)，棱角分明的設(shè)計(jì)，配合兩翼呈一體化的扁平LED前燈組，輕松拿捏MPV車型的氣勢(shì)感。此外，榮威iMAX8 EV還在格柵兩翼加入大尺寸導(dǎo)流槽，運(yùn)動(dòng)效果更為出色。

側(cè)身方面，榮威iMAX8 EV通過硬朗的雙腰線車身+懸浮式車頂，來拉伸整車的修長(zhǎng)感，減少大尺寸帶來的拖曳感，配合細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條，輕松把握小資風(fēng)情。

空間方面，榮威iMAX8 EV的長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1796 毫米，軸距為3000毫米，定位為中大型MPV，前后排空間充裕，不會(huì)有太多的壓抑感。

硬件配置方面，榮威iMAX8 EV也算發(fā)揮國產(chǎn)車型的優(yōu)勢(shì)性。能夠提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩以及駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能，與市場(chǎng)主流需求相貼合。

車尾方面，榮威iMAX8 EV同樣不會(huì)過于花哨，提供利用鍍鉻飾條連接的矩陣燈組，并簡(jiǎn)化了層次線條感，給人以干凈利索的觀感。

再說嵐圖夢(mèng)想家，其外觀語言同樣頗具年輕特質(zhì)。比如，雙層鍍鉻中網(wǎng)的格柵、協(xié)調(diào)感更強(qiáng)的矩陣大燈以及利用鍍鉻飾條修飾的大尺寸導(dǎo)流槽，都能展現(xiàn)嵐圖夢(mèng)想家的年輕氛圍感。

側(cè)身方面，嵐圖夢(mèng)想家通過一條貫穿前后的腰線，來拉扯出車身的修長(zhǎng)效果。懸浮式車頂和延伸至車尾的鍍鉻飾條，也能增加整車的可辨識(shí)度。

空間方面，嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1820 毫米，軸距為3200毫米，定位為中大型MPV。整體賬面數(shù)據(jù)比榮威iMAX8 EV大上一圈，不管是腿部空間還是頭部空間，都是嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)勢(shì)更高，滿足用戶躺平的快樂。

硬件配置方面，嵐圖夢(mèng)想家同樣厚道，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、后排加熱/通風(fēng)/按摩、小桌板。并為高頂配版本，提供車載冰箱、車內(nèi)香氛裝置等，舒適性更加突出，畢竟價(jià)格擺在這里。

尾部方面，嵐圖夢(mèng)想家能夠提供“天使羽翼”尾燈組，并在其中加入熏黑設(shè)計(jì)，使審美更符合大眾胃口。

動(dòng)力：嵐圖夢(mèng)想家提供增程式動(dòng)力

綜合續(xù)航突破700公里

先說榮威iMAX8 EV，其全系搭載前置單電機(jī)，最大功率為180千瓦，最大扭矩為350?！っ住？蓪?shí)現(xiàn)最高車速為180公里/小時(shí)，純電續(xù)航里程分別為550公里和570公里。動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，能適應(yīng)城市區(qū)間，但卻不太能支持長(zhǎng)途旅行。

再說嵐圖夢(mèng)想家，其將提供兩種動(dòng)力搭配。其中，增程式版本搭載的是1.5T四缸增程器，前后橋電動(dòng)機(jī)最大功率分別為130千瓦和160千瓦，綜合功率為290千瓦，綜合最大扭矩為610?！っ?。純電續(xù)航里程為82公里，綜合油耗里程突破700公里。純電版車型將搭載前后功率同為160千瓦，峰值扭矩310牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并分別提供475公里和605公里的續(xù)航版本。

車叔總結(jié)

首先，兩款車型都能在異常內(nèi)卷的國內(nèi)市場(chǎng)中，找到屬于自己的定位，產(chǎn)品表現(xiàn)也較為突出?。相對(duì)而言，榮威iMAX8 EV更具經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品性價(jià)比更好，比較兼容更廣泛的家庭，產(chǎn)品表現(xiàn)同樣不差。