前言

?各位魚友大家好，現(xiàn)代家庭多用水族箱飼養(yǎng)金魚的現(xiàn)實，對許多傳統(tǒng)金魚品種的觀賞提出了巨大的挑戰(zhàn)，水族箱適合側(cè)視觀賞的特點，也使得現(xiàn)代人金魚的審美重心開始從俯視向側(cè)視大幅傾斜，蘭壽金魚的側(cè)視美觀性在極大程度上與這一時代變化高度契合，因而受到了不少魚友的喜愛和追捧

2020年以來，筆者發(fā)現(xiàn)，許多魚友，在蘭壽金魚的鑒賞上，對后視A字尾推崇備至，而將俯視靜止時尾部完全張開的尾型，稱作飛機尾，并稱該種尾型應該被淘汰

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事實上，這是一種污名化，筆者在此，將表達不同的觀點

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一、國壽金魚，什么是好的尾型？

?筆者在此引用三張出自中國蘭壽網(wǎng)的尾型張力圖

筆者真正意義上的開始接觸金魚是在2013年，當時筆者能接觸到的金魚圈，對蘭壽金魚尾型的要求是相當嚴格的，由圖可見，蘭壽在俯視時，親骨一定要夠硬，靜止不游動時，左右尾先與尾芯的連線，夾角應在140°以上，最好能達到180°的滿張狀態(tài)，俯視時才有美感，而張力不足的尾型，俯視時下垂如拖把，丑陋至極

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?二、什么是真正的飛機尾？

我們暫且拋開側(cè)視夾角不談，蘭壽金魚最好的尾型，應是俯視靜止時張力十足，但游動時，左右尾先隨著擺動和劃水，向后移動，收縮，以保證其擁有正常的游姿，這樣的尾型，兼顧了俯視的觀賞效果與靈活的游動，因此，是最好的，而真正的飛機尾，是親骨過硬所致，俯視靜止時雖張力十足，但在金魚游動時，左右為先無法順利擺動劃水，宛如僵硬的木槳，游姿機械，破具左搖右晃之意，丑態(tài)百出

?三、林海先生對國壽金魚鑒賞的見解

筆者在這里轉(zhuǎn)載一段視頻，視頻拍攝于2012年前后

林海先生在中國蘭壽網(wǎng)與廣大魚友交流多年，亦是國內(nèi)最早接觸蘭壽金魚的一批玩家之一，對國壽的鑒賞有著自己獨到的見解，近些年亦擔任過金魚大賽的評委

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視頻的內(nèi)容包括，國壽的歷史，國壽經(jīng)典型，國壽經(jīng)典型的變體，國壽品系的保持，國壽是否應該跟隨市場，國壽的飼養(yǎng)等，希望有興趣的魚友把它看完

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林海先生在視頻中討論的國壽，俯視圖上尾型大多是張力十足的，且對國壽是否要講追求全視做了自己的探討

四、國壽要講全視（29分37秒）

?筆者在很大程度上，認同并推崇林海先生的觀點，國壽作為蛋種金魚的頂峰，是要講全視的，而不客氣地講，非常遺憾的是，大多數(shù)魚友對國壽金魚，以及金魚鑒賞并無多少了解，僅憑自己的一點理解，與道聽途說的觀點，將國壽的鑒賞標準有意或無意地簡單化了，近一兩年來被一些無良奸商炒作的“鯊魚鰭”蘭壽，便是一宗極佳的案例

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日壽是俯視為主，對尾型的要求較國壽更高，但絕不等于它對側(cè)視不做要求，國壽是以側(cè)視為主，同理，這不等于我們對它的俯視可以放飛自我

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目距，背幅，是否偏腹，尾芯是否正，尾柄是否粗壯，尾型張力等，都是側(cè)視不可分辨或難以分辨的鑒賞點

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林海先生的視頻中曾提到，30分53秒，“我們可以想象，怎么可能你看一條魚，說，我現(xiàn)在拿槽子養(yǎng)，說這條魚側(cè)視很爛，我就看它俯視看它很好，我心里的膈應的”

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五、鑒賞國壽要以學習日壽為根本（21分35秒）

國壽是在日壽在中國的水土和飼養(yǎng)手法，環(huán)境下產(chǎn)生的變體，林海先生提到，如果我們不去對日壽的標準有深刻性，本質(zhì)性的理解，談國壽的鑒賞，是沙上鑒寶

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在此，筆者感到萬分慚愧，因為日系金魚的鑒賞有著一套相當完備，嚴格，復雜的標準，筆者始終未能一窺門徑

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?六、尾型對國壽載頭/失鰾的影響

不少魚友認為，張力較強的尾型對國壽的載頭與失鰾率會產(chǎn)生明顯的影響，筆者對此保留意見，筆者認為，載頭/失鰾的主要原因，是體型結(jié)構(gòu)不合理，這與林海先生的觀點，是不謀而合的（1小時07分35秒），因為中國金魚的許多品種講究短圓，雄壯，富態(tài)之美，而正是我們的審美，將我們引向了載頭/失鰾的泥沼，球體蝴蝶鯉的載頭/失鰾情況似乎也從一個側(cè)面印證了這一觀點

后記

金魚是野生鯽魚在人工飼養(yǎng)，選育的條件下產(chǎn)生的變種，最早可追溯至1500多年前的東晉時期，中國金魚發(fā)展至今，一代代養(yǎng)魚人用他們的辛勞與汗水，造就了中國金魚的豐富多彩，與令人魂醉的美，這其中，融入了國人的民族性格，與審美情趣，是活的藝術(shù)品，如今，將國壽金魚鑒賞標準的簡單化，甚至想要拋棄俯視標準的做法，在筆者看來，是一種審美倒退