歐耶短評(píng)：

賽700終究是來(lái)了，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)就在外形和單搖臂上，賽600那會(huì)的瑕疵在這臺(tái)車上基本上縫補(bǔ)完全，定風(fēng)翼、190的后胎、單搖臂、翹屁股、大排量、好看的版畫(huà)，這或許就是國(guó)產(chǎn)最大排量街跑應(yīng)有的樣子。

而且價(jià)格方面還親民，同平臺(tái)衍生車型追700不過(guò)4萬(wàn)塊錢，搭配品牌減震外加兩塊布雷博剎車卡鉗，如今賽700的前剎卡鉗已經(jīng)降級(jí)為日信了，減震也有可能從KYB改為國(guó)產(chǎn)，那么標(biāo)準(zhǔn)版賽700的售價(jià)極有可能維持39999元，或者象征性的加一點(diǎn)錢，為的就是驚掉下巴，拿住市場(chǎng)份額。

至于單搖臂版的售價(jià)，不如大家來(lái)猜猜能到多少錢？

接下來(lái)咱們回顧一下賽700的參數(shù)配置。

賽700簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是追700的同平臺(tái)衍生車型，也是國(guó)內(nèi)目前排量最大的仿賽車型，量大便宜是這款車最大的特點(diǎn)。同級(jí)別競(jìng)品暫時(shí)也就一個(gè)自家的賽600，但是這兩車的產(chǎn)品定位不同，賽600針對(duì)的是喜歡四缸仿賽的用戶，而賽700針對(duì)的，則是喜歡大排量仿賽的用戶。

即將上市的賽700總共分為兩個(gè)配置，一個(gè)傳統(tǒng)雙搖臂，一個(gè)是單搖臂。目前來(lái)看兩者的主要區(qū)別主要集中在減震、搖臂、后輪尺寸，這三個(gè)方面。

賽700普通版的減震是黑色的，單搖臂版的是金色的，可能存在品牌差異。

賽700普通版的后輪尺寸為180，單搖臂版為190，這點(diǎn)能吸引很多喜歡大尺寸后輪胎的人。

在整備質(zhì)量上，由于搖臂和后輪尺寸的關(guān)系，賽700單搖臂版的整備質(zhì)量達(dá)到了198kg，而雙搖臂版的整備質(zhì)量為193kg，兩者在整備質(zhì)量上相差5kg，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)還行，對(duì)比追700那192kg的整備質(zhì)量來(lái)看，QJMOTOR這次的升級(jí)還是比較用心的，不止是直接換殼那么簡(jiǎn)單。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面使用的還是那套追700同款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量693cc，最大功率56kw/8750rpm，最大扭矩68.2nm/6250rpm，大概率還是標(biāo)配滑動(dòng)離合器。