6月2日,國務(wù)院常務(wù)會議召開,指出新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向,并明確延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。智慧能源服務(wù)商捷能智電認(rèn)為,新能源汽車的消費(fèi)潛力將在這一舉措下繼續(xù)釋放,不斷鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。與此同時,捷能智電也在繼續(xù)深入探索“車電分離”模式,圍繞電池資產(chǎn)、換電標(biāo)準(zhǔn)、換電網(wǎng)絡(luò)布局等方向開展業(yè)務(wù),助力產(chǎn)業(yè)布局的進(jìn)一步優(yōu)化,為新能源汽車增加“續(xù)航”。

車電分離再降購車成本

有研究表示,延期的新能源汽車車輛購置稅減免政策會和新能源汽車購置補(bǔ)貼政策形成合力,大幅降低新能源汽車購置成本。但是,動力電池仍占據(jù)新能源汽車整車近40%成本,隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)回溫,電池價格讓新能源汽車的價格居高不下,讓一些有購車意向的消費(fèi)者打消念頭。隨著使用時間的增長,因電池老化或意外而產(chǎn)生的維修費(fèi)用也會困擾一些車主。在這種情形下,捷能智電的車電分離模式應(yīng)需而生。

在捷能智電“車電分離”的模式中,用戶可以以更低的價格獲得完整的用車體驗,無需承擔(dān)電池維修維護(hù)費(fèi)用。車電分離作為一種服務(wù),租用的電池產(chǎn)權(quán)屬于捷能智電。在正常使用的情況下,電池的維護(hù)、維修均不需要用戶負(fù)擔(dān)。用戶還不用承擔(dān)電池容量衰減所造成的車輛貶值。車電分離服務(wù)將車輛和電池資產(chǎn)分開,車輛因電池衰減而造成的殘值降低的情況也將改善。結(jié)合減免政策和補(bǔ)貼政策,大幅降低了購車門檻,讓用戶可輕松入手飛凡F7這樣的越級車型。

全面布局提升續(xù)航能力

新能源汽車的續(xù)航如何再上新臺階?捷能智電的換電模式融合了可充可換的服務(wù)體系,和快充形成互補(bǔ),并推廣基于高兼容性的“魔方”電池,覆蓋不同整車品牌,讓用戶可以更輕松地?fù)Q到同標(biāo)準(zhǔn)的電池,也可以根據(jù)實(shí)際需求隨心切換電池型號,切換大容量電池包提升續(xù)航里程。

另外,作為車電分離業(yè)務(wù)“國家隊”,捷能智電依托中國石油、中國石化遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò),升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站,不僅能夠節(jié)省場地、人員等投入,還可以快速擴(kuò)大服務(wù)范圍,為“長續(xù)航”保駕護(hù)航。截至目前,捷能智電已在14個城市規(guī)劃建設(shè)50多座換電站,滿足著眾多用戶的續(xù)航需求。

捷能智電在不斷滿足用戶續(xù)航需求的同時,也為行業(yè)帶來了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的普適性解決方案,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈各環(huán)節(jié)的多方共贏,隨著政策的推進(jìn),讓我們共同期待新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。