“上半年交付量為41435輛，7月交付量為11008輛。”

作者：楊雪

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出品：財經(jīng)涂鴉

8月18日，小鵬汽車（XPEV.US，09868.HK）公布了2023年第二季度財務(wù)業(yè)績。財報顯示，公司二季度營收為50.6億元（約合7億美元），去年同期為74.4億元，同比下滑32%；凈虧損28億元，去年同期為27.01億元，一季度為23.4億元；Non-GAAP下的調(diào)整后凈虧損為26.7億元，去年同期為24.6億元，一季度為22.1億元。

受此影響，小鵬汽車美股盤前大跌超過8%。

二季度營收大降主要由于去年8月G9車型發(fā)布失敗，銷量大幅降低，而且老款車型P7改款也未達(dá)到預(yù)期效果所致。

二季度公司的毛利率為負(fù)3.9%，去年同期為10.9%，一季度為1.7%。二季度的汽車?yán)麧櫬蕿樨?fù)8.6%，去年同期為9.1%，一季度為負(fù)2.5%。汽車?yán)麧櫬蚀蟮饕軒齑鏈p值以及與G3i相關(guān)的存貨購買合約損失影響。

二季度汽車總交付量為23,205輛，去年同期為34,422臺，一季度為18,230輛，同比下降32.6%，環(huán)比增長27.3%。二季度的汽車銷售收入為44.2億元，較去年同期下降36.2%，并較一季度上升25.9%。上半年總交付量為41,435輛，去年同期為68,983輛，同比減少39.9%。

以此計算，今年上半年小鵬汽車的營收為91億元，去年同期為148.9億元，同比下滑38.9%；毛利率為負(fù)1.4%，去年同期為為11.6%；普通股股東應(yīng)占凈虧損為51.4億；除以股份為基礎(chǔ)的薪酬開支外，普通股股東應(yīng)占凈虧損為48.8億元。

二季度的總費(fèi)用為29.11億元，其中研發(fā)費(fèi)用13.67億元。上半年總的研發(fā)費(fèi)用為26.63億元，全年預(yù)計不超過60億元，持續(xù)面臨較大的資金壓力。

截至2023年6月30日，小鵬汽車的實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)共有411家門店。自營充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)1024座充電站，包括824座小鵬汽車自營超級充電站及200座目的地充電站。在資金壓力較大的情況下，小鵬汽車選擇放緩門店和超充站建設(shè)，以控制成本、提升門店效率。

截至2023年6月30日，小鵬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金、短期投資和定期存款為337.4億元(合46.5億美元)，去年年底為382.5億元。

此外，小鵬汽車還宣布任命前上汽通用五菱汽車股份有限公司副總裁兼首席財務(wù)官吳佳銘為公司財務(wù)與會計副總裁。他從2022年7月到2023年5月?lián)紊掀ㄓ梦辶馄嚬煞萦邢薰靖笨偛眉媸紫攧?wù)官，從2019年7月到2022年6月?lián)紊掀ㄓ梦辶馄囉∧嵊邢薰镜母笨偛眉媸紫攧?wù)官。

6月底剛上市的G6車型良好表現(xiàn)，還未能反映在上半年的財報中。G6超智駕轎跑SUV作為小鵬汽車基于新一代技術(shù)架構(gòu)SEPA2.0的首款車型，已于7月開始向客戶交付。

7月26日，小鵬汽車還與大眾汽車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略技術(shù)合作框架協(xié)議以及就大眾汽車對小鵬汽車進(jìn)行戰(zhàn)略少數(shù)股權(quán)投資簽訂股份購買協(xié)議，預(yù)期總代價約為7億美元現(xiàn)金。

隨著G6車型的發(fā)布，及大眾的入股，小鵬汽車的交付量正在有所回升，7月總交付量為11,008輛。截至2023年7月31日，年內(nèi)累計總交付量達(dá)52,443輛。

小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬表示，“我們基于扶搖架構(gòu)打造的首款戰(zhàn)略車型G6于6月正式上市并且迅速成為最暢銷的車型之一，帶來了銷量增長的巨大動能。我相信G6的成功只是一個開始，接下來我將會看到扶搖架構(gòu)上更多車型的推出。”

小鵬汽車預(yù)計三季度營收85億元人民幣至90億元人民幣，同比增長約24.6%至31.9%；預(yù)計三季度交付車輛數(shù)量為39000至41000輛，同比增長約31.9%至38.7%。