東風(fēng)版“價格屠夫”，4萬多的綠牌SUV！動力續(xù)航空間遠超五菱

五菱宏光MINIEV之所以能夠迅速爆紅，最主要的原因就是便宜，剛上市的時候起步價2.88萬，僅僅這個價位門檻就足夠有吸引力，實際上選擇最低配2.88萬版本的車主并不多，因為連空調(diào)都沒有。如果想選擇主力馬卡龍版本車型，往往也需要4萬以上的購車資金。既然花4萬多，完全可以看看其他的替代性產(chǎn)品，比如最近東風(fēng)新能源旗下推出了全新EX1，起步指導(dǎo)價4.57萬，各方面表現(xiàn)會比五菱小車強很多。

首先從技術(shù)架構(gòu)來分析，東風(fēng)新能源EX1和傳統(tǒng)微型電動代步車有本質(zhì)區(qū)別，因為這款車嚴格來說算是小型SUV，技術(shù)平臺和底盤用料會更嚴謹，直接提供前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁非獨立懸架，承載式車身結(jié)構(gòu)。尺寸定位也明顯比五菱小車大了一圈，總長超3.7米，軸距2423mm，因此能夠帶來側(cè)面4門設(shè)計，后排無論是上下車還是乘坐空間都舒服很多。

其實該車型基于曾經(jīng)的東風(fēng)風(fēng)神EX1改造而來，所以外觀也沒有太大的變動，依然是熟悉的東風(fēng)風(fēng)神設(shè)計語言，車頭前臉保留了傳統(tǒng)燃油車進氣中網(wǎng)風(fēng)格。新車配色更活潑了，在原來紅白藍配色基礎(chǔ)上，如今又新增了黑武士版本，再加上炫酷的車身拉花裝飾，個性化方面有進步。

作為一款極限壓縮成本準備走量的車型，內(nèi)飾確實有點老套，中控臺面幾乎全部都是黑色硬塑料質(zhì)感，駕駛員前方有一塊全液晶儀表，中控區(qū)域則是鑲嵌式傳統(tǒng)導(dǎo)航屏幕。值得夸贊的是入門版本就有雙溫空調(diào)，至少大夏天出門不會那么難受。

動力配置如果對比4萬多的五菱小車，這款東風(fēng)新能源EX1也是遠遠超過的水平，最入門版本就提供了45馬力電動機，要知道現(xiàn)在五菱小車高配版本也只提供了20千瓦電機，后續(xù)會更貴的GB版本五菱宏光MINIEV才會換裝30千瓦電機，所以僅僅從性能方面判斷，東風(fēng)新能源確實拿出了誠意。

更值得一提的是續(xù)航能力，這種廉價電動代步車產(chǎn)品往往許航很弱，比如五菱小車高配版本也就100多公里續(xù)航，暫時還沒有超過200公里。但是東風(fēng)新能源EX1全系提供301公里綜合續(xù)航能力，即便選擇最低配4.57萬版本，同樣可以得到一模一樣的電池組容量。

總結(jié)來看這就是東風(fēng)新能源版本的價格屠夫，4萬多就能上綠牌，技術(shù)架構(gòu)來源于SUV，動力續(xù)航和空間表現(xiàn)都遠超五菱小車，只是知名度差了一些，如果加大宣傳力度，這款小尺寸電動SUV完全有可能成為爆款。

問題來了，你覺得這款東風(fēng)小車比五菱強嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。