3月21日，中國(guó)中車召開(kāi)科技質(zhì)量信息化工作會(huì)議，對(duì)2022年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)目進(jìn)行了表彰。齊車集團(tuán)22項(xiàng)科技成果獲得獎(jiǎng)勵(lì)，其中技術(shù)開(kāi)發(fā)類一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)9項(xiàng)；參與完成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)；工人技術(shù)創(chuàng)新類二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

技術(shù)開(kāi)發(fā)類一等獎(jiǎng)

32.5噸軸重ZK1-K型轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品研制

32.5噸軸重ZK1-K型轉(zhuǎn)向架于2016年通過(guò)AAR M-976動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，2018年獲得AAR認(rèn)證證書(shū)。該轉(zhuǎn)向架在TTCI組織的“集成式貨車轉(zhuǎn)向架”戰(zhàn)略研究項(xiàng)目（SRI）中獲得優(yōu)異成績(jī)，可解決普遍存在的貨車重車高速蛇行和車輪熱機(jī)械剝離問(wèn)題。該型轉(zhuǎn)向架是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通用貨車轉(zhuǎn)向架，它的研制使成功使中車提速重載轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)先于國(guó)際同類產(chǎn)品，有力提升了ZK1型轉(zhuǎn)向架的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。

陸上大功率智能風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)研制及規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用

陸上大功率智能風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)項(xiàng)目是為應(yīng)對(duì)“三北”大基地中低風(fēng)速風(fēng)區(qū)和中東南部低風(fēng)速風(fēng)區(qū)等區(qū)域資源的市場(chǎng)需求，研制的具備高效捕風(fēng)能力的智能化風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)。機(jī)組為行業(yè)內(nèi)最大單位千瓦掃風(fēng)面積風(fēng)電機(jī)組，解決了低風(fēng)速、低價(jià)、機(jī)位稀缺等行業(yè)痛點(diǎn)，同時(shí)該項(xiàng)目的核心技術(shù)覆蓋了3.X-7.XMW機(jī)組平臺(tái)，獲得了極佳的市場(chǎng)成績(jī)和良好口碑。

技術(shù)開(kāi)發(fā)類二等獎(jiǎng)

技術(shù)開(kāi)發(fā)類三等獎(jiǎng)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類

工人技術(shù)創(chuàng)新類

來(lái)源：中車齊車