無人機(jī)作戰(zhàn)的重要性今年讓全球都有了更深刻的認(rèn)識。那么既然無人機(jī)可以在陸地上空發(fā)威，自然也可以到海上逞強(qiáng)。其實主要強(qiáng)國最近幾年一直在試驗無人機(jī)上艦作戰(zhàn)，以及進(jìn)行接力加油的試驗，目前看來技術(shù)障礙并不算大。像X47B等型號雖然沒有批量部署，但是也已經(jīng)證明大型無人機(jī)上艦攻擊還是基本可行的。超級大國海軍今后準(zhǔn)備讓無人機(jī)上艦，更多的擔(dān)當(dāng)空中加油等工作。不過隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，用上艦無人機(jī)遠(yuǎn)程攻擊甚至直接進(jìn)行無人機(jī)空戰(zhàn)的情況很快都會到來?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多海軍在探討和試驗無人機(jī)航母的問題。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，無人機(jī)上艦，主要是大型無人機(jī)上艦，早期肯定是和有人艦載機(jī)一起混合部署在正規(guī)航母上。不過隨著無人機(jī)越來越好用，用得越來越頻繁。

不排除未來會出現(xiàn)專業(yè)的無人機(jī)航母。雖然無人機(jī)航母也不是一架有人機(jī)都沒有；一般來說如果艦載機(jī)數(shù)量超過三分之二是無人機(jī)，這種航母就可以認(rèn)為是無人機(jī)航母了。那么無人機(jī)航母和有人機(jī)為主的航母會有哪些不同呢？按照現(xiàn)有的技術(shù)層次來看，無人機(jī)航母應(yīng)該具備以下幾個特點：第一，就是無人機(jī)航母大概率是電磁彈射和電磁攔阻為主。當(dāng)然有人艦載機(jī)采取電磁彈射和電磁攔阻也是技術(shù)大趨勢。但是目前的蒸汽彈射方式仍然可以在有人艦載機(jī)航母上繼續(xù)使用幾十年。而對蒸汽彈射來說，由于彈射瞬間和攔阻瞬間的加速度都太大，因此在只能彈射和攔截結(jié)構(gòu)比較緊湊的噴氣式無人攻擊機(jī)。而像在陸地上用得比較多的渦槳攻擊無人機(jī)和全球鷹這類翼展非常大，結(jié)構(gòu)相對非常脆弱的大型噴氣無人機(jī)。

都無法用蒸汽彈射。而彈射加速度非常和緩的電磁彈射和電磁攔阻系統(tǒng)會徹底解決這些難題。先進(jìn)的電磁彈射器的彈射重量范圍非常大，可以從40噸到4噸之間大范圍調(diào)節(jié)。而且電磁攔阻的剛度也可以大范圍調(diào)節(jié)。每次彈射和攔阻前的加速度極值都可以方便的設(shè)定，這都是蒸汽彈射根本不具備的能力。因此無人機(jī)航母必須用到先進(jìn)的電磁彈射和電磁攔阻系統(tǒng)才行。第二，無人機(jī)航母上，一個可以減少規(guī)模的崗位就是救援直升機(jī)的數(shù)量和配套的直升機(jī)駕駛員的數(shù)量。正規(guī)有人航母每艘上都有至少4架直升機(jī)是專職的救援直升機(jī)，每次起飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)之前，救援直升機(jī)都要先行起飛，在航母前側(cè)方幾公里的空中待命，就是防止萬一起飛失敗，飛機(jī)墜海飛行員彈射后進(jìn)行快速的“撈人”；每次有人艦載機(jī)著艦時，空中也有救援直升機(jī)待命，準(zhǔn)備快速增援。

無人機(jī)航母上起降的絕大部分都是無人駕駛的型號，一旦起降中失誤墜海，基本都沒有再去打撈的必要，想撈也很難撈上來。因此可以不配備或者少配備救援直升機(jī)，但是反潛之類的有人直升機(jī)仍然需要。第三，無人機(jī)航母并不能省略“飛行員”，反倒需要更多。大部分無人機(jī)也是需要有經(jīng)驗的飛行員全程監(jiān)控甚至人工操作駕駛。無人機(jī)滯空時間普遍更長。因此一架無人艦載機(jī)起碼需要配備3名飛行員。而當(dāng)代有人艦載機(jī)大多是1.5名飛行員對一架艦載機(jī)。第四，無人機(jī)航母對無線通訊和數(shù)據(jù)鏈的要求比常規(guī)航母更高。因為所有的無人機(jī)都需要衛(wèi)星或微波數(shù)據(jù)鏈才能操縱。無人機(jī)航母需要更強(qiáng)的抗電磁干擾和電磁打擊的能力。